原标题：“织网连链” 货通天下(xia)（改革兴豫） ——河南改革典型案例微调研之(zhi)一
龙门吊起降不停、运转货车往来穿梭、各色集(ji)装箱层层叠放……5月27日，中豫港务集(ji)团郑州国际陆港多式联运集(ji)疏中心场站里一派繁忙。
不远处(chu)，火车汽笛声(sheng)不时响起，发往德国汉堡的中欧班列即将出发。
“今年以来，河南‘钢铁驼队’有点忙，我(wo)们(men)已经累计(ji)开(kai)行734班。”中豫港务集(ji)团郑州国际陆港开(kai)发建设(she)有限公司工作人员魏金伟告诉记者。
作为河南省实施优势(shi)再造战略、大力发展枢(shu)纽(niu)经济的重要举措，2022年3月，中豫港务集(ji)团挂牌(pai)成(cheng)立。成(cheng)立伊始，该集(ji)团就被赋予了整(zheng)合河南省国际货运班列开(kai)行和推动全省国际陆港集(ji)成(cheng)联动的重要使命。聚焦主责主业，该集(ji)团以体(ti)制机制改革为动力，将推进(jin)机构精简扁平管理、中欧班列扩量提质作为改革的重要落点。
靶(ba)向精准，才能实现效能提升。召开(kai)中欧班列扩量提质工作誓师大会(hui)；成(cheng)立中欧班列扩量提质指挥部，集(ji)团主要领导负总责，责任单位负责人签订军(jun)令状……鲜明的目标导向，使改革的活(huo)力在推动河南省积极融入共建“一带一路”中不断迸(beng)发。
在郑州国际陆港班列综合服(fu)务中心的实时运行线路图上，以郑州为坐标点，一辆辆“小火车”正沿着不同的线路，驶向远方——向西，经霍尔果斯，驶向中亚和欧洲；向北，转二连浩特，通往东亚；向南，过凭祥(xiang)或磨(mo)憨，抵达东南亚。
中豫港务集(ji)团作为河南班列开(kai)行的主力军(jun)，截(jie)至目前，已经打造了“24个境外直达站点、8个出入境口(kou)岸”的国际物流网络，覆盖欧洲、中亚、东盟等地40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴逾6000家。
河南宝德行国际货运代理有限公司就是其中之(zhi)一。作为“老朋友(you)”，该公司负责人胡盛立对中欧班列越来越贴心的服(fu)务赞不绝口(kou)。“订舱(cang)成(cheng)功(gong)后(hou)，中欧班列会(hui)直接把货物从国内工厂拉走，运往国外工厂，我(wo)们(men)真正享(xiang)受到了‘一条(tiao)龙’服(fu)务。”他说。
以客户(hu)需(xu)求为导向，改革在关键处(chu)发力。从提供特种集(ji)装箱到优化“门到门”全链条(tiao)服(fu)务，从建设(she)多式联运综合服(fu)务信息平台到整(zheng)合国际陆路多式联运各环节……中欧班列的服(fu)务不断迭代升级，流程不断简化优化，多式联运标准化建设(she)不断推进(jin)。
一个支(zhi)点，撬动的是更大的版(ban)图。从各自独立到攥指成(cheng)拳，以郑州为枢(shu)纽(niu)，以洛阳、新乡、南阳等城市为节点的中欧班列支(zhi)撑体(ti)系已经形成(cheng)；推动全省国际陆港集(ji)成(cheng)联动，统一规(gui)划协调、统一建设(she)运营、统一品牌(pai)推广、统一合作招商、统一政(zheng)策(ce)支(zhi)持的“五统一”优势(shi)再造大平台也正在加速建设(she)。
“织网连链”，货通天下(xia)。“驼铃声(sheng)声(sheng)”中，新时代的丝路故事仍在续(xu)写；“一带一路”上，河南“中国之(zhi)中”的区位优势(shi)正在向发展胜势(shi)转变。（记者赵若郡(jun)）