让余承东感言“起死回生(sheng)”的问界新M7上(shang)新了！
5月31日(ri)晚，问界新M7 Ultra版车型（以(yi)下简称新车）上(shang)市，新车共推出4款车型，售(shou)价区间为28.98万~32.98万元，与(yu)现在(zai)销售(shou)的问界新M7 Max车型售(shou)价一致。据了解，新车将在(zai)6月2日(ri)开(kai)启规模交付。
值得(de)一提的是，新车在(zai)预(yu)售(shou)阶段名为“问界新M7 Max焕新版”，而在(zai)此次上(shang)市发布会(hui)上(shang)，新车的命名改为了“问界新M7 Ultra版”。
“新车加量不加价，在(zai)驾控、安全、智驾、空间等(deng)方面进行了升级，这些升级对得(de)起Ultra这个单词。”华为常务董事、终端(duan)BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称，“随着(zhe)新车的交付，问界品牌6月的销量将超(chao)4万辆”。
图片来源：每经记者 孙磊 摄(she)
与(yu)此同时，余承东还透露了鸿蒙智行其他车型的进展：问界新M5上(shang)市一个月大定量突(tu)破2万辆；智界S7在(zai)4月交付量获30万元以(yi)上(shang)纯电轿车市场(chang)的第三名；而华为与(yu)江淮汽车合作的智选车品牌的首款车型预(yu)计将在(zai)2025年春季上(shang)市；享界S9将首发ADS 3.0，预(yu)售(shou)价为45万~55万元，预(yu)计8月上(shang)旬上(shang)市。
配置升级向问界M9看(kan)齐
在(zai)新车上(shang)市之前，余承东就在(zai)微博(bo)多次进行预(yu)热，并发布一项主题为“问界新M7 新版本最值得(de)期待的升级点是？”的微博(bo)投票。最终结果显示，网友们最在(zai)意的升级点是车辆的外观(guan)内饰。
值得(de)一提的是，早在(zai)2年前问界M7推出时，其设计就已经备受争议。不过(guo)，余承东始终充满了自信：“我想一个伟大的设计，能经过(guo)时间的检验，大家越看(kan)产品越高(gao)端(duan)，越看(kan)越喜欢，这才是伟大的设计。”
但就此次发布的新车而言，其相较现在(zai)销售(shou)的问界新M7的前脸(lian)，进行了明(ming)显的改动，此前的分布式格栅(shan)变成了单一格栅(shan)，车牌区域上(shang)方改为封闭式内凹设计，大灯样式和进气口(kou)造(zao)型沿用(yong)了现款设计。对于新车外观(guan)的改动，余承东称：“这是‘大嘴’变‘小嘴’。”
图片来源：每经记者 孙磊 摄(she)
排在(zai)上(shang)述微博(bo)投票结果第二位的是智驾能力。值得(de)一提的是，华西证券分析师崔琰曾(ceng)表示，问界新M7此前订单超(chao)预(yu)期，智能驾驶有效驱(qu)动购(gou)买率提升，一定程度(du)带动了问界新M7销量的增长。华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志也(ye)曾(ceng)表示，问界70%用(yong)户选择了华为高(gao)阶智能驾驶包。
在(zai)智能驾驶方面，新车搭载了问界M9同款192线激光雷达，探测距(ju)离(li)为250米(mi)，可提升感知、智驾和安全水平。作为参(can)考，现款问界新M7 Max版四个版本车型则标配速腾聚创的126线激光雷达，探测距(ju)离(li)为150米(mi)。
排在(zai)上(shang)述微博(bo)投票结果第三位的是驾乘体验。据了解，新车将底盘性能进行升级，由FSD可变阻(zu)尼减振器升级为CDC连续可变阻(zu)尼减振器。余承东表示，“更平稳、更舒适”是对这款新车驾乘感受的高(gao)度(du)概括。
除了上(shang)述配置之外，新车还有多项配置的升级也(ye)向“大哥”问界M9看(kan)齐。例如，新车搭载问界M9同款全新星环散射体，即施罗德声学(xue)散射高(gao)音单元，支持空间音频(pin)功能；内饰方面，新车的座椅还采(cai)用(yong)了问界M9同款材质的舒云座椅。
有分析认为，新车在(zai)外观(guan)、配置升级看(kan)向问界M9，一方面是为了保持家族化的设计语言。另一方面，这些配置已经在(zai)问界M9上(shang)得(de)到了市场(chang)验证，对消费者有不错的吸(xi)引力。余承东在(zai)发布会(hui)上(shang)透露，问界M9上(shang)市5个月大定突(tu)破9万辆。
新老(lao)车型将同堂销售(shou)
据了解，新车是问界M7的第二次改款。2023年9月，华为对问界M7进行了一场(chang)“起死回生(sheng)”式的改款，投入超(chao)过(guo)5亿(yi)元，对智能、续航、安全、空间进行全面完善(shan)，让问界M7一炮而红，上(shang)市两个半月获得(de)超(chao)10万辆订单，成为市场(chang)中的销量“黑马”。
不过(guo)，从2024年1月起，问界新M7的单月销量一直(zhi)呈现下滑(hua)走势，新订单的增速也(ye)在(zai)放缓。数据显示，今年前4个月，问界新M7交付量分别为3.1万辆、1.8万辆、2.46万辆和1.09万辆。鸿蒙智行的销售(shou)人员告(gao)诉(su)记者，“近段时间问界新M7的销量有所下滑(hua)”。
同时，每月初(chu)总结上(shang)月销量的“AITO汽车”，5月1日(ri)并未发布4月问界系列销量成绩，而是以(yi)鸿蒙智行的口(kou)径发布。而从赛力斯方面发布的数据来看(kan)，问界品牌的销量在(zai)4月也(ye)被(bei)理想汽车反(fan)超(chao)。
图片来源：每经记者 孙磊 摄(she)
在(zai)问界新M7改款未出的空档，作为其主要竞争对手的理想汽车打出了先手牌。今年3月，理想汽车对理想L7、L8、L9进行改款升级，涉及座舱芯片、电池(shi)电量等(deng)配置升级，并在(zai)此后(hou)进行了降价；今年4月18日(ri)，理想汽车更是发布了价格与(yu)问界新M7相似的理想L6。截至5月15日(ri)，理想L6已锁单的数量已经达到了3.4万个。而这些因素被(bei)认为是问界新M7不到一年就进行上(shang)新的主要原(yuan)因之一。
不过(guo)需要注意的是，新车上(shang)市之后(hou)，其所面临的市场(chang)环境与(yu)问界新M7上(shang)市时面临的市场(chang)环境已大不相同。一方面，新车不仅没有华为Mate 60系列手机的引流，而且不久前问界M7追尾(wei)事故，多少给该车造(zao)成了些负面影(ying)响。鸿蒙智行的销售(shou)人员此前告(gao)诉(su)记者，该事件的出现让一些消费者对问界新M7产生(sheng)了持币观(guan)望的态度(du)。
另一方面，新车当(dang)前面临的市场(chang)环境也(ye)“不可同日(ri)而语”。2024年智能增程产品逐渐变多，新车战、技(ji)术战和价格战交织，尤(you)其是在(zai)20万元级市场(chang)中，新品不断涌现。前有上(shang)述的理想L6，以(yi)及计划在(zai)6月交付过(guo)万辆的小米(mi)SU7，后(hou)有立志击(ji)退特斯拉Model Y的乐道L60。此外，中大型增程SUV的阿维塔07将于今年三季度(du)上(shang)市。
面对这样的状(zhuang)况， 问界一方面，通过(guo)提升上(shang)述产品力，继续以(yi)智驾为卖点来应对市场(chang)竞争。另一方面则以(yi)新老(lao)款车型同堂销售(shou)的方式，确保销量平稳过(guo)渡。鸿蒙智行App显示，新车上(shang)市后(hou)，此前的问界新M7也(ye)将继续销售(shou)。
此外，记者了解到，去年华为内部战略(lue)会(hui)把上(shang)市即交付作为今年最重要的任务，这次为了新车上(shang)市，从4月就开(kai)始调整销售(shou)和产能，且线下的销售(shou)门店在(zai)新车上(shang)市之前就将展车、试(shi)驾车安排到店。同时，问界方面也(ye)根据小定配置已预(yu)先生(sheng)产一万辆现车，保证6月全量交付。“我们计划6月第一周交付4000辆，全月交付2万辆。”赛力斯汽车总裁何利(li)扬说。
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