科技日报讯 (记者龙跃梅 通讯员苏林建 郑玉茹)近日，随着(zhe)盾构机刀(dao)盘(pan)破洞而出，广州市海珠湾隧道工(gong)程盾构隧道段(duan)实现双线贯通。

海珠湾隧道工(gong)程总(zong)投资(zi)约116.8亿元，纵跨广州市海珠区、番(fan)禺区，全长4.35公(gong)里，隧道段(duan)长3143米。其中(zhong)盾构段(duan)长2102米，开挖直(zhi)径达15.07米，是广州第一条超大直(zhi)径盾构隧道，被称为“广州第一盾”。

海珠湾隧道工(gong)程所处位置地表建构筑(zhu)物密集、周边交通繁忙、地质条件复杂，包括长距离穿(chuan)越泥质粉砂岩地层、两条断层破碎带等，盾构穿(chuan)越风险极高(gao)。为了(le)确保(bao)盾构机安全高(gao)效掘进，建设(she)团(tuan)队建立穿(chuan)越风险源条件验收制度，并选取多个掘进试验段(duan)开展掘进参数分析、调整，为盾构机实际掘进提供精准数据支撑。

该工(gong)程盾构段(duan)先后穿(chuan)越多处敏感构筑(zhu)物，共涉及较大风险源26处，影响范围内(nei)房屋近600栋。对此，建设(she)团(tuan)队对既有建构筑(zhu)物实行“原位保(bao)护”，即在不拆(chai)除建构筑(zhu)物的情况下进行桩基托换施工(gong)，不仅(jin)避免大拆(chai)大建，还最大限度减少了(le)施工(gong)对周边企业、居民的影响。

据了(le)解，自海珠湾隧道工(gong)程开工(gong)以来，广州交投集团(tuan)、中(zhong)铁十四局创新开展关键技术攻关，全力克服技术难度大、施工(gong)条件严苛、施工(gong)工(gong)艺复杂的严峻挑战。项目(mu)创下多项“全国首(shou)例”，如完成国内(nei)首(shou)例最大规(gui)模超大直(zhi)径盾构磨群桩施工(gong)，在全国范围内(nei)首(shou)次对同个项目(mu)分别采用常压(ya)和(he)常规(gui)两种(zhong)刀(dao)盘(pan)进行双线掘进等。

海珠湾隧道工(gong)程计划2025年建成通车，届时可实现中(zhong)心城区和(he)广州南站15分钟互达。