中国经济网北(bei)京5月24日讯（记(ji)者 郭(guo)跃） 昨日，乘用车市场(chang)信息联席会发布预测数据：5月，国内(nei)狭义乘用车零售规模(mo)约165.0万辆，同比下(xia)滑5.3%，环比增长7.5%；新能(neng)源乘用车零售可达77.0万辆左右(you)，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计可进一步提升至46.7%。

具体来看，宏观方面(mian)，4月底，汽车报废更新补贴新政(zheng)落地(di)，让市场(chang)观望情绪得到一定缓解，促动了部分(fen)消费潜力的(de)释放；但消费者从报废车辆到购买新车需要一定时间，因此政(zheng)策的(de)影(ying)响会有所(suo)延迟显现。同时，“五一”假(jia)期叠加北(bei)京车展等活(huo)动的(de)举(ju)办，有效拉动了市场(chang)热情。此外(wai)，5月，2024年新能(neng)源汽车下(xia)乡活(huo)动拉开帷幕，从政(zheng)策端对车市形成了稳定支撑。但“五一”假(jia)期过后，车市表(biao)现快速滑落，销量水平低于同期，车市整(zheng)月表(biao)现略显乏力。

以车辆售价走势来看，乘联会介(jie)绍，“五一”假(jia)期过后，车市人气快速回落，因此车企大都选择继续加码优惠力度促销。5月中旬，乘用车市场(chang)终端折扣力度为(wei)22.2%，相较(jiao)4月底优惠力度有所(suo)扩大，整(zheng)体价格(ge)仍处在不断下(xia)探的(de)通道中。

以周度销量数据走势来看，乘联会表(biao)示，今年“五一”的(de)五天假(jia)期全部在5月初，导(dao)致终端交车节奏相对去年同期有所(suo)后移(yi)，5月第一周乘用车日均零售4.66万辆，同比下(xia)滑8.8%，环比增长27.6%。“五一”假(jia)期后，终端进店客流及(ji)集(ji)客均有较(jiao)大幅(fu)度下(xia)滑，日均零售4.86万辆，相较(jiao)第一周并(bing)无明显增长，同比小幅(fu)增长2.2%，热度不高。第三周，消费者观望情绪有所(suo)松动，市场(chang)加速恢复，预计日均零售可达5.38万辆，同比增长9.0%。第四(si)周日均零售预计继续攀(pan)升至7.47万辆左右(you)，同比下(xia)滑17.1%，与4月底车市表(biao)现基本持平。

综合以上数据、分(fen)析，乘联会预测，5月，国内(nei)狭义乘用车零售规模(mo)约165.0万辆；新能(neng)源乘用车零售可达77.0万辆左右(you)。