参考消息网(wang)7月(yue)10日报道据法国《回声报》网(wang)站(zhan)7月(yue)8日报道称，“比亚迪进军(jun)土耳其，旨在突(tu)破(po)欧洲堡垒”。

匈牙利之后是土耳其。8日，中(zhong)国汽车制造商比亚迪与土耳其有关方面签署了在伊兹密尔(er)市附近建厂(chang)的协议(yi)。去年底，这个电动汽车行业巨头刚(gang)宣布打算在匈牙利东南部(bu)的赛格德建厂(chang)。

报道认为，在这两国建厂(chang)，目的都是一(yi)样的：在尽可能靠近市场的地方进行生产，以便更好地服(fu)务欧洲消费(fei)者。

早在几年前，比亚迪就(jiu)提出了这一(yi)战(zhan)略。最近布鲁塞尔(er)决定对在中(zhong)国生产的电动汽车加(jia)征关税，使这一(yi)战(zhan)略更加(jia)具有现实意义。

匈牙利工厂(chang)(在欧洲境内)的生产可以避免(mian)附加(jia)关税。土耳其工厂(chang)也是如此，因(yin)为土耳其与欧盟签署了贸易协定。

报道说，土耳其距离欧洲近且劳动力成本低，是为欧洲市场生产汽车的理想地点。菲(fei)亚特和雷诺很(hen)早就(jiu)在这里开展业务，如今在当地市场占据了前两名(ming)的位置。

欧洲品牌将(jiang)面临挑战(zhan)，因(yin)为比亚迪并不是等匈牙利工厂(chang)投产(预计(ji)要到2026年)后才启动第二个工厂(chang)的建设(she)。

这一(yi)决定不完全(quan)是出于销量大(da)涨的考虑，因(yin)为比亚迪的销量仍然相对较低：行业分析师马蒂亚斯·施(shi)密特说，该品牌今年前四个月(yue)在西(xi)欧的上牌量约为1万辆。

报道还说，这家总(zong)部(bu)位于深圳的企业希望能够尽快在欧洲销售更多的汽车。它显然有信心找到客户，无(wu)论是基(ji)于质量还是价格。

为促成比亚迪的到来，土耳其展示其对制造商的吸(xi)引力。据当地媒体报道，预计(ji)该工厂(chang)将(jiang)为当地创造5000个就(jiu)业岗位。（编译/赵可心）