新加(jia)坡交(jiao)通部5月29日发表(biao)文告说，由新加(jia)坡交(jiao)通安全调查(cha)局人员(yuan)、美国国家(jia)运输安全委员(yuan)会和联邦航空管理局代表(biao)以及波音(yin)公司代表(biao)组成的调查(cha)小组，在初(chu)步分析了新航SQ321航班驾驶(shi)舱语音(yin)记(ji)录器和飞行数据记(ji)录仪的资料(liao)后，整理了当天(tian)事故发生的经过。该部门(men)同时发布一(yi)份(fen)调查(cha)报告，这是新航客机事故发生后新加(jia)坡政府发布的首份(fen)中期报告。

调查(cha)报告显示，SQ321航班5月21日在飞越缅甸南(nan)部时很可能遇到(dao)了气流对流活动，导致机身出现轻(qing)微(wei)震动，而且在没有收到(dao)指令的情况下突然上升(sheng)到(dao)37362英尺（约合11388米），空速也(ye)不受控地增加(jia)。机师在飞机遇到(dao)对流的11秒(miao)内就按下了安全带警示灯，警示灯亮起后，重力急剧变(bian)化(hua)，导致飞机的高度在4.6秒(miao)内突然下降178英尺（约合54米），机舱内未系好(hao)安全带的乘客被向上抛起，随(sui)后又摔落下来。该情况很可能是导致机组人员(yuan)和乘客受伤(shang)的原因。

机师在得知有乘客受伤(shang)后，作出了在泰国曼谷机场降落的决定。在严重气流事故发生大约17分钟后，机师启动降落程序，并顺利(li)在曼谷机场降落。

新加(jia)坡航空公司一(yi)架客机21日遭遇严重气流颠(dian)簸，改道(dao)在泰国曼谷降落。新加(jia)坡航空公司发表(biao)声明(ming)称，事故造成1人死亡，数十人受伤(shang)。（总台(tai)记(ji)者(zhe) 刘(liu)畅 邬姣喆）