6月1日，在今日举办(ban)的(de)2024未(wei)来汽车先行者(zhe)大会上，华为智能(neng)汽车解决方案BU董事长余承东介绍，2024年(nian)1月1日到5月19日，鸿蒙智行总销量为13.4万台在此期(qi)间成为中国市场新(xin)势力(li)销量第一(yi)的(de)品牌。
图片来源：2024未(wei)来汽车先行者(zhe)大会直播截图
不过，根(gen)据理想(xiang)汽车5月最(zui)新(xin)销量数据，其在5月以交付(fu)35020台的(de)成绩(ji)超越鸿蒙智行，重回新(xin)势力(li)第一(yi)名。
余承东在会上也解释，5月份(fen)经历了(le)产品调整(zheng)期(qi)，主(zhu)力(li)销售产品换代导(dao)致短期(qi)内销量下降，预计6月份(fen)销量将重回快速增长。
据其补充，6月问界交付(fu)将争取4万辆，以后会朝着5万辆的(de)目标(biao)前(qian)进。据悉，问界新(xin)M5上市一(yi)个月大定已达到2万台；问界新(xin)M7上市8个月大定突破18万台；问界M9上市5个月大定突破9万台，现在单月交付(fu)1万多台，正(zheng)在冲击单月2万台的(de)交付(fu)能(neng)力(li)。
智界方面，此前(qian)上市之初遭遇供应和工厂搬迁的(de)问题(ti)而影(ying)响了(le)销售，目前(qian)正(zheng)在做调整(zheng)，会重新(xin)走向(xiang)增长的(de)轨道。
图片来源： 2024 未(wei)来汽车先行者(zhe)大会直播截图
在面对是否会与合作(zuo)车企打造(zao)硬派越野车型的(de)问题(ti)时，余承东透露，目前(qian)内部对此正(zheng)在讨论，如果立项(xiang)，就不会遵循(xun)类似奔驰G级“方盒子”类的(de)传统风格，会做差异化、独特性的(de)创新(xin)，用(yong)新(xin)的(de)理念重新(xin)定义硬派越野。
而在被问及对行业价格战的(de)看(kan)法时，余承东直言(yan)，“现在智能(neng)电动网联汽车中，全世(shi)界‘Number One（第一(yi)）’的(de)卷王应该是，因(yin)为比亚迪有超低的(de)成本。我们不善于卷超低价格，我们还(hai)是善于卷价值、卷智能(neng)化、豪(hao)华感(gan)、舒适感(gan)，卷安全、高质量、卓越的(de)、舒享的(de)用(yong)户体验。”他(ta)强调，希望产业能(neng)够正(zheng)向(xiang)、良性循(xun)环来卷价值，为这个产业带来更(geng)大的(de)价值，让大家能(neng)够实现共(gong)赢(ying)。
此外，在智能(neng)化方面，在华为所聚(ju)焦的(de)包括智能(neng)驾驶、智能(neng)座舱、智能(neng)电控、智能(neng)车控、智能(neng)网联“5个智能(neng)”中，智能(neng)驾驶是其投入最(zui)大的(de)。余承东称(cheng)，华为的(de)智能(neng)驾驶能(neng)力(li)如果放在欧洲(zhou)，“妥妥的(de)能(neng)搞定L3”。原因(yin)在于欧洲(zhou)比较遵守交通规则，而中国的(de)道路相(xiang)对复杂。
据介绍，目前(qian)鸿蒙智行累计自(zi)动驾驶里程达2.2亿公里，并且在以每个月2000多万公里的(de)速度往上迅速增加，平均接管里程达到270公里。