在“17万元买宝马”消息(xi)频(pin)上热搜后，宝马集团调(diao)整了在中国市场的销售策略。
有(you)消息(xi)称，宝马将进一步施行“降(jiang)量保(bao)价”政策，以应对(dui)价格战导(dao)致的经销商门店亏损。
6月初，宝马因i3、i5等纯电车(che)型大幅优惠(hui)，引起市场热议，北京、上海、广州等地的经销商门店，i3优惠(hui)后的裸车(che)价约17万元，宝马i5的优惠(hui)力度也空(kong)前。
这一系列的降(jiang)价操(cao)作(zuo)，核心(xin)原因还是由于市场竞争加剧。
公开数据显(xian)示，2024年上半年，宝马集团全球市场累(lei)计交付121.34万辆新车(che)（含宝马、MINI、劳斯莱(lai)斯），同比下(xia)滑0.1%，其中宝马品(pin)牌全球销量同比增长2.3%至109.65万辆。
不过(guo)，宝马中国市场则出现下(xia)滑趋(qu)势(shi)，上半年宝马中国累(lei)计销量为37.59万辆（含宝马和 MINI 品(pin)牌），同比下(xia)滑4.2%。
有(you)接近宝马经销商的知情(qing)人士向证券(quan)时报·e公司记者透露，价格战之下(xia)，预计2024年全年，BBA（宝马、奔驰、奥迪）三家豪华品(pin)牌在中国市场将损失约50万辆的销量。
多位行业人士认为，宝马在华的降(jiang)价策略并(bing)不会带(dai)来销量的增长，相反还会稀(xi)释其品(pin)牌效应。
近期宝马频(pin)繁(fan)调(diao)整经销策略，以应对(dui)市场变化。
有(you)消息(xi)称，6月份，宝马宣布批(pi)售任务降(jiang)低15%，7月份又再降(jiang)低15%。与此同时，宝马还降(jiang)低了经销商的返利门槛，取消了金融渗透和密采考核。
对(dui)经销商的考核变动是否属实，宝马方面(mian)并(bing)没有(you)给(gei)出明(ming)确答复(fu)。但给(gei)予经销商更加宽松的销售任务、与经销商共渡难(nan)关，确实是宝马最近半年来一直在强调(diao)的策略。
北京朝阳区宝马汽车(che)4S店的销售人员告(gao)诉记者，目前宝马全系产品(pin)的价格均有(you)所上调(diao)，涨幅在3万元—5万元不等。
“卷(juan)不动了，大降(jiang)价导(dao)致经销商都在亏钱。”上述汽车(che)销售人员称。
宝马集团方面(mian)表示，当前的中国汽车(che)市场竞争异常激烈。下(xia)半年，宝马在中国市场将重点关注业务质量，支持(chi)经销商稳扎稳打。
据悉，在下(xia)个(ge)月的成都车(che)展上，宝马将带(dai)来数款中期改款及换代车(che)型的国内首秀。
有(you)业内人士分析(xi)称，宝马宣布退出“价格战”，带(dai)来的舆论效应要强于实质行动。从上半年的数据上来看，宝马在中国的销量虽然有(you)所下(xia)滑，但总体还是超过(guo)了奔驰和奥迪。预计接下(xia)来宝马还会根据市场变动指引经销商灵活调(diao)整价格，完全不进行降(jiang)价促(cu)销的可能性较小。
本文作(zuo)者：韩忠楠，来源：中国基金报，原文标题(ti)：《宝马退出价格战！全系涨价》
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