新华社北京5月31日电　美国媒体(ti)彭博社日前发表评论文章指出，美国政府(fu)对中国电动汽车等产品加征关税，其结果除了损害(hai)美国消费者利(li)益，还给美国企业获得低(di)成本的清洁技(ji)术制造障(zhang)碍，与美国此前的减(jian)排努力背道而驰，推迟了对美国及全球而言殊为关键的绿(lu)色低(di)碳转型(xing)进程。

彭博社在5月28日发表的评论文章中设问：从长期(qi)来看(kan)，制造贸易壁垒会(hui)帮助美国汽车制造商在全球电动汽车和其他清洁能源技(ji)术市场站住脚吗？文章说，答案是不会(hui)的，因为贸易保护(hu)主(zhu)义只会(hui)维持美国国内高于市场价格的劳动力成本，进一步损害(hai)美国企业竞争力，削弱创新动力。如(ru)果美国政府(fu)要以这(zhe)样的方式继(ji)续“保护(hu)”美国企业，那只能提(ti)供更多补贴，设置(zhi)更高贸易壁垒。

文章说，各国“在影响贸易的相关政策(ce)上进行合作才是前进的最好办法”。遗憾的是，美国在上一任政府(fu)时期(qi)放(fang)弃了合作政策(ce)，就提(ti)高贸易壁垒来说，拜登政府(fu)是上一任政府(fu)的“热心追随(sui)者”。

彭博社说，如(ru)果美国政府(fu)同意气候(hou)变化是迫在眉睫的风险，那么性价比(bi)高的中国电动汽车增(zeng)产就是好事。美国应更专注(zhu)于如(ru)何推广电动汽车，比(bi)如(ru)修建必要的充电基础(chu)设施、根据潜(qian)在需求调整电网等，而不是关心这(zhe)些电动汽车是在哪里制造的。（完）