苏57作为俄(e)罗斯最新的一款五代战机自然被寄予(yu)了厚望，然而这款战机从2000年研(yan)制至今，服役时间一拖再拖，历经20年的时间都未能实现(xian)服役，并且在去年年底的工(gong)厂(chang)测试当中， 苏-57战斗机还遭遇了首次(ci)失(shi)事坠毁，可以说苏57战机也是命运多舛。直到现(xian)在，苏57依然还在进行着各(ge)种测试。据(ju)环球网报道，俄(e)罗斯国防部近日公布了一段新视(shi)频，其中一个镜头中，一名飞行员驾驶着俄(e)罗斯最新研(yan)制的苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没有安装(zhuang)座舱盖。不明真(zhen)相的吃瓜群众可能会以为这是苏57战机又出故(gu)障了，毕竟在此前俄(e)罗斯发布的苏57官方宣传片当中，座舱盖居然出现(xian)了明显的气泡，所以这次(ci)苏57摇身(shen)一变"敞篷机"也很(hen)容易让人误以为出现(xian)了什么尴尬遭遇。
不过这回视(shi)频中苏57以不装(zhuang)座舱盖的镜头出现(xian)可不是故(gu)障问题，更不是为了在天上兜风，而是在进行测试。据(ju)环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行的画面大约(yue)只(zhi)有3秒，在画面中飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服作为防护(hu)，这次(ci)飞行很(hen)可能是为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也能正常飞行。如果说上次(ci)宣传片当中暴露出座舱盖的气泡是不经意的话，这次(ci)座舱盖没装(zhuang)的视(shi)频都放出来(lai)了显然不是粗心导致的，并且飞行员穿的服装(zhuang)也和正常情况下不同，所以基本可以肯定这是俄(e)军在"高调炫技"，展示飞行员强(qiang)大的意志力，以及苏57战机在没有座舱盖的情况下依然可以正常运行。
战机座舱盖的存在，能够在最大程度上削弱天气环境对飞行员的影(ying)响(xiang)，例如气温严寒、大风影(ying)响(xiang)、雨雪天气等，在保护(hu)飞行员的同时也能够保证驾驶舱的电子设备不受侵害(hai)。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小时1450公里，在高空中以这个速度飞行出现(xian)结霜是很(hen)正常的事情，不过视(shi)频中的苏57显然没有飞得这么快，不然在没有座舱盖抵挡空气阻力的情况下以1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依然体现(xian)出俄(e)军艺高人胆大，不愧为战斗民(min)族。把苏57的战机测试玩出了新花样，其实这种测试绝非多余，因为在历史上真(zhen)的出现(xian)过战机脱落座舱盖的情况，俄(e)军也算是未雨绸(chou)缪，充(chong)分模拟任何可能出现(xian)的作战情况，以做出更好的应对措施，培养飞行员的驾驶技巧。据(ju)环球网消息，在2019年1月，就有两名以色列空军飞行员驾驶F-15I战斗机在3万英尺(chi)（约(yue)9144米）高空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强(qiang)风力和震(zhen)耳欲聋的噪音环境中，在这种情况之下除了考验战机的稳定性之外，对飞行员更是严峻(jun)的考验，不仅需要(yao)沉(chen)着处(chu)理，更需要(yao)有强(qiang)大的身(shen)体和心理素质(zhi)，所以俄(e)军苏57战机的这次(ci)无座舱盖飞行测试也可以说是吸取了过去的作战经验。
