随着新能源汽车的逐渐渗(shen)透，我国充电桩的发展规模也在不断扩大。在此背景下，我国不断出台充电桩建设的利好(hao)政策，对行业发展起到了至关重要的作用。
4月12日，财政部、工业和(he)信息化(hua)部、交通运输部发布通知(zhi)，为加快补齐农村地(di)区公共充换电基础设施短板(ban)，进一步(bu)释放新能源汽车消费(fei)潜力，2024—2026年，三(san)部门将开展县域充换电设施补短板(ban)试点(dian)工作。
受此利好(hao)影响，充电桩概(gai)念(nian)股备受关注，泰永长征直线(xian)拉升涨停，中远通涨近13%，中鼎股份涨超7%，盛弘股份、科士达等跟涨。
开展“百县千站万(wan)桩”试点(dian)工程
根据通知(zhi)，2024-2026年，三(san)部门将开展“百县千站万(wan)桩”试点(dian)工程，加强重点(dian)村镇新能源汽车充换电设施规划建设。中央财政将安排奖励资金支持试点(dian)县开展试点(dian)工作。省(sheng)级(ji)层面要充分发挥统筹协调作用。地(di)方各级(ji)有关部门要在土地(di)、电价、服务费(fei)等方面积(ji)极出台相关政策，形成政策合力，有效补齐农村地(di)区公共充换电基础设施短板(ban)，力争实(shi)现充换电基础设施“乡乡全覆(fu)盖”。
申报试点(dian)的主体应为新能源汽车推广应用场景丰富、公共充换电基础设施建设相对薄弱、地(di)方推广应用积(ji)极性高、社会资本投资意愿较(jiao)弱的县。其中，试点(dian)县所在地(di)级(ji)市2023年汽车保(bao)有量应不低于20万(wan)辆，具备较(jiao)好(hao)的新能源汽车消费(fei)潜力；同时，具备充足的供(gong)电保(bao)障能力。
在名额分配(pei)方面，2024—2026年，三(san)部门根据地(di)方当前新能源汽车和(he)公共充换电基础设施发展状况及未来潜力、地(di)域面积(ji)、省(sheng)内县数量、当前财力状况等因素分配(pei)省(sheng)级(ji)试点(dian)县名额。首批试点(dian)县名额共计70个。
在奖励标(biao)准(zhun)方面，中央财政对经三(san)部门同意备案且完成任(ren)务目标(biao)的试点(dian)县给(gei)予奖励资金支持，每个试点(dian)县示(shi)范期为3年。奖励标(biao)准(zhun)根据每年度试点(dian)县充换电设施功(gong)率利用率达标(biao)情况设置，共分为三(san)个档次。示(shi)范期内，每年均达到最高目标(biao)的试点(dian)县最多可获得4500万(wan)元。奖励资金主要用于试点(dian)县充换电基础设施建设和(he)运营等相关支出，不得用于平衡地(di)方财力，不得用于新能源汽车购置补贴(tie)和(he)新能源汽车运营补贴(tie)。试点(dian)结束(shu)后，三(san)部门将对超额完成目标(biao)，且对周(zhou)边地(di)区有明显示(shi)范带动效应的县，按照(zhao)奖励标(biao)准(zhun)的10%给(gei)予超额奖励。
充电桩行业按下“加速键(jian)”
近年来，我国充电桩行业正在迎来一系列积(ji)极的变化(hua)。
一方面， 充电桩投建主体逐渐多元化(hua)，除(chu)传(chuan)统的充电运营商外，地(di)方政府平台、传(chuan)统能源企(qi)业、新能源车企(qi)正在加速进场，规划建设目标(biao)明确，有望持续为充电桩建设贡献(xian)新动能；另一方面，随着800V高压快充车型放量，充电桩需要从功(gong)率、散热和(he)安全三(san)个维度进行技术(shu)升级(ji)，进而拉动相关产(chan)业的市场空间提升。
另一方面，随着800V高压快充车型放量，充电桩需要从功(gong)率、散热和(he)安全三(san)个维度进行技术(shu)升级(ji)，进而拉动相关产(chan)业的市场空间提升。
随着新能源车保(bao)有量的持续增长，叠加上国内利好(hao)消息的刺激，充电桩板(ban)块未来发展潜力巨(ju)大。
据中国充电联盟《2024年3月全国电动汽车充换电基础设施运行情况》报告(gao)显示(shi)，2024年一季度，中国充电基础设施新增71.6万(wan)台，同比增长13.2%。
具体来看，公共充电桩数量增加了18.3万(wan)台，同比增长13.8%，而随车配(pei)套的私(si)人充电桩增加了53.3万(wan)台，同比增长13%。截至2024年3月，全国充电基础设施累计达到931.2万(wan)台，同比增长59.4%。
在新能源汽车销量方面，2024年1-3月国内销量达到了178.3万(wan)辆，桩车增量比为1:2.5。中国充电联盟表示(shi)，当前的充电基础设施建设基本能够满足新能源汽车快速发展的需求。
展望未来，在政策和(he)需求的双重驱动下，充电桩建设有望迎来加速期，利好(hao)充电桩板(ban)块业绩(ji)提升。政策鼓(gu)励新能源汽车下乡以及新能源汽车渗(shen)透率的持续提升，有望带动充电桩需求的增长。
华西证券表示(shi)，整车和(he)充电设施的发展相辅相成，互为促进。未来在新能源汽车保(bao)有量不断增加以及政策的推动下，国内充换电等基础设施建设有望持续推进。同时，预计充电基础设施高质(zhi)量发展将更注重合理布局、高使用效率及更高效的充电时长等方面的优化(hua)，一方面将带动重点(dian)区域的需求释放，另一方面将推进快充等技术(shu)更新和(he)应用。持续看好(hao)：
1）设备端，在充电桩需求提升的趋势下，模块、整桩等设备端有望受到直接的带动，实(shi)现销量的提升。2）运营端，充电运营属于新能源汽车服务后市场，在设备需求迎来提速的情况下，运营商盈利能力有望提升。
2）运营端，充电运营属于新能源汽车服务后市场，在设备需求迎来提速的情况下，运营商盈利能力有望提升。
概(gai)念(nian)股一览：
特锐德：公司在充电运营方面已经取(qu)得面向充电网生态的人、车、充电设备、能源、数据的深度融合及优秀的平台运营能力。
双杰电气(qi)：新能源车充电桩业务发展潜力较(jiao)大，公司目前已拥有全系列交流(liu)充电桩、直流(liu)充电机(ji)等产(chan)品，并(bing)取(qu)得国网公司供(gong)应商资质(zhi)。
永贵电器：公司掌握大功(gong)率液冷(leng)充电枪的核心技术(shu)，并(bing)拥有自主知(zhi)识(shi)产(chan)权；能实(shi)现最大电流(liu)600A、额定电压1000V的充电场景，率先在国内市场推广应用，目前已形成批量供(gong)货。
能科科技：充电桩业务属于公司智能电气(qi)业务产(chan)品线(xian)之一，公司具有交流(liu)充电桩、直流(liu)充电桩等产(chan)品。
高澜股份：全资子(zi)公司广州智网信息技术(shu)有限(xian)公司主要负责充电桩的运营业务。
盛弘股份：24年国内充电桩及储(chu)能增速或将达到30~50%，唯一不确定性及超预期的可能性来自于海外储(chu)能和(he)充电桩。2024年预计公司储(chu)能及充电桩业务依然能够维持50%以上增速，公司整体收入也将维持40-50%增速。
奥海科技：公司有120kW直流(liu)桩和(he)20kW充电模块等充电桩产(chan)品，可以通过并(bing)机(ji)30台充电模块的方式达到600kW总桩功(gong)率；公司采用液冷(leng)充电枪的方式，可以开发出超充产(chan)品。
中恒电气(qi)：在新能源汽车充电桩大发展的背景下，牵手滴滴、恒大等客(ke)户，成为国内交直流(liu)桩设备制造第一梯队的供(gong)应商，并(bing)能按需、按场景提供(gong)相应的一体化(hua)解决方案。