大(da)型军用运(yun)输机是指最大(da)起飞重(zhong)量超过100吨、执行军用物资装备和人员(yuan)运(yun)输任务的专用货机，是现代军事装备体系中最重(zhong)要的组成部分之一。而且，大(da)型军用运(yun)输机性能和装备数量还(hai)代表(biao)着一个国家军队的战略反应能力和全球机动能力，还(hai)是一个国家空军属不属于战略型空军的最重(zhong)要衡量指标。
以美国为例，美军数量庞大(da)性能先进(jin)的大(da)型军用运(yun)输机力量就是美军全球作战部署的最重(zhong)要支撑之一。在当年的海湾战争中，美军82空降师(shi)就在接到(dao)命令后，在48小时内从(cong)美国本(ben)土出发、跨洲越洋远程奔袭(xi)上万公里，首先抵达沙特阿拉伯(bo)，并为美军取得海湾战争战争主动权发挥了(le)巨大(da)作用。同时，远离(li)本(ben)土局部战争所需(xu)的资源物资供应，大(da)型军用运(yun)输机也是最重(zhong)要的工具之一。
图为美军演习，15架美军C17运(yun)输机倾(qing)巢出动
举例来(lai)说，在本(ben)世纪初(chu)的美国伊拉克战争初(chu)期，由于部分美军进(jin)展太过顺利，后勤补(bu)给供应一度出现困难，美军部分部队的军事行动也更(geng)加被动，出现了(le)不利局面。而在此时，美军数量庞大(da)性能先进(jin)的大(da)型军用运(yun)输机力量就开始展现出价值。
为了(le)尽快解决问题，美军动用了(le)C17系列大(da)型军用运(yun)输机为美军部分部队紧急运(yun)输弹药、食品、药品等(deng)军事物资，极大(da)缓(huan)解了(le)部分美军部队的供求矛盾。而在美军冷战后的历次战争中，美军大(da)型军用运(yun)输机都曾发挥重(zhong)要作用，单单是在海湾战争期间，美军就通过大(da)型军用运(yun)输机和部分临时征用的民用运(yun)输机向(xiang)海湾战区运(yun)送了(le)53.9万吨的物资，50万各类作战人员(yuan)，执行了(le)14000次远程运(yun)输任务，美军的大(da)型军用运(yun)输机力量为美军的全球军事行动和军事威慑战略立(li)下汗马功劳(lao)。
图为美军C17运(yun)输机群
在美国之外(wai)，大(da)型军用运(yun)输机力量代表(biao)的战略空运(yun)能力同时也是另(ling)一个军事强国前苏联/俄罗斯的王牌。在去年的“中央-2019”战略演习期间，俄罗斯军方就动用了(le)80架大(da)型军用运(yun)输机力量，一次可(ke)以投送超过10000名(ming)全副(fu)武装的士兵。
而俄罗斯军队之所以能在国家经济实力严重(zhong)不足的情(qing)况下，仍(reng)然能够成为当今世界唯一一支有(you)能力和美军相媲美的世界级军队，战略空运(yun)能力就是最重(zhong)要的支撑之一。而且，近几年在委内瑞(rui)拉的政治角力过程中，俄罗斯通过战略空运(yun)能力派(pai)出的几十名(ming)“身(shen)份(fen)不明”人员(yuan)就发挥了(le)举足轻重(zhong)的作用。而在前苏联时期，战略空运(yun)能力也同样受到(dao)前苏联军方高层(ceng)的重(zhong)视。
埃索战争期间降落在埃塞俄比亚机场的苏联运(yun)输机安-12
举例来(lai)说，上世纪七十年代前苏联搭建的从(cong)本(ben)土到(dao)东非埃塞俄比亚的“空中桥梁”就在很大(da)程度上展现了(le)前苏联军队的全球部署作战能力。在当时，为了(le)紧急支援亲(qin)苏的埃塞俄比亚，前苏联军方在本(ben)土到(dao)埃塞俄比亚之间建立(li)了(le)一条(tiao)地(di)跨欧亚非三大(da)州的战略运(yun)输通道，也就是“空中桥梁”，并在极短的时间内紧急向(xiang)埃塞俄比亚空运(yun)了(le)上千辆坦克和装甲(jia)战车，以及近千门(men)各种类型的火炮系统，以及直升机和战斗机，给埃塞俄比亚提供了(le)强大(da)的军事支持。根据公开的数据显示，在当时最紧要关头，平(ping)均每15-20分钟就有(you)一架满载前苏联援助军事装备的大(da)型军用运(yun)输机降落在埃塞俄比亚机场。
而在战争运(yun)输之外(wai)，在人道主义救援和紧急撤侨等(deng)领域，大(da)型军用运(yun)输机也能发挥较大(da)作用。比如近些年一些国家发生(sheng)的紧急事件中，大(da)型军用运(yun)输机运(yun)送物资、撤离(li)人员(yuan)的能力就得到(dao)极大(da)展现。只是，作为高技术(shu)作战装备之一，大(da)型军用运(yun)输机的研发制造自然也不容易，在目前的世界，真正(zheng)有(you)能力独立(li)研发制造大(da)型军用运(yun)输机的国家只有(you)三个，包括美国和前苏联/俄罗斯。
- C135运(yun)输机
军用运(yun)输机发展起步时间并不算晚，在飞行器诞生(sheng)后没多久，当时世界一些军事科技强国就研发应用了(le)运(yun)输机。只是，受当时飞行器的技术(shu)水平(ping)限制，当时的运(yun)输机性能还(hai)都很有(you)限，直到(dao)1919年德国容克制造出世界第一架专门(men)设计的全金属军用运(yun)输机之后，军用运(yun)输机发展才迎来(lai)春天。在第二次世界大(da)战中，军用运(yun)输机在运(yun)送兵员(yuan)，物资和空投伞兵等(deng)方面都发挥了(le)较大(da)作用，而当时美军世界最高水平(ping)的军事空运(yun)能力也为美国最终打赢第二次世界大(da)战奠定了(le)坚(jian)实的基础。与此同时，美国的航空技术(shu)也迅速崛起，在第二次世界大(da)战之后没多久，美军就在喷(pen)气(qi)式发动机技术(shu)的基础上研发成功真正(zheng)的现代意义大(da)型军用运(yun)输机，也就是C135大(da)型军用运(yun)输机。
图为美军C135大(da)飞机
C135大(da)型军用运(yun)输机是美国在上世纪五十年代初(chu)期开始研发的一款大(da)型军用运(yun)输机，美军后来(lai)的KC135空中加油(you)机就是以C135大(da)型军用运(yun)输机为原型，波音707民用客机也是在C135大(da)型军用运(yun)输机基础上发展的民用运(yun)输型号。
1952年，美国波音研发成功一款代号为DASH80的大(da)型喷(pen)气(qi)式飞机，1954年7月15日，这架飞机首飞，在不久之后，以这款试验(yan)机为基础，美国空军研发成功C135大(da)型军用运(yun)输机。C135大(da)型军用运(yun)输机长(chang)约46.6米，翼(yi)展大(da)约44.4米，机高大(da)约12.95米。最初(chu)的C135大(da)型军用运(yun)输机使用四台涡轮喷(pen)气(qi)式发动机，包括早期的波音707也使用涡轮喷(pen)气(qi)式发动机，在美国涡轮风扇发动机技术(shu)成熟以后，C135和波音707才开始更(geng)换效率更(geng)高的涡轮风扇发动机。
图为RC-135S绰号“眼镜蛇球”
C135大(da)型军用运(yun)输机机舱(cang)分为上下两个部分，其中上半(ban)部为货仓，能够运(yun)输美军的物资，装备和军事非军事人员(yuan)，下半(ban)部分各个舱(cang)室除起落架所占(zhan)的舱(cang)室之外(wai)，全部用于储油(you)。整个C135大(da)型军用运(yun)输机分有(you)10个机身(shen)油(you)箱和一个中央翼(yi)盒油(you)箱，该(gai)机的最大(da)航程据称超过10000公里。
图为KC-135空中加油(you)机
C135大(da)型军用运(yun)输机作为世界最早，最成熟的大(da)型军用运(yun)输机还(hai)发展出了(le)不同类型的改进(jin)型，比如著(zhu)名(ming)的KC135系列空中加油(you)机，包括美军和美国国民警卫队在内，美军现役和战略储备了(le)总计多达几百架KC135加油(you)机和C135运(yun)输机。根据计划，美军甚至(zhi)希望KC135系列大(da)型加油(you)机能够一直使用到(dao)2040-2050年。在2002年，美国空军还(hai)启动了(le)一个针对KC135大(da)型加油(you)机的“灵巧加油(you)机”计划，根据这个计划，美军为40架KC135加油(you)机增加了(le)更(geng)强的信息收集和传输发送能力，成为“灵巧加油(you)机”。而“灵巧加油(you)机”则可(ke)以借助这些改进(jin)使用不同的数据链(lian)，在战区内相互通讯，并极大(da)提升加油(you)效率。（CX）