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启动、加速……一趟(tang)列车从印度尼(ni)西亚万(wan)隆德卡鲁尔(er)站奔驰(chi)而出(chu)，驶向(xiang)雅加达。在动车上添乘的中铁四局雅万(wan)高铁项(xiang)目部二分部副经理钮彦鑫，看着窗外飞速掠(lue)过的风(feng)景(jing)，回想起参建雅万(wan)高铁的历程，不禁感(gan)慨万(wan)千：“如今，乘坐高铁只要花46分钟就能从雅加达到(dao)万(wan)隆，而原来需要3个多小时。”
雅万(wan)高铁是印尼(ni)首(shou)条(tiao)高速铁路，也是中国高铁首(shou)次全系统、全要素、全产业链在海外建设落地的第一单。这(zhe)项(xiang)任务的完成，离不开一支平均(jun)年龄只有29岁的青年突击队。
中铁四局参与建设的雅万(wan)高铁项(xiang)目正(zheng)线全长27.55公里，包括桥梁(liang)、德卡鲁尔(er)车站及动车所，以及箱梁(liang)预制(zhi)和架设任务。建设初期，急(ji)难险重任务不断(duan)，迫切需要生(sheng)力军打(da)开局面。2018年6月，在中铁四局雅万(wan)高铁项(xiang)目部，由技术骨干组成的青年突击队成立。
“记得我们接到(dao)过一项(xiang)任务，要在8天内完成20余公里水准联测。白天扛着30斤重的仪器，在烈日下一步(bu)步(bu)走、一段段测量(liang)，晚上还(hai)要到(dao)办公室及时整理采集的数据。”青年突击队队员(yuan)、“90后”测量(liang)工程师康晓睿说，“那些天几(ji)乎(hu)没时间(jian)休息，两条(tiao)腿像灌了铅一样沉重酸胀(zhang)，但没有人喊苦叫累。”
24岁的于百坤在万(wan)隆制(zhi)梁(liang)场工程部担任技术员(yuan)，他主动请(qing)缨加入青年突击队，并(bing)承担为制(zhi)梁(liang)场搭建信息化系统的任务。“这(zhe)个梁(liang)场是全线标准化程度最高的梁(liang)场，也是中国高铁首(shou)座海外‘智慧梁(liang)场’。”他说。
没有先例可循，没有现成的产品可借鉴。于百坤利用(yong)自己熟(shu)悉(xi)软件系统的专长，在企业现有信息化系统的基(ji)础上，结合梁(liang)场实际需求，打(da)破系统人机(ji)交互的障碍，融合可视化、计划管理预警、智能张拉(la)压浆等新系统，实现梁(liang)场信息化管控。
印尼(ni)有4500多座火山，是一个多火山的国家，德卡鲁尔(er)车站及动车所就位于万(wan)隆火山灰沉积软土地质区。遇水易(yi)膨胀(zhang)、崩解的火山堆积层地质环境给(gei)突击队队员(yuan)造成困扰。
如何为飞驰(chi)的高铁列车提供稳(wen)定支撑，青年突击队再(zai)次发挥重要作用(yong)。已升(sheng)任二分部副经理的钮彦鑫和二分部总(zong)工程师朱承全带领几(ji)名队员(yuan)成立攻关小组，所有成员(yuan)每天泡在施工现场测数据、勘地质、查(cha)资(zi)料。
“我们通过现场实践(jian)，结合当地人工工效和地材供应情况，创新搭配出(chu)一套铁路桥梁(liang)施工工装应用(yong)组合。”钮彦鑫说，经过不懈努力，他们顺利完成攻关任务，并(bing)形成结构性软土扰动式插打(da)排(pai)水板施工等工法(fa)和专利科研报告。
随(sui)着工程建设不断(duan)推进，青年突击队从最开始(shi)的10余人逐(zhu)渐增(zeng)加到(dao)40余人。
对于高铁建设的线下工程来说，水准联测、平面复(fu)测与沉降观(guan)测贯穿工程始(shi)终，需要技术人员(yuan)拿着设备(bei)沿着轨道一步(bu)步(bu)走，一段段观(guan)测，会耗费(fei)大量(liang)人力。
项(xiang)目部从当地招聘了一些优秀的土木工程毕业生(sheng)，以“师傅带徒弟”的方式手把(ba)手地传授知识(shi)，组建了一支10余人的印尼(ni)测量(liang)团队。“我的前辈们教给(gei)我的知识(shi)，我再(zai)教给(gei)印尼(ni)的同事们，就这(zhe)么传递下去。”钮彦鑫说，“随(sui)着工程一点点推进，我们与印尼(ni)同事们一起商量(liang)、磨合。”
大学毕业后就到(dao)中铁四局雅万(wan)项(xiang)目部工作的加朗?斯旺达鲁勤(qin)奋肯学，跟着中国“师傅”很快掌握了测量(liang)放样知识(shi)，一些基(ji)础技术工作甚至能独(du)立完成。“像我这(zhe)样在项(xiang)目上边(bian)干边(bian)学的印尼(ni)籍技术人员(yuan)还(hai)有很多。我们熟(shu)悉(xi)了中方的标准与要求，今后还(hai)可以去中国企业的其他项(xiang)目工作。”斯旺达鲁说。
2023年10月17日，雅万(wan)高铁正(zheng)式开通运营，目前已经稳(wen)健安全运行半年多。青年突击队员(yuan)们完成工作任务后陆(lu)续回国。
“在国外建高铁并(bing)非易(yi)事，需要克服没有在建项(xiang)目等困难，还(hai)要逐(zhu)步(bu)熟(shu)悉(xi)当地风(feng)土人情、气候环境，克服语言沟(gou)通障碍等。”纽彦鑫说，回顾过去这(zhe)几(ji)年，他们在克服一个接一个的困难中，逐(zhu)步(bu)适应了工作节奏和难度，顺利完成任务。
今年，中铁四局雅万(wan)高铁项(xiang)目部青年突击队荣获第二十八届“中国青年五四奖章集体”。谈及参与雅万(wan)高铁建设的经历，于百坤表示：“我把(ba)这(zhe)段宝贵的经历当作一种荣誉，不断(duan)激励自己。未来，我们将在新的岗位上继续发光发热，挺(ting)膺担当、实干笃行，展现新时代中国青年的风(feng)采。” （经济日报记者 齐 慧）