新华社法兰克福5月31日电　专访｜欧洲汽(qi)车产(chan)业转(zhuan)型将(jiang)受到重大负面影响——德国(guo)基尔全球化中心主任格尔克谈(tan)对华贸易保护

新华社记者刘向

德国(guo)基尔全球化中心主任、基尔世界经济研究所霍尔格·格尔克教授日前警告说，当前欧洲电动汽(qi)车市场需(xu)求显著下滑，对来自中国(guo)的电动汽(qi)车加征关税将(jiang)导致产(chan)品价格继续(xu)上涨(zhang)并进一步抑制需(xu)求，给欧洲汽(qi)车产(chan)业电动化转(zhuan)型带来重大负面影响。

“提高电动汽(qi)车关税自然会推(tui)高中国(guo)电动汽(qi)车在(zai)欧盟市场的价格，”格尔克在(zai)接受新华社记者采访时说，“所有来自中国(guo)的电动汽(qi)车，无论由哪家公司生产(chan)，都将(jiang)被征收关税。这可能(neng)意味着，从中国(guo)出口到欧盟的德国(guo)品牌(pai)汽(qi)车也将(jiang)受到影响。”

欧盟委员会于去(qu)年10月发起对中国(guo)电动汽(qi)车的反补贴调查。有消息称，欧盟委员会或将(jiang)效(xiao)仿美国(guo)滥(lan)用贸易保护主义，对中国(guo)电动汽(qi)车加征关税。对此，德国(guo)交通部长、经济部长、财政部长近(jin)日均表示，对中国(guo)电动汽(qi)车加征关税无法保护欧洲相关产(chan)业发展(zhan)，而只会伤及德国(guo)企业、德国(guo)经济和公平竞争的国(guo)际贸易环境。

基尔世界经济研究所5月31日公布的一份研究结果显示，一旦欧盟对从中国(guo)进口的电动汽(qi)车加征关税，欧中双边贸易和欧洲电动汽(qi)车生产(chan)将(jiang)受到明显影响，从中国(guo)进口的电动汽(qi)车数量(liang)将(jiang)明显下降。

格尔克表示，当前欧盟各国(guo)在(zai)对华加征关税问题上持不同立场。在(zai)德国(guo)，尤其是(shi)汽(qi)车行(xing)业明确表示希望避免(mian)与中国(guo)发生贸易摩擦。“首先是(shi)因为德国(guo)汽(qi)车制造商本身在(zai)华生产(chan)并出口欧盟，其次是(shi)担心中国(guo)会采取反制措施。”

他还警告说，对中国(guo)电动汽(qi)车加征关税，从全球角度看，也会增加实现应对气候变化目(mu)标的难度，甚(shen)至可能(neng)影响全球气候治理。

格尔克指出，要避免(mian)潜在(zai)的贸易战，重要的是(shi)要相互沟通、倾听对方的关切并达成妥协。“归根结底，促进经济繁荣和避免(mian)气候灾难是(shi)各方的共同目(mu)标，只有齐心协力，才能(neng)实现这一目(mu)标。”（完）