最近，有两款电动“神车”在美国市(shi)场(chang)爆(bao)火，一款是特斯(si)拉的赛(sai)博皮卡（Cybertruck），另一款则(ze)是来自大洋彼岸的中(zhong)国产(chan)电动三轮车。
没(mei)错(cuo)！就是那款高叫着“倒车，请注意”，在中(zhong)国不少地区都常见的“敞篷斗车”，俗称“三蹦子”。
三蹦子出圈，缘于短视频。
今年年初，一系列“国产(chan)三蹦子美国历险记”短视频火遍全网。起因是一位(wei)短视频博主“Bobo在美国”从中(zhong)国买了一辆国威牌电动三轮车，邮寄(ji)到(dao)美国，送(song)给了她的美国公公。视频中(zhong)，博主的公公开着三蹦子、载着家人在美国小镇马路上驰骋，收(shou)获了极高的回头率，迅速成为(wei)整条(tiao)街上“最靓的仔(zai)”。圣诞前夜，老爷子还扮成圣诞老人，开着装饰(shi)着彩带、外放着音乐的三蹦子给小朋友们送(song)礼物。这股子“驯(xun)鹿来了都得下岗”的气势，引得路人不断赞叹，很多人询问购买渠道，甚至有人当场(chang)表示(shi)想(xiang)将车买下。
更有趣(qu)的是，博主一家尝试着去车管所给三蹦子上牌，别(bie)说，还真顺利办成了。甚至有警察亲自为(wei)博主出谋划策——给当地市(shi)长发邮件(jian)，提议建厂，从中(zhong)国进口零部件(jian)到(dao)美国，组装后批量售卖。
该系列视频让(rang)不少人嗅(xiu)到(dao)了商(shang)机。来自中(zhong)国贵州的小伙骆豪组建了一个3人团队在美国卖三蹦子，从江(jiang)苏进货(huo)，陆运到(dao)广东，再(zai)海运至洛杉矶。据他们说，开业首日就进账上万美元。
早在20年前，我国江(jiang)苏、河南等地就有不少厂家出口电动二轮车、三轮车，产(chan)品远(yuan)销至欧美、中(zhong)东、非洲、东南亚等地区。如今，三蹦子在海外走红，身价也一路上涨，别(bie)看它在国内淘宝平台上的售价大多只有2888元至5000元，在亚马逊上能卖到(dao)5000美元至12000美元，成功实现了价格“三级跳”。
“土味”三蹦子凭啥“圈粉”海外消费者(zhe)？
第一，贴合出行(xing)需求。作为(wei)一款多用途车，三蹦子既能载人又能载货(huo)，不光(guang)“身板”结实，而且“身材”小巧，只需要手把一拧、电门一加，无(wu)论是在欧洲城市(shi)的狭窄街道还是在美国大农场(chang)，都游刃有余。而且，很多美国家庭习惯于去山姆(mu)、开市(shi)客(ke)等仓储型超市(shi)批量采购生活用品，这时候，三蹦子“巨能装”的优势就体现出来了。此(ci)外，还不用担心车位(wei)问题，什么(me)犄角旮旯都能停(ting)，主打一个“见缝插针”。三蹦子还极其“抗(kang)造”。在另一位(wei)博主“贝加尔阿(a)楠”的视频中(zhong)，面(mian)对俄罗斯(si)农家院前坑坑洼洼的天然(ran)土路，三蹦子大展(zhan)身手，运土豆、拉杂草、载一车人爬坡不带费劲的。
第二，性价比高。相较于美国人最熟悉的运货(huo)工具皮卡，三蹦子的售价便宜得“不要不要的”，即便算上出口运费、清关费等费用，和皮卡也不在一个数量级上。
应该说，三蹦子之所以便宜又好用，归根到(dao)底(di)还是由于中(zhong)国制造业创新能力升级。
事实上，三蹦子名字虽(sui)“土”，技术含量却一点(dian)都不低。首先(xian)，作为(wei)交通工具，其从燃油车跨入电动车序列，本身就是技术升级的表现，更别(bie)提现在的三蹦子还运用了不少高新技术，很对当今世界倡导节能环保(bao)、绿色出行(xing)的胃口；其次，如今的三蹦子大多具备智能网联功能，可与手机连接(jie)，实现自动解锁(suo)、定位(wei)等；最后，国内很多生产(chan)企业早已适应柔性化生产(chan)模式(shi)，能够根据出口国路况随时调整参数，定制产(chan)品。正如业内人士所评(ping)价的，中(zhong)国在电动三轮车领域(yu)的领先(xian)地位(wei)是凭借(jie)技术创新筑(zhu)牢的。认为(wei)电动三轮车没(mei)有技术含量，是“彻头彻尾的误解”。
例如，上述(shu)走红美国的电动三轮车品牌国威，产(chan)自江(jiang)苏省(sheng)无(wu)锡市(shi)锡山区。这里被誉为(wei)“中(zhong)国电动车之乡”，产(chan)业规(gui)模占全中(zhong)国的三分之一。锡山电动车产(chan)业起步早、基础雄厚，如今正向(xiang)绿色化、高端化、智能化转型。从充(chong)电1小时行(xing)驶200公里的石(shi)墨烯电池，到(dao)远(yuan)程监控(kong)车辆状态的智慧平台，再(zai)到(dao)集成导航、娱乐等功能的液(ye)晶操作模块，应有尽有。据了解，当地重点(dian)电动车企业拥有超千项专(zhuan)利，每年推出百余个新品。
第三，渠道优势明显(xian)。许多企业已经一改通过经销商(shang)代(dai)销的传统外销模式(shi)，转而直接(jie)通过跨境电商(shang)销售，不仅手续简便，渠道成本也大幅降低。目前，锡山电动车产(chan)业正在大力推动“跨境电商(shang)+产(chan)业带”建设。据报道，2023年10月，长三角（无(wu)锡）电动车跨境电商(shang)产(chan)业园成功开园，计划到(dao)2025年形成本土跨境电商(shang)平台雏形，实现“10亿+”的跨境出口额。不仅如此(ci)，锡山还计划从“生产(chan)型制造”向(xiang)“服务型制造”转型，为(wei)出海电动三轮车完善配(pei)套(tao)售后服务，让(rang)买家无(wu)后顾之忧，比如筹划在意大利米兰建立一个覆盖(gai)全欧洲的售后服务中(zhong)心。
第四，也是经常被人忽略的一点(dian)，物以稀为(wei)贵。数据显(xian)示(shi)，2023年全球电动三轮车市(shi)场(chang)销售额达618.6亿元，其中(zhong)，亚太市(shi)场(chang)约占市(shi)场(chang)份额的90.06%，欧洲占比仅为(wei)5.14%。相较于在中(zhong)国的司(si)空见惯，三蹦子在欧美市(shi)场(chang)绝对是个稀罕物。熟悉时尚产(chan)业的人都知道，丑不丑是个审(shen)美问题，独特不独特才是时尚问题。正因为(wei)足够独特，“拉风”是必然(ran)的，“出圈”自然(ran)也是合理的。
三蹦子的爆(bao)火显(xian)示(shi)了中(zhong)国制造海外突围的巨大潜力，同时也提醒(xing)企业，无(wu)论是产(chan)品价格、质量、技术成熟度、高科技含量还是服务水平等，都是对内功的考验，半点(dian)放松不得。中(zhong)国制造以实力出圈，下一个惊喜还不知花落谁家。
如今，社交媒体上关于三蹦子的热议还在持续：
“我的美国朋友学的第一句(ju)中(zhong)文竟然(ran)是‘倒车，请注意’！”
“听说厂家要把‘倒车，请注意’作为(wei)广告语(yu)，还准备推出英文版(ban)！THAT’S SO COOL（太酷了）！” （转自：经济日报 作者(zhe)：徐 达）
来源：经济日报