本文转自【央(yang)视网】；
央(yang)视网消息：传统产业是(shi)江(jiang)苏经济的“基本盘(pan)”。眼下，江(jiang)苏正深入实施传统产业焕(huan)新工(gong)程(cheng)，加(jia)速推动制造业高端化(hua)。
在(zai)江(jiang)苏淮安的一家制造企(qi)业车间内，一排排正在(zai)转动的轴(zhou)上(shang)缠(chan)绕着(zhe)细细的丝(si)线(xian)。看起来像是(shi)在(zai)纺织厂(chang)，但其实，滚动轴(zhou)上(shang)缠(chan)绕的是(shi)一根一根的钢丝(si)条，这条生产线(xian)是(shi)用来生产钢帘(lian)线(xian)的。钢帘(lian)线(xian)是(shi)轮胎的主要骨架材料，对轮胎起到支撑作用。这不(bu)是(shi)产品最后的样子，接下来，还要把这些钢丝(si)线(xian)进一步拉拔成这样的钢丝(si)，最细可以(yi)达到0.07毫米。
别看这一根丝(si)只有头发丝(si)那么细，它可是(shi)轮胎骨架的一个(ge)重要的支撑。这是(shi)汽车轮胎的一个(ge)剖面(mian)图，最外面(mian)的一层是(shi)橡胶，里面(mian)一层一层都是(shi)由钢帘(lian)线(xian)组成来支撑的，每一层都分布着(zhe)一根一根的钢帘(lian)线(xian)，来支撑着(zhe)轮胎。
从盘(pan)条到细丝(si) 智能工(gong)厂(chang)实现全(quan)流程(cheng)自动化(hua)
相对普通钢帘(lian)线(xian)来说，这样的钢丝(si)组成的钢帘(lian)线(xian)强度更高，可以(yi)减少轮胎里面(mian)橡胶原料的使(shi)用，减轻轮胎整体的重量。这里的工(gong)作人员介绍，在(zai)钢帘(lian)线(xian)制造过(guo)程(cheng)中，工(gong)艺(yi)流程(cheng)自动化(hua)程(cheng)度低一直是(shi)行业“痛点”。现在(zai)，企(qi)业通过(guo)人工(gong)智能、数字化(hua)，实现了从原材料进厂(chang)到成品出库全(quan)流程(cheng)的自动化(hua)生产。
这个(ge)生产基地依河而建，原材料盘(pan)条从码头进入厂(chang)区，就进入到了一套完整的全(quan)自动化(hua)运输体系中。
走一遍厂(chang)房内生产工(gong)艺(yi)全(quan)流程(cheng)大概(gai)是(shi)1.5公里的距离，微信步数大约在(zai)5000步，一路走下来机器人的数量远远超过(guo)工(gong)人。整个(ge)生产基地共有300多台工(gong)业机器人，负责物流输送、搬运等(deng)工(gong)作，它们都是(shi)在(zai)后台算法的指令(ling)控(kong)制下，完成相应的任务。
关键工(gong)序数控(kong)化(hua) 看机器人“穿针引线(xian)”
在(zai)钢帘(lian)线(xian)湿拉步骤中，工(gong)业机械臂正在(zai)上(shang)料，相当于“穿针引线(xian)”的工(gong)作，这是(shi)制造流程(cheng)中比较关键，也是(shi)过(guo)去人们认为最不(bu)可能被智能替代的。湿拉步骤在(zai)一楼进行，在(zai)楼上(shang)，这个(ge)设备在(zai)放(fang)线(xian)，通过(guo)这个(ge)洞口把线(xian)放(fang)到楼下交(jiao)给机械手臂来运转。常规生产中，放(fang)线(xian)和湿拉这道工(gong)序是(shi)在(zai)同一个(ge)平面(mian)中的，分布上(shang)下两层空间设计可以(yi)解决交(jiao)叉物流、空间局促(cu)带来的问(wen)题。
江(jiang)苏实施“智改数转网联”改造约5万个(ge)
今天，传统产业焕(huan)新，让重劳(lao)力、高能耗的制造业正在(zai)发生巨大的变化(hua)。据统计，截至2023年底，江(jiang)苏省累计实施“智改数转网联”改造项(xiang)目5万余个(ge)，关键工(gong)序数控(kong)化(hua)率(lu)达63.7%。