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作为人类近现代历史(shi)上最早实现崛起的地区，现今的欧(ou)洲国家虽然经济实力和全球影响力有所下降，但(dan)工业能(neng)力在全世界还是非常突(tu)出的，欧(ou)洲还是世界上最早实现工业化的地区。在军事工业方面，欧(ou)洲很多国家都有相对不错(cuo)的工业基础，其中欧(ou)洲大(da)国英法德意大(da)利、西班牙等国的工业实力至(zhi)今世界一流(liu)。
受此影响，在世界尖端战斗机的研发制造方面，欧(ou)洲自然也没有落后，英德意大(da)利和西班牙合(he)作研发的欧(ou)洲联合(he)战斗机、台(tai)风战斗机系统和法国阵风战斗机系统的性(xing)能(neng)就非常突(tu)出。这两款战斗机系统都是世界现役尖端战斗机系统之一，技术状态都达到(dao)四代半战斗机的标准。
台(tai)风战斗机系统
首先说台(tai)风战斗机系统，1971年，英国明确率先提出了未来(lai)新型战斗机的需求，在其后，德国和法国相继加入这个计(ji)划项目。虽然在后来(lai)由于各国的分歧(qi)，法国退出项目，这款战斗机系统的研发也出现一些困难，但(dan)最终(zhong)在英国的大(da)力推动下，台(tai)风战斗机系统还是顺利诞生(sheng)。
图为台(tai)风战斗机，可见其复杂(za)的武(wu)器(qi)挂架
上世纪八十年代中后期，英国最终(zhong)推出台(tai)风战斗机技术验证机，在其后，台(tai)风战斗机系统的研发开始加速，英国、德国、意大(da)利和西班牙最终(zhong)在1997年签订协议，英国决定采购232架台(tai)风战斗机，德国决定采购180架台(tai)风战斗机，意大(da)利决定采购121架台(tai)风战斗机，西班牙计(ji)划采购应用87架台(tai)风战斗机。本世纪前后，台(tai)风战斗机系统开始交付。
台(tai)风战斗机系统采用鸭式三角翼无尾布局设计(ji)，进气口(kou)设计(ji)为矩形(xing)，位(wei)于机身下方，这种布局使(shi)台(tai)风战斗机系统具有很优秀(xiu)的机动性(xing)能(neng)。受益于欧(ou)洲国家世界级的电子信息技术水平，台(tai)风战斗机系统使(shi)用了全权四余度主动控制数字式电传操控系统，航电系统性(xing)能(neng)世界领先。而且，台(tai)风战斗机系统机体还广泛使(shi)用碳纤维复合(he)材料，使(shi)用率占台(tai)风战斗机机体的40%，该机还使(shi)用了玻(bo)璃纤维增(zeng)强塑(su)料，铝锂合(he)金，钛合(he)金和航空级铝合(he)金材料。
图为台(tai)风战斗机，注意其鸭翼，角度可以很大(da)
台(tai)风战斗机系统整体隐身性(xing)能(neng)并不突(tu)出，但(dan)也采用了一些隐身技术，包(bao)括(kuo)低雷达横截面和被动传感器(qi)。台(tai)风战斗机系统隐身性(xing)能(neng)远(yuan)逊以隐身著称的美国F22、F35隐身战斗机系统和俄(e)罗斯的苏57隐身战斗机系统，但(dan)也要(yao)高于现今世界很多现役四代战斗机系统。台(tai)风战斗机系统技术性(xing)能(neng)已经达到(dao)四代半战斗机技术标准，整体性(xing)能(neng)不低于俄(e)罗斯最新的四代半战斗机系统苏35。
最终(zhong)技术状态版本台(tai)风战斗机系统使(shi)用两台(tai)EJ200大(da)推力涡扇发动机，这款发动机单台(tai)最大(da)推力为60千牛，加力推力达到(dao)90千牛，使(shi)用了全权数字式控制系统和燃(ran)油(you)管理系统。EJ200大(da)推力涡扇发动机性(xing)能(neng)和可靠性(xing)，以及燃(ran)油(you)效率和寿命指标，大(da)修时间指标都非常突(tu)出，这款发动机是一种双轴再加热(re)涡轮风扇发动机，设计(ji)有3级低压风扇压缩机和5级高压风扇压缩机，由两个单级涡轮机（低压和高压）推动。
图为台(tai)风战斗机，这张(zhang)图可以很轻松理解啥叫三角翼无尾布局
图为台(tai)风战斗机分解图，其武(wu)器(qi)挂载弹种十分丰富
台(tai)风战斗机系统全长15.96米，翼展10.95米，高5.28米，机翼面积51.2平方米，空重11吨，最大(da)起飞(fei)重量23.5吨，载弹量7.5吨。该机最大(da)飞(fei)行速度达到(dao)2马赫，实用升限16765米，限制过载+9G/-3G。从2007年开始，台(tai)风战斗机系统开始改装CAESAR有源相控阵雷达系统，但(dan)现役台(tai)风战斗机仍(reng)大(da)多使(shi)用ECR90多功能(neng)脉冲多普勒雷达，这一点算是台(tai)风战斗机系统为数不多的缺陷之一。台(tai)风战斗机系统也没有使(shi)用矢量推力发动机，但(dan)受益于EJ200大(da)推力涡轮风扇发动机的强悍性(xing)能(neng)，这款战斗机系统的机动性(xing)能(neng)依然强悍，不输美俄(e)最先进的战斗机系统太多。
阵风战斗机系统
法国阵风战斗机系统也是世界现役最尖端的一款战斗机，这款战斗机系统同样使(shi)用双发、三角翼设计(ji)，以及鸭式布局设计(ji)，阵风战斗机系统技术性(xing)能(neng)也达到(dao)四代半战斗机的水平。阵风战斗机系统还号称是世界上“功能(neng)最全面”的战斗机系统，该机最大(da)的优势就是多用途作战能(neng)力，不仅可以兼顾海空作战需求，还可以在对空、对海、对地作战中表现出超凡的作战能(neng)力，阵风F3型还被设置(zhi)了投掷核弹的能(neng)力。阵风战斗机系统和世界最新发展的众多战斗机系统一样，也大(da)量使(shi)用碳纤维复合(he)材料，该机机身的50%都采用了碳纤维复合(he)材料。
图为法国阵风，其涂装十分罕见
阵风战斗机系统使(shi)用标准的电传飞(fei)行控制系统，该机所有操纵面都由电传操控系统通过液(ye)压舵机操纵。阵风战斗机系统使(shi)用法国国产的M88系列涡轮风扇发动机，其中最新的改进型M88系列涡扇发动机推力指标，经济性(xing)能(neng)指标，使(shi)用寿命周(zhou)期和大(da)修飞(fei)行时间周(zhou)期指标都达到(dao)较高的水准。而且，从2007年开始，法国方面也开始研发推力矢量版的M88-3D发动机，这款发动机一旦(dan)研发成功并应用于阵风战斗机系统，阵风战斗机系统的机动性(xing)能(neng)必定能(neng)够再攀高峰。
阵风战斗机系统设计(ji)有14个外(wai)挂点，其中海军舰载型是13个，总挂载能(neng)力超过9吨，作为一款最大(da)起飞(fei)重量只有24.5吨（C型）的中型战斗机系统，阵风战斗机系统的武(wu)器(qi)挂载能(neng)力还是非常强悍的。阵风战斗机系统最大(da)飞(fei)行速度1.8马赫，实用升限16800米，作战半径据称超过1800公里(li)。受益于法国世界级水平的电子信息技术，阵风战斗机系统的航电系统性(xing)能(neng)也非常了得，在年，第一个全面使(shi)用有源相控阵雷达系统的阵风战斗机中队就已经服役，新的雷达还能(neng)够提供分辨率小于1米的合(he)成孔径雷达图像。
图为阵风战斗机结构(gou)图
台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统都是世界现役尖端战斗机系统之一，这两款战斗机系统的整体性(xing)能(neng)都达到(dao)四代半技术标准。而且，欧(ou)洲一些国家也已经开始列装使(shi)用台(tai)风战斗机系统，阵风战斗机系统除了装备法国海空军之外(wai)还获得了多国订单，包(bao)括(kuo)印度的订单。台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统最大(da)的优势之一就是多用途性(xing)能(neng)，两款战斗机系统都能(neng)执行广泛的作战任务，包(bao)括(kuo)制空作战，对地、对海打击作战。在世界现役尖端战斗机系统中，台(tai)风战斗机系统和阵风战斗机系统与俄(e)罗斯苏35战斗机系统处于同一水平，都是世界最好的非隐身战斗机系统之一。（CX）