一名巴基斯坦人在(zai)吉尔吉特中国烈士(shi)陵园(yuan)参观瞻仰。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪(di)摄
巴基斯坦北(bei)部城市吉尔吉特东郊的丹(dan)沃尔村有一座中国烈士(shi)陵园(yuan)。1966年(nian)至1978年(nian)，中国援助巴基斯坦修建喀喇昆(kun)仑公路。12年(nian)间，数(shu)百名中国工程技术人员献(xian)出了生命，其中88人安葬(zang)在(zai)此。从1978年(nian)起，艾(ai)哈(ha)迈德和父亲(qin)在(zai)这(zhe)里守陵，每天(tian)打扫陵园(yuan)。图为艾(ai)哈(ha)迈德在(zai)擦拭纪念碑。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪(di)摄
喀喇昆(kun)仑公路穿越巍(wei)峨险峻的喀喇昆(kun)仑山脉，大量(liang)路段位(wei)于高(gao)寒山地，地质条件复杂，修建桥梁和隧道的工程难度大、危(wei)险性高(gao)。公路沿(yan)线有多处巴方设立(li)的纪念地标，传承两(liang)国友谊。图为一辆汽车行驶在(zai)喀喇昆(kun)仑公路上。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪(di)摄
为保障喀喇昆(kun)仑公路畅通，巴中两(liang)国工程人员正在(zai)进行施工。本报巴基斯坦分社 赛义德·迈赫迪(di)摄
时值5月，海拔高(gao)达4733米的红其拉甫(fu)山口仍是白雪皑(ai)皑(ai)。红其拉甫(fu)口岸是巴中两(liang)国唯一的陆路口岸，也是世界上海拔最高(gao)的口岸。在(zai)高(gao)质量(liang)共建“一带一路”推动下，该口岸已成为巴中经贸合作不断深化的见证地。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
喀喇昆(kun)仑公路穿越高(gao)原(yuan)山地地区，大量(liang)路段区域海拔高(gao)、地质条件复杂，修建难度大。图为车辆在(zai)喀喇昆(kun)仑公路高(gao)原(yuan)山地路段行驶。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
“卡车彩绘”是南亚地区特有的艺术形式。图为一辆尾部带有彩绘的卡车行驶在(zai)喀喇昆(kun)仑公路上，这(zhe)辆卡车彩绘的主题是“巴中友谊”。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
喀喇昆(kun)仑公路与古丝绸之路有所重(zhong)合，考古学家在(zai)公路沿(yan)线发现了包括中国唐代的铜钱、南北(bei)朝时期北(bei)魏使者留下的石刻等文物和遗(yi)迹。图为喀喇昆(kun)仑公路旁的古丝绸之路遗(yi)址。瓦(wa)卡斯·阿赫迈德摄
高(gao)耸的雪峰间露出一片湛蓝(lan)的天(tian)空，脚下的道路纵切山脊，向远方延伸。从巴基斯坦首都伊斯兰堡出发，翻越群山，一路爬升。当回头望去，莽莽雪山已在(zai)脚下时，便抵达了此行的终点——巴中边境红其拉甫(fu)口岸，海拔超过4700米。这(zhe)趟令人震撼的旅程共870公里，其中600多公里行驶在(zai)“巴中友谊路”上。
为帮助巴基斯坦打通北(bei)方物资(zi)运输和贸易通道，上世纪六(liu)七十(shi)年(nian)代，中国工程人员克服(fu)艰难险阻，修建了一条“不可能”的公路，将天(tian)堑变为通途。
由于地质条件复杂，修建喀喇昆(kun)仑公路不仅艰辛，更(geng)充(chong)满了危(wei)险。吉尔吉特中国烈士(shi)陵园(yuan)中，88位(wei)中国工程人员长眠于此。
有了这(zhe)条公路，沿(yan)线地区经济活动越来越活跃，居民与外界的往来更(geng)加紧密。在(zai)高(gao)质量(liang)共建“一带一路”推动下，2020年(nian)喀喇昆(kun)仑公路二期项目(mu)正式通车，巴基斯坦迎来了新的发展机遇。
在(zai)两(liang)国建交73周年(nian)之际(ji)，再(zai)度踏上“巴中友谊路”，我们真切认识到巴中“铁杆”友谊的成色之足。期待(dai)两(liang)国传统友谊在(zai)新时代进一步发展，让(rang)喀喇昆(kun)仑公路不仅连结两(liang)国贸易，更(geng)连结两(liang)国民众的心(xin)。（赛义德·迈赫迪(di)瓦(wa)卡斯·阿赫迈德）
《 人民日报 》（ 2024年(nian)05月24日 第(di)17 版(ban)）
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