（文/张家栋 编辑/赵乾坤）

7月4日，欧盟如期对中国制造的进口电动汽车加收最高达37.6%的关税。

不过(guo)，为期四个月的关税窗口期为临时期限，由于(yu)担(dan)心中国采取广泛的反制措施(shi)，中欧双方仍将在此期间(jian)内继(ji)续进行密集谈判。

欧盟委员会（简称欧委会）在周四发布(bu)的一份长(chang)达208页的文件(jian)中指出，最终加税额(e)度(du)与欧盟委员会6 月12 日宣布(bu)的税率近乎(hu)相同，但在发现初始披露中的微(wei)小计算错误后，欧委会对最终加税额(e)度(du)做出了微(wei)调。

按照最新文件(jian)显示，欧盟提出的临时关税为 17.4%—37.6%，并决定不向前(qian)进行追溯。欧盟主席冯德莱恩 (Ursula von der Leyen) 此前(qian)表示，此举是为防止(zhi)所谓的利用国家补贴生产(chan)的廉价电动汽车大量(liang)涌入欧洲市场。

对此，外交部、商务部等部门已经多次驳斥，并表示欧盟指证的中国车企利用国家补贴生产(chan)电动汽车所言不实。

外交部也警(jing)告称，将会采取一切必要的措施(shi)予以反制。随(sui)后不久中国商务部就宣布(bu)对欧盟进口的猪肉、白兰地等商品进行反倾销调查。

不过(guo)，路透社在最新的相关报道(dao)中称，在6月22日商务部部长(chang)王文涛(tao)与欧盟贸易专员瓦(wa)尔(er)迪斯(si)·东布(bu)罗夫斯(si)基斯(si)（Valdis Dombrovskis）沟通后，后者表示：“与中国的谈判正(zheng)在进行中，如果能够达成互利的解决方案，我们(men)也可以找到(dao)不征收关税的方法。”

该专员在接受彭博社采访时则表示，“我们(men)的目(mu)标是确保公平(ping)竞争和公平(ping)的竞争环境。”

7月4日，商务部方面(mian)表示，双方迄今已就该关税问题举行了多轮技术性(xing)谈判。

外交部发言人何(he)亚东则表示：“我们(men)希望欧中双方相向而行，体现诚意，尽(jin)快推进磋商进程。”