“中国(guo)市场对于埃航而言，占到全球前三的(de)分量。”
5月27日，在2024上海国(guo)际旅游交(jiao)易会（ITB）现场，埃及航空公司商务副总裁Amr Adawy接受澎湃新(xin)闻记者采访时表示，中国(guo)旅客除了到埃及来旅游外，也会选择从埃及转机(ji)到非洲、中东更(geng)多地方。因此未来中国(guo)市场会越来越大，对埃航而言有着(zhe)与(yu)众不同且非常重要的(de)地位。
埃及航空成立于1932年，是非洲第一家(jia)航空公司，也是世界上第七家(jia)航空公司，总部(bu)位于埃及的(de)首都开罗。据悉，埃及航空自主运营(ying)航线(xian)覆盖超(chao)过(guo)70个主流目的(de)地城市，也是全球最大的(de)航空联(lian)盟星空联(lian)盟的(de)成员之一。作为(wei)埃及国(guo)家(jia)航空公司，埃及航空与(yu)中国(guo)结缘于20年前，2003年进(jin)入中国(guo)市场，连接中埃两国(guo)首都，2007至2023年依次开通(tong)广州、杭州以及上海航线(xian)。
“埃航在中国(guo)市场的(de)运力已(yi)恢(hui)复至疫情前水平。”Amr Adawy告诉澎湃新(xin)闻记者，目前，埃航在中国(guo)市场的(de)运营(ying)航班已(yi)增至每周16班，分别(bie)为(wei)广州七班、北京(jing)三班、上海三班和杭州三班。去年上海到埃及开罗开航，未来埃航集团还计(ji)划继续增加飞往中国(guo)的(de)航班并开通(tong)新(xin)的(de)航点。
Amr Adawy进(jin)一步介绍称，比(bi)如未来埃航会新(xin)增开罗至中国(guo)香港以及厦(sha)门的(de)航线(xian)。此外，今年7月14日起，埃航将(jiang)把(ba)开罗-上海的(de)航线(xian)增至每周4班，而开罗-北京(jing)航线(xian)也将(jiang)会很快官宣增班。
对于埃航的(de)竞争优势，Amr Adawy还向澎湃新(xin)闻记者表示，埃航在中国(guo)市场有很大的(de)优势，一方面在定价体系上有较高的(de)性价比(bi)。另一方面，中国(guo)游客前往埃及的(de)旅行以及商务需(xu)求很大，埃航也会定期进(jin)行大力度促销，使中国(guo)旅游感受到优惠的(de)价格以及便捷的(de)服务，公司将(jiang)继续为(wei)此而努力。
在本次ITB首日，埃及开罗机(ji)场（集团）公司与(yu)上海国(guo)际机(ji)场股份有限公司还签(qian)署(shu)了双方战略合作备忘录（MOU）。据埃航方面表示，这将(jiang)是中埃新(xin)时代(dai)合作中的(de)一个全新(xin)的(de)里程碑，未来将(jiang)会有更(geng)多合作和互动。
埃及开罗机(ji)场董事长Magdy Ishak在ITB现场告诉澎湃新(xin)闻记者，自从开通(tong)埃及到上海的(de)航线(xian)后，来埃及的(de)旅客数量越来越多，开罗机(ji)场也因此为(wei)旅客提供更(geng)多的(de)睡眠舱(cang)、食品饮料(liao)区域以及免(mian)税商店，进(jin)一步增加机(ji)场收入。中国(guo)乘客的(de)涌入以及往返(fan)航班的(de)增长，进(jin)一步促进(jin)了埃及开罗机(ji)场和上海机(ji)场之间新(xin)的(de)战略合作，未来将(jiang)进(jin)行包括餐食、免(mian)税店优惠等(deng)方面的(de)合作。