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广汽埃安总经理古惠南回应裁员等问题,企业2025年或推插混车,品牌,发展,技术
2024-06-18 05:56:32
广汽埃安总经理古惠南回应裁员等问题,企业2025年或推插混车,品牌,发展,技术

近期,关于(yu)广汽(qi)埃(ai)安销量下(xia)滑、大规模裁员、解约应届生等消息(xi)层出。对(dui)此,广汽(qi)埃(ai)安方面向贝壳财(cai)经(jing)记者回应:广汽(qi)埃(ai)安已录用118名应届生,只有个(ge)位数应届生受到(dao)调整(zheng),会按照(zhao)协议进行赔偿。针对(dui)网传工厂(chang)大规模裁员一(yi)事,埃(ai)安方面也表示,企业在海外工厂(chang)仍需要专业工人参与(yu),没有大规模裁员的计划与(yu)行动(dong)。

6月13日广汽(qi)埃(ai)安召开(kai)媒体沟通会,广汽(qi)埃(ai)安总经(jing)理(li)古惠南出席并对(dui)相关问题进行了解答。

古惠南表示,广汽(qi)埃(ai)安针对(dui)网传的恶(e)意信息(xi)已做(zuo)报警处理(li),并成(cheng)立(li)网络举报中心(xin),维护合(he)法权益(yi)。2025年,广汽(qi)埃(ai)安获将推出混合(he)动(dong)力车型(xing)。企业也将持续(xu)推动(dong)包括超充、换电、固态电池等技术发展。

2025年推出混合(he)动(dong)力车型(xing),高端品牌发展需要耐心(xin)

近期,广汽(qi)埃(ai)安出现销量增速(su)缓慢(man),高端品牌昊(hao)铂销量表现并不出色的问题。古惠南给出了他的判(pan)断与(yu)解决方法。

古惠南表示,目前埃(ai)安品牌以纯电动(dong)为主,价格(ge)聚焦在10万-20万元区间(jian),没有混合(he)动(dong)车型(xing)。未来(lai)会在技术产品上进行发展。

具体来(lai)看,古惠南认为10万-20万元价格(ge)区间(jian)中油车是在下(xia)降(jiang)的,EV是有增长(chang)的,但(dan)是真正增长(chang)最(zui)快的现在是PHEV。“也就是说我们在最(zui)大的区域区间(jian),缺了一(yi)个(ge)产品。”古惠南坦言。

产品上,埃(ai)安年内将持续(xu)推出新(xin)车,并考虑在2025年推出混合(he)动(dong)力车型(xing)。此外,企业还将进行营销服务生态以及体制机制创新(xin)。

技术上,埃(ai)安将推动(dong)800伏超充、固态电池、L3智驾等技术布局。

对(dui)于(yu)昊(hao)铂的销量增速(su)较慢(man),古惠南则表示:高端品牌要做(zuo)起来(lai)是需要时间(jian)积累的。他认为,到(dao)现在为止20万元以上的纯电动(dong)车市场(chang)只有特斯拉卖得好。所以他希望市场(chang)和团队都对(dui)打造高端品牌要有一(yi)点儿耐心(xin)。

“没有耐心(xin)、没有沉淀(dian)怎么可能有品牌呢?我经(jing)常跟大家讲(jiang)研发、制造、营销、产业链、组织文化、国(guo)际化等,我对(dui)品牌的理(li)解,就是用户(hu)价值+社会价值,品牌是可以估值的。具体来(lai)说一(yi)款(kuan)车最(zui)少有15年的寿命,如果你一(yi)个(ge)品牌没有经(jing)历十几二十年的磨炼(lian),你说你就已经(jing)是高端品牌,尤其是汽(qi)车,那是不可能的,它肯定会有起伏。”古惠南说。

人手不够,不会轻易大规模裁员

近日,埃(ai)安裁员20%的消息(xi)被曝出。对(dui)此,古惠南介绍:我们今年下(xia)半年要新(xin)增2000个(ge)岗位。

“我现在在做(zuo)渠道的变革,我今年要打造100家直营店。我有1000个(ge)岗位空缺,但(dan)是不等于(yu)我只招1000个(ge)人。我可能是利用现有的人轮(lun)岗,所以我提出来(lai)我每年要定个(ge)20%的人员效率提升,但(dan)外界(jie)却说我要炒(chao)20%的人,真的是恶(e)意抹黑(hei)造谣。”古惠南说。

他表示,广汽(qi)埃(ai)安总共才7000多名员工,裁员20%就是1400人。今年企业还有几个(ge)工厂(chang)要投产,泰(tai)国(guo)工厂(chang)要投产、印(yin)尼(ni)工厂(chang)要投产,长(chang)沙工厂(chang)要投产,还要搞100个(ge)直营店,相比于(yu)裁员,埃(ai)安下(xia)半年要新(xin)增2000个(ge)岗位。

此外,古惠南还谈到(dao)了“油电同权”的问题。

他认为,电动(dong)化是产业发展的必经(jing)之路,但(dan)是也不要“过头”。产业发展要给国(guo)家带来(lai)利润,目前新(xin)能源汽(qi)车仍享受着(zhe)国(guo)家给出的激励政策(ce),但(dan)随着(zhe)产业日益(yi)完善,有必要在合(he)适的时间(jian)反哺国(guo)家。这也是广汽(qi)集团董事长(chang)曾庆(qing)洪提出要“油电同权”的背景(jing)。

新(xin)京报贝壳财(cai)经(jing)记者 白昊(hao)天

编辑 陈(chen)维城

校对(dui) 赵琳

发布于(yu):北京市
版权号:18172771662813
 
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