项目建设现场。（通讯员(yuan) 刘(liu)思(si)凡 摄）

5月16日凌晨，由西成客(ke)专陕西公司建设、中铁一局施(shi)工(gong)的西康高铁全线最长桥梁——浐河特大(da)桥跨浐河刚构(gou)连续梁顺利(li)合龙，标志着(zhe)西康高铁建设进一步加快。

记者了解到，西康高铁浐河特大(da)桥位于西安市灞桥区(qu)及长安区(qu)境内，全长5333.78米，为(wei)跨越西康普速铁路、浐河及浐河规划(hua)河堤(di)而设。主跨为(wei)337.5米刚构(gou)连续梁，两个刚构(gou)主墩采用矩形(xing)实体(ti)墩，其(qi)余桥墩采用圆端(duan)形(xing)空心桥墩。桥梁结构(gou)设计复杂、技术水(shui)平高、施(shi)工(gong)难度大(da)、安全风险高，是西康高铁全线重难点控制性工(gong)程之一。

为(wei)确保(bao)此次合龙顺利(li)完成，西成客(ke)专陕西公司指导项目部克服(fu)夜间施(shi)工(gong)、浐河环(huan)保(bao)、高空作业(ye)、雨季、道路与施(shi)工(gong)交叉作业(ye)安全防护要求严等(deng)难题，持(chi)续深化(hua)现场施(shi)工(gong)网(wang)格化(hua)管理，编(bian)制最优专项施(shi)工(gong)方(fang)案，确保(bao)标准化(hua)施(shi)工(gong)有据可依，有效降(jiang)低安全风险。记者了解到，项目团队(dui)严格落实负责人带班、技术人员(yuan)旁站、安全员(yuan)跟班等(deng)制度，实现项目部与分部上下(xia)协同，安全、质量、进度齐头(tou)并(bing)进，全面提升施(shi)工(gong)标准化(hua)水(shui)平，有力保(bao)障(zhang)了刚构(gou)连续梁施(shi)工(gong)的安全质量。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网(wang)规划(hua)“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京(jing)昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里/小时，线路自规划(hua)西安东站南端(duan)引出，跨越浐河，穿(chuan)越秦(qin)岭，经过柞水(shui)、镇安、旬阳，接入(ru)规划(hua)安康西站，设西安东、太河、柞水(shui)西、镇安西、桐木、安康西6个车站。西康高铁建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内，将大(da)幅缩短关中城市群与陕南秦(qin)巴(ba)山(shan)区(qu)的时空距离(li)，改善沿(yan)线地区(qu)客(ke)货运输服(fu)务水(shui)平。同时，对释放关中与陕南间的运输需求，助力乡村振兴(xing)，促进地方(fang)经济发展具(ju)有重要意义(yi)。（西安报业(ye)全媒体(ti)首席记者 梁璠）