图为中国基(ji)础设施建设
近年来，中国在基(ji)础设施建设方面屡创佳(jia)绩(ji)，随着综合(he)国力的不断提高，中国在这(zhe)方面也取得了大量的令世人瞩目的成就(jiu)，目前，中国已经(jing)建造了20万座铁路桥，80万座公路桥，桥梁数量稳居世界第一，而在这(zhe)些(xie)桥梁中，更是有不少(shao)桥梁创造了世界之最，例如世界上最长的跨海大桥胶州湾大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国的高铁建设更是让世界惊(jing)叹。
图为中国高铁
作为一个国家赖以为生(sheng)的命(ming)脉，铁路是每个国家都必须要修建的设施，而高铁则正是当今铁路技术的代表之一，中国在这(zhe)方面的技术是毫无疑问的世界第一，高铁拥(yong)有比传统火车更加巨大的优势(shi)，高铁可(ke)以更加快速，便捷并且(qie)准时，极大的方便了人们(men)的出行，并且(qie)让那些(xie)领土辽阔的国家拥(yong)有了更加快速全(quan)面的全(quan)国铁路网，这(zhe)些(xie)优点刚好对应了中国的国情。
图为中国高铁
中国领土面积位居世界第三，为了联通广大的领土，中国对高铁的需求非常大，这(zhe)也导致了中国的高铁技术飞速发展，从90年代的落后一跃成为世界第一，同时，由于(yu)中国地形多种多样，平原，丘陵，山地，沙漠等等地形应有尽有，这(zhe)也间接的锻炼(lian)了中国在复杂(za)地形下修建基(ji)础设施的能力，中国也因此成为了名副其(qi)实的基(ji)建狂魔。
图为中国帮沙特(te)修建的高铁
而在中国高铁技术突飞猛进(jin)的同时，国外(wai)的一些(xie)国家也慕名前来中国，请求中国帮助他们(men)修建高铁，中东土豪沙特(te)就(jiu)是其(qi)中之一，在10年前，沙特(te)为了加强麦(mai)加与麦(mai)地这(zhe)两个沙特(te)大城的联系，想要修建一条高铁路线，但在沙漠地区动工修建高铁线路，这(zhe)对西方来说是一个十分难以解决的问题，因此沙特(te)虽然开出了600亿美元大单但是却无人敢碰。
图为沙特(te)的中国高铁
最终中国接下了这(zhe)一高铁建造项目，在中国工程队的硬(ying)实力下花费10年将这(zhe)条450.25公里的铁路修造完工，世界上许(xu)多国家也因此对中国高铁技术更加敬佩(pei)，看来这(zhe)才是真(zhen)正的基(ji)建狂魔，各(ge)种世界级的基(ji)建难题，都一个一个被中国所解决，不论是荒(huang)无人烟的沙漠，还(hai)是高耸的山岭，中国都能有办法把基(ji)建修上去，而作为对外(wai)的一张名牌，世界上也没有第二个国家能像中国一样，拥(yong)有如此庞大的高铁铁路网以及先进(jin)的高铁技术了。