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继长城汽车董事长魏建军通过直播(bo)方式实测公司的(de)智能化产品后，腾势销售事业部总经理赵长江也以视频直播(bo)方式亲测了全新腾势 N7 的(de)城市领航功能。
6月6日，在深圳市最拥堵的(de)早高峰时段，赵长江亲自上路(lu)，直播(bo)测试腾势的(de)城市NOA领航功能。
几天(tian)前，余承东曾在公开场(chang)合谈到行业价格战时称“比亚迪为世界第一的(de)卷王。”对此，比亚迪高管今天(tian)也进行了回应。
搭载比亚迪智能驾驶辅助(zhu)系统(tong)
据悉，5月30日，腾势N7刚刚迎来最新的(de)OTA升级，涉(she)及智能驾驶、智能座舱、智能底盘及高效电能等多个领域，新增了城市领航、云辇预瞄系统(tong)、全场(chang)景SR渲染、超低温(wen)启(qi)动以及末端快(kuai)充等功能。
证券时报·e公司记(ji)者从比亚迪处了解到，这是比亚迪城市领航功能首次实现上车，腾势N7搭载的(de)是比亚迪自研的(de)“天(tian)神(shen)之眼”高阶(jie)智能驾驶辅助(zhu)系统(tong)。
在直播(bo)中，赵长江透露(lu)道(dao)，比亚迪负责智能驾驶领域的(de)团队(dui)成员总计超过4000人，仅相关的(de)软件工程师就多达3000人。
“我们一个月给自动驾驶团队(dui)发的(de)薪水就达到十(shi)亿。”赵长江表示，这些都是中国顶级的(de)工程师，我们要做到智驾的(de)第一梯队(dui)。比亚迪全集团拥有如此之多的(de)车型，要从底盘架构开始做智能化，需要非常庞大(da)的(de)人力、物力支撑。
截图自微博视频号
在今年1月初举办的(de)比亚迪梦想日活(huo)动上，比亚迪股份有限(xian)公司董事长兼总裁王传福透露(lu)，未来比亚迪的(de)高阶(jie)智驾系统(tong)将在20万(wan)元(yuan)以上车型上提供选装(zhuang)服务，而(er)30万(wan)元(yuan)以上车型将全面标配高阶(jie)智驾系统(tong)，并将在智能化领域投资1000亿元(yuan)以进一步巩固其(qi)技术(shu)领先地位。
竞争激烈(lie)
如今伴随(sui)着腾势N7的(de)推(tui)出，比亚迪的(de)城市NOA也实现了正(zheng)式落地。实际上，从去年以来，整车企业就已(yi)围绕着城市高阶(jie)智能驾驶展开了激烈(lie)的(de)竞争，小鹏、理想、蔚来、华为、长城汽车、智己汽车等均纷纷推(tui)出了各自的(de)技术(shu)。这种趋势在2024年显得极为突出，不少业内人士将2024年称之为城市NOA的(de)元(yuan)年。
对于华为、小鹏汽车等在智驾领域的(de)表现，赵长江表示：“中国品牌的(de)智驾都做得不错，可能友商有一些是相对激进一些，我们是基于安全、舒适、智能的(de)三个维度去做整车的(de)智能，不管是辅助(zhu)驾驶、智能座舱还是智能底盘，在整车智电融合方案里面，现阶(jie)段领先一步。比亚迪集团今年有几百万(wan)辆新车上路(lu)，明年也有几百万(wan)辆，这个数据是遥遥领先于友商，在后续(xu)迭代和能力提升方面是高于友商的(de)。”
值(zhi)得关注的(de)是，这已(yi)不是首次有车企高管通过直播(bo)实测的(de)形式展现自家的(de)NOA功能了。此前，小鹏汽车董事长何小鹏、长城汽车董事长魏建军均采(cai)用类似的(de)方式进行花式营(ying)销。
有业内人士分析称，车企高管走向台前直播(bo)，是积(ji)极主动营(ying)销的(de)一种表现，同时也反映了车市的(de)竞争激烈(lie)，内卷加剧。
对于车企高管，特别是“一号位”董事长下场(chang)直播(bo)，长安汽车董事长朱华荣曾回应称，当前，流(liu)量(liang)已(yi)经成为生产力、生产要素。而(er)且企业领导自身就带(dai)有流(liu)量(liang)。当自己走到前台时，就是公司从TO B进入到TO C的(de)过程。
比亚迪高管回应“卷王”之说
几天(tian)前，余承东曾在公开场(chang)合谈到行业价格战时提及了比亚迪，称“比亚迪为世界第一的(de)卷王，而(er)华为不擅长卷价格，善于卷价值(zhi)”。
6月6日，一则比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在“第五代DM技术(shu)百公里亏电油耗BOSS直测”上的(de)直播(bo)片段曝光。直播(bo)中，李云飞对华为余承东此前有关“价格战”的(de)言论进行了回应。
截图自抖音
李云飞表示，他(ta)已(yi)经关注到了余承东近期“比亚迪是卷价格，华为是卷价值(zhi)”的(de)言论。他(ta)认(ren)为，只(zhi)要拥有好(hao)技术(shu)、通过好(hao)产品和好(hao)价格，消(xiao)费者就是最大(da)的(de)受(shou)益方。
“消(xiao)费者肯定是欢迎的(de)。技术(shu)好(hao)、产品好(hao)，价格又好(hao)，消(xiao)费者是受(shou)益的(de)，这才叫(jiao)好(hao)价值(zhi)。客观地讲，华为汽车过去一两年也降了几次价，幅度还很大(da)，这也是卷价格。”李云飞说道(dao)。
李云飞还表示，现阶(jie)段，比亚迪旗(qi)下的(de)腾势、方程豹、仰望(wang)等品牌，也为用户提供了30万(wan)元(yuan)至100万(wan)元(yuan)的(de)好(hao)产品。
李云飞还建议以后发布会等，余承东少做对比。“我们和华为是战略合作伙伴，两个企业有很多合作。对于华为和余总，我本(ben)人也十(shi)分尊敬。我个人觉得，不管是发布会还是论坛，余总少一些对比，我觉得也会有更多人喜欢，也会给华为的(de)品牌加分。”李云飞说。