央视网消息近日，甬(dong)舟(zhou)铁路(lu)西堠门(men)公铁两用大桥，册(ce)子侧重力式(shi)锚碇第二层基础及剪力墙混(hun)凝土浇筑完成，这是甬(dong)舟(zhou)铁路(lu)全线第一个锚碇施工。

甬(dong)舟(zhou)铁路(lu)西堠门(men)大桥主跨采(cai)用1488米(mi)斜拉(la)悬索协作体系，主缆为跨海高速铁路(lu)桥梁中首次采(cai)用的空间变幅缆索体系，册(ce)子侧锚碇采(cai)用嵌岩式(shi)重力锚，锚碇由基础、剪力墙、锚块、散索鞍(an)支墩、前(qian)锚室等组成，锚碇纵向长(chang)70m，横向宽52m，高43.3m，锚碇基础采(cai)用台阶(jie)型扩大基础，锚块底面为台阶(jie)型，与基础台阶(jie)型顶面结(jie)合为一体。

锚碇施工混(hun)凝土浇筑方量大，温控要求高，锚固系统定位精度要求高、散索鞍(an)支墩等施工技术难度大，第二层基础及剪力墙混(hun)凝土顺利浇筑，为后续锚碇主体施工创造了良好的工期条件，进一步推动了项目整体进度。

西堠门(men)公铁两用大桥是甬(dong)舟(zhou)铁路(lu)及甬(dong)舟(zhou)高速公路(lu)复线跨越西堠门(men)水道的共用跨海桥梁，连接舟(zhou)山金塘岛和册(ce)子岛。大桥全长(chang)3118米(mi)，主跨采(cai)用1488米(mi)斜拉(la)悬索协作体系，桥面宽68米(mi)，是在建的世(shi)界最大跨度公铁合建桥梁和世(shi)界最宽跨海大桥。（总台记(ji)者 杜金明 张(zhang)鸿权）

来源：央视网