图为中国(guo)基础设施(shi)建设
近年来，中国(guo)在基础设施(shi)建设方(fang)面(mian)屡(lu)创佳绩(ji)，随着综合国(guo)力的不断提高，中国(guo)在这方(fang)面(mian)也取得了大量的令世人瞩目的成就(jiu)，目前，中国(guo)已经建造了20万(wan)座铁路桥，80万(wan)座公路桥，桥梁数(shu)量稳居世界第一，而在这些桥梁中，更是有(you)不少桥梁创造了世界之最，例如世界上(shang)最长的跨海大桥胶州湾大桥，世界第一高桥北盘江大桥，除了桥梁，中国(guo)的高铁建设更是让世界惊叹(tan)。
图为中国(guo)高铁
作为一个(ge)国(guo)家赖以为生的命(ming)脉，铁路是每个(ge)国(guo)家都必须要修(xiu)建的设施(shi)，而高铁则正是当(dang)今(jin)铁路技术的代表(biao)之一，中国(guo)在这方(fang)面(mian)的技术是毫无疑问的世界第一，高铁拥有(you)比传(chuan)统火车更加巨大的优势，高铁可以更加快速，便捷(jie)并且准时，极大的方(fang)便了人们的出行，并且让那些领土辽阔的国(guo)家拥有(you)了更加快速全面(mian)的全国(guo)铁路网，这些优点刚好(hao)对应了中国(guo)的国(guo)情。
图为中国(guo)高铁
中国(guo)领土面(mian)积位居世界第三，为了联通广大的领土，中国(guo)对高铁的需求非常大，这也导致了中国(guo)的高铁技术飞速发展，从90年代的落后一跃(yue)成为世界第一，同时，由于中国(guo)地形多种多样，平原，丘(qiu)陵，山地，沙漠等等地形应有(you)尽(jin)有(you)，这也间接的锻(duan)炼了中国(guo)在复(fu)杂地形下修(xiu)建基础设施(shi)的能(neng)力，中国(guo)也因此成为了名副其实的基建狂(kuang)魔。
图为中国(guo)帮沙特修(xiu)建的高铁
而在中国(guo)高铁技术突飞猛进的同时，国(guo)外的一些国(guo)家也慕(mu)名前来中国(guo)，请(qing)求中国(guo)帮助他们修(xiu)建高铁，中东土豪沙特就(jiu)是其中之一，在10年前，沙特为了加强麦加与麦地这两个(ge)沙特大城的联系，想要修(xiu)建一条高铁路线，但在沙漠地区动工修(xiu)建高铁线路，这对西方(fang)来说是一个(ge)十分难(nan)以解决的问题，因此沙特虽(sui)然(ran)开出了600亿美元大单但是却无人敢碰。
图为沙特的中国(guo)高铁
最终中国(guo)接下了这一高铁建造项目，在中国(guo)工程队的硬实力下花费10年将这条450.25公里的铁路修(xiu)造完工，世界上(shang)许多国(guo)家也因此对中国(guo)高铁技术更加敬佩，看来这才是真正的基建狂(kuang)魔，各种世界级的基建难(nan)题，都一个(ge)一个(ge)被中国(guo)所解决，不论是荒无人烟的沙漠，还是高耸的山岭，中国(guo)都能(neng)有(you)办法把基建修(xiu)上(shang)去(qu)，而作为对外的一张(zhang)名牌，世界上(shang)也没有(you)第二个(ge)国(guo)家能(neng)像中国(guo)一样，拥有(you)如此庞大的高铁铁路网以及先进的高铁技术了。