中(zhong)国网财经6月21日讯 据工业和(he)信息化部6月21日消息，为进一(yi)步发挥标准推进质量提升、促(cu)进技术创新的重(zhong)要(yao)作用，有力支(zhi)撑汽车(che)产业高质量发展，工业和(he)信息化部制定发布《2024年汽车(che)标准化工作要(yao)点》。
一(yi)、持续加强顶层设计，健全(quan)汽车(che)技术标准体(ti)系
(一(yi))完(wan)善汽车(che)标准体(ti)系规划。紧(jin)跟汽车(che)技术发展趋势(shi)和(he)行业实际需(xu)求，开(kai)展汽车(che)行业“十四(si)五”技术标准体(ti)系实施效果(guo)评估，启动“十五五”技术标准体(ti)系研究，推动构建覆盖(gai)产业链全(quan)链条、全(quan)流程、全(quan)生命周期的标准体(ti)系，更好适(shi)应技术和(he)产业发展新形势(shi)新要(yao)求。
(二)推进重(zhong)点标准体(ti)系建设。做好《国家车(che)联网产业标准体(ti)系建设指南(智能网联汽车(che))(2023版(ban))》《国家汽车(che)芯片(pian)标准体(ti)系建设指南》等落地实施，加快(kuai)建立新能源汽车(che)标准体(ti)系，开(kai)展汽车(che)双碳(tan)标准体(ti)系研究，以体(ti)系为“纲”统筹推进智能网联汽车(che)、新能源汽车(che)、汽车(che)芯片(pian)、汽车(che)双碳(tan)等重(zhong)点领(ling)域标准研制。
(三)部署前沿领(ling)域标准体(ti)系。聚焦前沿技术领(ling)域和(he)新型产业生态，围绕固态电池、电动汽车(che)换电、车(che)用人工智能等新领(ling)域，前瞻研究相应标准子体(ti)系，支(zhi)撑新技术、新业态、新模式创新发展。
二、聚焦战(zhan)略新兴领(ling)域，加快(kuai)关(guan)键急需(xu)标准研制
(四(si))持续完(wan)善新能源汽车(che)标准。加快(kuai)电动汽车(che)整(zheng)车(che)、动力电池安全(quan)要(yao)求以及电动汽车(che)远程服务与管理等标准制修订，强化电动汽车(che)安全(quan)保障(zhang)。开(kai)展动力电池耐(nai)久性、规格尺寸、回收(shou)利用等标准制定，以及固态电池、钠离(li)子电池等新一(yi)代动力电池标准预研，提升动力电池性能水平。推进电动汽车(che)减(jian)速器总成、电机系统工况效率测试、燃料电池电动汽车(che)氢气(qi)喷射器等标准研制，规范关(guan)键部件产品技术要(yao)求。加快(kuai)发布实施大功率充电标准配(pei)套(tao)的控(kong)制导引、通信协议以及电动汽车(che)传导充电系统安全(quan)要(yao)求等标准，提高电动汽车(che)充电便利性。推进商(shang)用车(che)换电安全(quan)要(yao)求、换电兼容性测试、换电电池系统技术要(yao)求等标准研制，支(zhi)撑换电模式商(shang)业化发展。
(五)加大智能网联汽车(che)标准研制力度。推动整(zheng)车(che)信息安全(quan)、软(ruan)件升级、自动驾驶数据记录(lu)系统等强制性国家标准，以及自动驾驶通用技术要(yao)求、自动驾驶功能道路试验方法、自动驾驶设计运行条件、数据通用要(yao)求、LTE-V2X等推荐性国家标准发布实施，加快(kuai)信息安全(quan)工程、自动驾驶功能仿真试验方法等在(zai)研标准制定，推进自动紧(jin)急制动系统、组合驾驶辅助系统通用技术规范、汽车(che)密码技术要(yao)求等强制性国家标准以及软(ruan)件升级工程、数据安全(quan)管理体(ti)系等标准立项及起草，构建智能网联汽车(che)产品准入管理支(zhi)撑标准体(ti)系。推动全(quan)景影像、智能限速等标准发布，推进自动泊(bo)车(che)、自动驾驶测试场景术语等在(zai)研标准制定，开(kai)展网联化等级划分、列队跟驰等标准预研，规范和(he)引领(ling)智能网联汽车(che)产品发展。
(六)强化汽车(che)芯片(pian)标准供(gong)给。加快(kuai)汽车(che)芯片(pian)环(huan)境及可靠(kao)性、电动汽车(che)芯片(pian)环(huan)境及可靠(kao)性、汽车(che)芯片(pian)信息安全(quan)等标准研制，提供(gong)汽车(che)芯片(pian)基础技术支(zhi)撑。推动制定智能驾驶计算芯片(pian)、汽车(che)ETC芯片(pian)、红外热成像芯片(pian)、蜂(feng)窝通信芯片(pian)、安全(quan)芯片(pian)、电动汽车(che)用功率驱动芯片(pian)、电动汽车(che)用动力电池管理系统模拟前端芯片(pian)等标准，明确各类芯片(pian)技术要(yao)求及试验方法。
(七)夯实汽车(che)电子标准。推进整(zheng)车(che)电磁(ci)兼容、整(zheng)车(che)天(tian)线系统射频性能等标准研制，提升整(zheng)车(che)及电子系统电磁(ci)兼容性能。推进电动汽车(che)用电池管理系统功能安全(quan)、功能安全(quan)要(yao)求及验证确认(ren)方法等标准研制，启动自动驾驶与人工智能功能安全(quan)和(he)预期功能安全(quan)标准预研，强化功能安全(quan)和(he)预期功能安全(quan)保障(zhang)。加快(kuai)研制车(che)载事故紧(jin)急呼叫系统、车(che)载卫星定位(wei)、激光雷达等标准，启动车(che)载光纤通信、智能网联汽车(che)卫星通信等标准预研，推进低压电气(qi)系统、IP防护等级等标准制修订研究，进一(yi)步规范车(che)载电子产品技术要(yao)求、环(huan)境及可靠(kao)性试验方法。
(八)部署汽车(che)绿色低碳(tan)标准。加快(kuai)下一(yi)阶段(duan)乘用车(che)、重(zhong)型商(shang)用车(che)燃料消耗量及纯电动乘用车(che)电量消耗量标准更新升级，推进电动汽车(che)高低温续驶里程测试、车(che)载能源消耗量监测、车(che)内气(qi)流主动控(kong)制系统评价、车(che)辆(liang)预测性巡航控(kong)制系统评价等标准研究，完(wan)善整(zheng)车(che)及节(jie)能技术评价体(ti)系。持续开(kai)展乘用车(che)、动力蓄电池等碳(tan)足迹、碳(tan)核算标准研究，加快(kuai)道路车(che)辆(liang)温室气(qi)体(ti)管理术语定义、产品碳(tan)足迹标识(shi)等基础通用标准制定，启动汽车(che)产品碳(tan)足迹报(bao)告、汽车(che)企业碳(tan)排放报(bao)告核查(cha)方法等标准预研，助力汽车(che)产业绿色低碳(tan)发展。
三、夯实质量安全(quan)根基，完(wan)善通用基础标准
(九)升级汽车(che)安全(quan)标准。推动防盗装置、危险货物运输(shu)车(che)等标准报(bao)批发布，加快(kuai)客车(che)结(jie)构安全(quan)要(yao)求、专用校车(che)安全(quan)技术条件等标准研制，推进机动车(che)运行安全(quan)、车(che)辆(liang)外廓尺寸及轴荷、操纵件指示器以及车(che)辆(liang)视野等标准修订预研，提升视野、指示与信号装置、车(che)辆(liang)结(jie)构与防盗等一(yi)般安全(quan)领(ling)域技术水平。推动行人保护、顶部抗压、前后端防护、约(yue)束系统等标准报(bao)批发布，加快(kuai)侧面碰撞(zhuang)、后面碰撞(zhuang)等标准研制，推进门锁及车(che)门保持件标准修订预研，启动零(ling)重(zhong)力座椅、主动预紧(jin)式安全(quan)带等标准研究，提升乘员保护、车(che)辆(liang)防护、道路使用者保护等被动安全(quan)领(ling)域产品技术水平。推动照明装置、光信号装置、回复反射装置等修订标准报(bao)批发布，加快(kuai)车(che)辆(liang)电子稳定控(kong)制系统(ESC)、制动辅助系统(BAS)等标准研制，推进灯光智能投射、线控(kong)转向、线控(kong)制动等标准研究，提升车(che)辆(liang)照明、车(che)辆(liang)操控(kong)等主动安全(quan)领(ling)域产品技术水平。
(十)完(wan)善汽车(che)通用基础标准。加快(kuai)整(zheng)车(che)相关(guan)试验方法、人机工程、风洞测试、噪声、事故分析等标准项目制修订，启动车(che)辆(liang)防水性能、越野性能、热舒适(shi)性、反光眩目等标准需(xu)求研究，为企业产品开(kai)发提供(gong)基础支(zhi)撑。启动主挂匹配(pei)、电动助力挂车(che)、多装载单元等标准需(xu)求研究，推进多式联运发展。持续推进基础件、基础要(yao)素、防腐蚀耐(nai)老(lao)化、轻量化等基础领(ling)域标准体(ti)系及重(zhong)点标准研究。
四(si)、强化国内国际兼容，推动标准国际化高水平发展
(十一(yi))推进汽车(che)标准国内国际兼容。充分发挥专业标准化技术委(wei)员会平台作用，加强国际标准法规研究分析能力，积极转化先(xian)进适(shi)用国际标准法规，不断提升汽车(che)行业国际标准转化率。鼓励同(tong)步提出国家标准和(he)国际标准立项申请，提升国内外标准一(yi)致性水平。加大汽车(che)国家标准外文版(ban)工作力度，鼓励国家标准中(zhong)外文版(ban)本同(tong)步申报(bao)、同(tong)步推进。
(十二)深度参与联合国汽车(che)技术法规制定。切实履行联合国世界车(che)辆(liang)法规协调(diao)论坛(UN/WP.29)管理委(wei)员会自动驾驶与网联车(che)辆(liang)工作组(GRVA)、自动驾驶系统非正式工作组(ADS IWG)、车(che)辆(liang)生命周期评价非正式工作组(A-LCA IWG)等副主席或联合主席职责，深度参与联合国汽车(che)技术法规制定协调(diao)。牵头研究制定自动驾驶系统全(quan)球技术法规，加快(kuai)完(wan)成电动汽车(che)最大功率测定方法、动力电池耐(nai)久性二阶段(duan)法规制定，积极参与自动辅助驾驶系统(DCAS)、线控(kong)底盘(EMB)等技术法规修订，推进车(che)载通信及法规适(shi)用性分析、以及统一(yi)的碳(tan)足迹核算原则和(he)方法研究。
(十三)推动汽车(che)国际标准研制。聚焦新能源汽车(che)、智能网联汽车(che)等战(zhan)略新兴领(ling)域，研究提出并实施国际标准新项目和(he)新领(ling)域培(pei)育计划，统筹推进国际标准研制工作。持续履行汽车(che)感(gan)知传感(gan)器、自动驾驶测试场景、负压救护车(che)乘员舱(cang)等9个(ge)工作组召(zhao)集人职责，牵头组织推进汽车(che)外部防护、燃料电池汽车(che)、电磁(ci)兼容、车(che)用雷达等近20项国际标准制定，推动电动汽车(che)动力性测试方法、碰撞(zhuang)安全(quan)术语等至少3项新国际标准立项和(he)1-2个(ge)国际标准工作组成立。
(十四(si))拓展国际合作伙伴关(guan)系。发挥已建立的多双边对话机制积极作用，推动落实“中(zhong)国东盟先(xian)进汽车(che)标准法规合作伙伴关(guan)系”，将标准法规作为重(zhong)要(yao)交流议题，协同(tong)推进国际标准法规制定。适(shi)应中(zhong)国汽车(che)产业海外发展新需(xu)求，用好中(zhong)国汽车(che)企业国际化发展创新联盟，积极开(kai)展标准信息交流与互(hu)换、标准培(pei)训项目。发挥中(zhong)国汽车(che)标准国际化中(zhong)心(日内瓦)支(zhi)点作用，持续加深与相关(guan)国际组织的交流合作。
五、创新工作思路，优(you)化完(wan)善汽车(che)标准工作机制
(十五)强化汽车(che)标准化需(xu)求对接适(shi)配(pei)。聚焦汽车(che)产业链重(zhong)点环(huan)节(jie)、关(guan)键技术攻关(guan)及重(zhong)大科研项目需(xu)要(yao)，加强标准化与科技创新有效互(hu)动，开(kai)展汽车(che)行业重(zhong)大科研成果(guo)调(diao)研。面向新兴和(he)未来产业，将智能网联汽车(che)领(ling)域标准化领(ling)航项目试点经验进一(yi)步向新能源等领(ling)域拓展，适(shi)度超前开(kai)展颠覆性技术的标准化可行性评估。
(十六)加强汽车(che)标准全(quan)生命周期管理。持续完(wan)善汽车(che)标准工作流程管理文件，强化标准预研、立项评审、技术审查(cha)、复审、强制性标准实施预警(jing)等关(guan)键环(huan)节(jie)，进一(yi)步提升汽车(che)标准工作效率。建立重(zhong)点领(ling)域标准示范应用推广及常态化标准实施情况统计分析机制，促(cu)进标准实施和(he)改进完(wan)善。建立汽车(che)标准数字化平台和(he)专业领(ling)域标准应用数据库，探索数字技术赋(fu)能标准化全(quan)生命周期管理新模式。
(十七)加大汽车(che)标准宣传及科普(pu)推广。加大标准宣传、宣贯(guan)力度，建立标准宣传矩阵，丰富宣传形式，拓宽受(shou)众群体(ti)，促(cu)进标准被广泛理解、有效实施和(he)应用推广。加强理论研究，组织开(kai)展汽车(che)标准化共性理论探索和(he)实践应用研究，促(cu)进理论研究成果(guo)宣传推广。加大汽车(che)标准化专业培(pei)训，塑造标准化人物标杆，强化标准化思维，提升标准化能力，夯实汽车(che)标准化工作基础。
(十八)推动汽车(che)标准协调(diao)联动。推动建立汽车(che)相关(guan)专业标准化技术组织联络机制，扩大全(quan)国汽车(che)标准化技术委(wei)员会与其他相关(guan)标委(wei)会、行业组织和(he)技术机构的沟(gou)通渠道和(he)交流深度，加强信息沟(gou)通、项目协调(diao)与技术合作。进一(yi)步深化汽车(che)与能源、信息通信、智能交通、交通管理等相关(guan)行业的交流合作，促(cu)进“车(che)能路云”产业生态互(hu)动融合。开(kai)展汽车(che)行业标准协同(tong)创新发展模式研究，强化国家标准、行业标准和(he)地方、团体(ti)标准的协调(diao)配(pei)套(tao)，加快(kuai)构建新型汽车(che)标准供(gong)给体(ti)系。
(十九)加强标准化人才队伍建设。支(zhi)持全(quan)国汽车(che)标准化技术委(wei)员会委(wei)员参与国际标准化工作，提升委(wei)员所(suo)在(zai)企业、机构国际注册专家人数，鼓励提出新技术提案。持续开(kai)展汽车(che)标准化青年专家选培(pei)等活动，遴(lin)选和(he)培(pei)养汽车(che)标准化专家后备人才。丰富大学生汽车(che)标准创新大赛内容，开(kai)展汽车(che)标准化校园(yuan)普(pu)及活动，为未来标准化人才储备奠定基础。