近日，随着深中通道全线沥青路面施工完成，通车进入倒计时(shi)阶段。记者跟随“新质生产力·链动大湾区”高质量发展调研团一行，走进深中通道项目现场，实地探访这项世界(jie)上综合建设难度最高的跨海(hai)集群工程。
作为国(guo)家(jia)重大工程，深中通道是珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大城市群之间唯(wei)一公(gong)路直连(lian)通道，是广东自由贸易试验区、粤港澳大湾区之间的交(jiao)通纽带。中铁隧道局集团有限公(gong)司深中通道S03标项目工程部副部长董宝虎介(jie)绍，深中通道是当前世界(jie)上综合建设难度最高的跨海(hai)集群工程，全长24公(gong)里(li)，主要由长6.8公(gong)里(li)的特长海(hai)底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶(ling)仃洋(yang)大桥、主跨580米中山大桥、长约(yue)13公(gong)里(li)非通航孔桥，东、西人工岛及3处互通立交(jiao)等关(guan)键构(gou)造(zao)物组成。通车后，深中两地车程将由120分钟缩短为30分钟。
“深中通道桥梁施工难度非常大。项目处在大湾区的核心地带，珠江伶(ling)仃航道就(jiu)在大桥下穿过，且这里(li)属于强(qiang)台风(feng)频发区域，项目桥梁抗风(feng)要求高。”深中通道管理中心桥梁工程管理部工程师金志坚说，为破解难题，建设团队运用了多项国(guo)际领先的前沿技术。
未来，深中通道不仅是大湾区核心交(jiao)通枢纽，更将成为推动区域一体化、促进经济协调发展、加(jia)强(qiang)产业协作、提(ti)升(sheng)城市群竞争力的核心纽带。
“近年(nian)来，珠江口一体化发展进程不断加(jia)快，大湾区从一纸蓝图走向满(man)目繁华。”上海(hai)交(jiao)通大学安(an)泰经济与管理学院教(jiao)授(shou)陈宪表示。
位于深圳(chou)宝安(an)区的九围国(guo)际总(zong)部紧邻深中通道，地处深中通道深圳(chou)端核心门户(hu)区域。据九围国(guo)际总(zong)部综合服务中心工作人员介(jie)绍，作为深圳(chou)重点(dian)谋划的总(zong)部集聚区之一，九围国(guo)际总(zong)部区将建设成为与山水相融的“总(zong)部院子”，搭建“一节点(dian)、两总(zong)部、三中心、三支撑(cheng)”功(gong)能体系，打造(zao)吸引跨国(guo)公(gong)司区域性(xing)/功(gong)能性(xing)总(zong)部及国(guo)际机构(gou)的国(guo)际总(zong)部经济集聚区。
“作为世界(jie)级先进制造(zao)业高地和高端制造(zao)重地、深圳(chou)的产业大区和人口大区，宝安(an)区地处大湾区核心，是深圳(chou)制造(zao)业的基本盘，发展动能强(qiang)劲。”深圳(chou)市宝安(an)区发展和改革局综合规划科盘宇章博士说。未来，宝安(an)区将围绕总(zong)部经济聚集区，打造(zao)品牌力强(qiang)、附加(jia)值高的服务性(xing)产业，进一步(bu)提(ti)升(sheng)城市能级。 （经济日报记者 杨阳腾）