参考消息网(wang)5月27日报道(dao)据(ju)美国《华尔街日报》网(wang)站5月25日报道(dao)，美国试图通过地(di)中海上一个浮动码头向(xiang)加沙运送援助物资的雄心勃勃的计划一开始进展缓慢，面临许多(duo)后勤方面的挑战。这些挑战阻碍了为缓解被(bei)围(wei)困的巴勒斯坦飞地(di)人道(dao)主(zhu)义危机(ji)所做的更广泛努力。
报道(dao)称，五角大楼23日表示，在行(xing)动的第一周(zhou)，只有820吨援助物资通过码头运送，其(qi)中约三分之二运到了加沙境内的分发点(dian)。这大约相当于71辆卡车的货运量，远低于每天(tian)90辆卡车货运量的最初目标，只能满足面临严(yan)重粮食(shi)短缺(que)的200多(duo)万(wan)人口每天(tian)最低需求的15%。
联合国官员说，从码头上驶下来的约12辆卡车未能到达加沙境内的目的地(di)。他们说，绝望的加沙人抢夺了这些援助物资，而由于以色列的限制，这些卡车无法改走其(qi)他路线。
美国总统国家(jia)安全事务助理杰克·沙利(li)文22日说：“这不(bu)是我(wo)们任何人满意的输送速度，因为我(wo)们一直想要输送更多(duo)。”他补充说，美国正(zheng)在努力做出“必要的安全安排”，以防止(zhi)物资被(bei)抢。
美国官员说，浮动码头在实现最初的目标后不(bu)久将扩大容量，每天(tian)可使150辆卡车进入加沙，每月至(zhi)少援助50万(wan)人。沙利(li)文否认目前较低的水平表明计划不(bu)佳(jia)，而是将其(qi)归咎于“动态环境”。
扩大这一行(xing)动可能会很困难。 这个海上走廊是一个复杂的系统，存在多(duo)个潜在瓶颈。来自世界各地(di)的食(shi)品、医疗用品和其(qi)他物资通过空运或海运送到塞浦路斯，在那里，援助物资经过筛选并包(bao)装到拉(la)纳卡小港口的海运货盘上。然后，一艘(sou)大型军(jun)用或商用船只在地(di)中海上航行(xing)大约200英里（1英里约合1.6公里），将货盘运送到美国建造(zao)的一个浮动平台上。
在那里，这些货盘被(bei)装进卡车，卡车开到较小的军(jun)用船只上，这些船只将它们运送到大约6英里外的一段通往(wang)海滩的堤(di)道(dao)。这段漂浮的堤(di)道(dao)由美国建造(zao)，并由以色列陆军(jun)工兵确保其(qi)安全。卡车沿着堤(di)道(dao)行(xing)驶几(ji)百英尺(chi)（1英尺(chi)约合0.3米），然后开到海滩上。在一个由以色列士兵保护的区域，救援人员将货盘转移到另一个卡车车队上，救援组织利(li)用这些卡车来完成(cheng)通往(wang)加沙境内仓(cang)库和分发点(dian)的最后一段路程。
天(tian)气是一个特别的威胁。军(jun)方官员警告说，地(di)中海波涛汹涌的海水可能会损坏码头，使人们待在上面不(bu)安全。风暴将码头的安装推迟了几(ji)天(tian)并可能再次(ci)中断作业(ye)。预(yu)计今年夏(xia)天(tian)海面将基本(ben)平静，但如(ru)果该码头能撑到9月，它可能不(bu)得不(bu)在9月前后停止(zhi)运营(ying)并拆(chai)除。
美国国防部(bu)前助理部(bu)长帮办米歇尔·斯特鲁克说，该码头是美国政府采取的一项“非常措施”。但她说，由于当地(di)的分配(pei)问题，以及以色列缺(que)乏有效的冲突消除机(ji)制来保护援助行(xing)动不(bu)受军(jun)事活动影(ying)响，援助计划未取得预(yu)期效果。（编译/刘宗亚）