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| 居民王(wang)洋抱(bao)着一堆纸箱从村口走回家 |
文/图羊城晚报记者罗清峣实习生王(wang)樱淋
广州(zhou)白(bai)云区三元里(li)村于(yu)5月16日起禁止所有电动车(che)及(ji)五类车(che)入村停放，成为广州(zhou)首个实施“电动车(che)禁停”政策的城中村。新规实施两周后，记者走访发现，相比规定(ding)实施前，村内街道变得整洁宽敞，交通井然有序。
不(bu)可否认的是，新规对村民生活和租房市场产生了一定(ding)影响。比如，与居民们6000余辆电动车(che)的充电需求相比，村外建(jian)设的2000多个充电端口明显不(bu)足(zu)。而(er)对于(yu)在村内租用仓库或开店的商家来说，因(yin)装卸和运输不(bu)便，已有部分商家选(xuan)择撤离。
但居民们普遍认为这些影响是暂时的，并(bing)相信政策的实施是逐步完善的过程(cheng)。
街道整洁安静(jing)交通井然有序
快递(di)员：开车(che)送货方便多了
新规实施两周后，5月27日，记者再次走访三元里(li)村，发现村内的面貌(mao)发生了显著变化：街道变得整洁宽敞，不(bu)再有随意停放的电动车(che)；漫步其中，记者也不(bu)再警觉身(shen)后突(tu)然传来的电动车(che)鸣笛声(sheng)。在村内开了13年超市的周成对这一变化感到(dao)惊喜：“以前的巷子乱七八糟的，电动车(che)到(dao)处都是，走路都走不(bu)了。你看现在多干净多安静(jing)！”快递(di)员陈正也乐意于(yu)这种改变：“现在街道宽敞了不(bu)少，我(wo)们开车(che)送货也方便多了。”
三元里(li)村有多个入口，每个入口都设置了闸门，并(bing)有工作人员负责对进出的电动车(che)进行登记。陈正刚送完快递(di)出村，他向(xiang)记者展示了贴在车(che)头的通行证，“登记了物流(liu)公司、姓名、联(lian)系方式和进村理(li)由等信息之后，他们就(jiu)会发一个通行证，能在村内停留30分钟。”为了提(ti)高效(xiao)率，记者发现一些有明显标识的，如统一着装的外卖员和快递(di)员可以较为顺畅(chang)地进出，无须登记。此外，一些接送孩子的家长，也能较为顺利(li)地进出。
记者在闸口注意到(dao)，从停车(che)、登记到(dao)重新启动电动车(che)，整个过程(cheng)大约需要40秒到(dao)1分钟。下午(wu)5时30分，记者看到(dao)进村的电动车(che)并(bing)不(bu)多，未见排队现象。“再过一会，居民租客下班(ban)后，外卖需求变多，那时电动车(che)进村就(jiu)需要排队了。”陈正透露。
此外，三元里(li)村周边(bian)设有多个“电动车(che)找(zhao)车(che)服务”点，工作人员记录被清理(li)出村的电动车(che)，并(bing)帮助车(che)主找(zhao)他们的车(che)。在村外的街道上，还有“停放劝导员”，指引车(che)主把电动车(che)停到(dao)指定(ding)地点。工作人员表示，他们的服务会持续一个月。
村外车(che)位紧张充电桩也不(bu)足(zu)
居民：希望解决充电桩不(bu)足(zu)问题
记者走访发现，村外的停车(che)位和充电桩存在短缺。在村外的道路上，停车(che)区域通过鲜明的黄线被清晰(xi)划分。为了更好地进行指示，村内外都设置了多个指示牌和详细(xi)的停车(che)地图。地图显示，停车(che)地点主要是村外围。
下午(wu)5时40分，村外围的停车(che)区已近停满，三元里(li)经济联(lian)社的统计数据显示，村内电动车(che)的保有量为6000余辆，如此庞大的车(che)辆数目使得找(zhao)停车(che)位成为一大难题。
赵俊是住在村里(li)的一名上班(ban)族，平时骑电动车(che)上下班(ban)。他告诉记者，新规实施后他的通勤时间大幅增加。离村口近的停放点车(che)位尤其紧张，“通常里(li)三层外三层都是车(che)”，就(jiu)算晚上能找(zhao)到(dao)停车(che)位，早上挪(nuo)车(che)也要花费不(bu)少时间。
不(bu)少居民认为，目前最需要解决的是充电桩不(bu)足(zu)问题。三元里(li)经济联(lian)社有关负责人表示，已在三元里(li)村外围停放区域建(jian)成了超过2000个充电端口的充电柜和充电桩，但这与村内6000余辆电动车(che)的充电需求相比，还远远不(bu)够。在村内开蔬菜(cai)店的李大叔经常因(yin)找(zhao)不(bu)到(dao)充电桩而(er)烦(fan)恼，“（我(wo)）只能跑到(dao)别的市场充电。”
由于(yu)充电桩不(bu)足(zu)，李大叔表示，有一些人把电池拿回住处充电，造成了新的安全隐(yin)患。
商户装卸困难仓库退租增多
中介：前来租房的询(xun)问量明显减少
记者走访还发现，随着电动车(che)的限制入村，一些十分依赖这种便捷交通方式的居民和商户开始感受到(dao)不(bu)便，并(bing)逐渐选(xuan)择搬离三元里(li)村。人流(liu)量减少也给租房市场、快递(di)业务等造成冲击。
记者在村内的道路上遇到(dao)了正在往家赶的王(wang)洋，他双手抱(bao)起一堆叠到(dao)半个人高的纸箱，穿(chuan)过几条巷子后，终于(yu)抵达了家门口，“禁电动车(che)肯定(ding)不(bu)方便啊。”他表示，以前能骑着电动车(che)把物品拉回家，如今只能将电动车(che)停在村口后，把东西费力搬运回家。
对于(yu)一些依赖电动车(che)运货的商户来说，新规也带来了不(bu)少影响。李大叔的蔬菜(cai)店处在三元里(li)村的中心，每次来回差不(bu)多要20分钟，虽然规定(ding)允许电动车(che)登记后进村送菜(cai)，但30分钟的限制让他感觉焦虑。“卸货的时候(hou)，有客人来了怎么办？时间就(jiu)不(bu)够了。”
周成观察到(dao)，相比于(yu)上班(ban)族，新规对原本在三元里(li)村租用仓库的商家影响更为显著。资料显示，三元里(li)是全国首个自发形成的皮具市场，拥有近30家大型皮具专(zhuan)业市场，经营商铺6000余户，占地约16万平方米。由于(yu)靠近皮具城，很多皮具城的商户会在三元里(li)村租仓库放置货物，但新规的实施，给商户们的装卸、运输等活动带来不(bu)便，目前已有商户选(xuan)择退租。
村内的房屋中介张磊也证实，一些原本租用一楼作为仓库的租户已经搬离，半个月以来，前来租房的询(xun)问量明显减少。
“不(bu)便是暂时的，安全是永远的”
租户：建(jian)议(yi)进一步规划增加停车(che)位
5月10日清晨，三元里(li)村抗英大街52号户外电动车(che)集中点发生火(huo)灾，据调查疑似一辆电动车(che)自燃并(bing)引燃了其他车(che)辆。火(huo)势迅速蔓延，波及(ji)周围七家商铺，造成了财产损(sun)失。这场突(tu)如其来的火(huo)灾，让三元里(li)村内的居民们意识到(dao)了电动车(che)安全的重要性，也为5月16日新规的实施提(ti)供了直接推动力。广东省应急协会副会长兼(jian)秘书长陈锐彬表示，从专(zhuan)业角度来看，此次三元里(li)新规的实施，是当前最为安全和有效(xiao)的方法。
5月27日，记者在火(huo)灾现场看到(dao)，被烧毁的多个商铺仍被塑(su)料布围挡，短时间内或难以复业。周成向(xiang)记者透露，其中一间被烧毁的店铺是个超市，“烧掉了十几万元的货，没人赔，超市现在也搞(gao)不(bu)了。”
出于(yu)对安全的考虑，周成坚定(ding)支持新规。他相信，三元里(li)村的这一变化可能会成为广州(zhou)其他地区效(xiao)仿的典范，“人流(liu)量减少只是暂时的，现在有人离开，以后肯定(ding)还会有人再来。”
尽管蔬菜(cai)店的生意受到(dao)影响，李大叔亦表示能理(li)解规定(ding)的必(bi)要性，“不(bu)便是暂时的，安全是永远的。”
张磊认为，政策的实施是逐步完善的过程(cheng)。在与租户们的讨论中，他们形成了比较一致的观点，希望有关部门予以考虑，在确保安全的前提(ti)下，白(bai)天应当允许部分电动车(che)登记进出，晚上再限制停车(che)，“白(bai)天大家都忙于(yu)生活和工作，来来往往的。晚上为了安全起见，可限制电动车(che)进入。”
不(bu)少租户还希望能多规划一些停车(che)位，“这样早上上班(ban)就(jiu)不(bu)用花太多时间挪(nuo)车(che)了。”租户赵俊说。
