一种外(wai)观类(lei)似一块木板的(de)前置“共享单车儿童座椅”颇受欢迎(ying)。不(bu)少家长在社交平台上分享，“再也不(bu)怕骑车时没法带孩子”“对(dui)付懒(lan)娃的(de)神器”。在电商平台上搜索“共享单车儿童座椅”，价格大约几(ji)十元到100多元不(bu)等(deng)，不(bu)少店(dian)铺该类(lei)商品的(de)销量达(da)到数千。
这种所(suo)谓的(de)“共享单车儿童座椅”，其实(shi)就是一根“横梁”，两边用带子挂着“脚踏”。使用时，只需(xu)把两端卡在车头(tou)车架和车座管上即可。这个(ge)“座椅”无加固措施，没有扶手和安全带，“脚踏”也紧挨着前轮。有用过的(de)家长在社交平台上表示，使用时孩子的(de)脚卡进了前轮，导致受伤甚至骨(gu)折(she)。
早在2017年，《北京市鼓励规范发展共享自行车的(de)指导意见（试行）》中就规定，禁(jin)止未满(man)12周(zhou)岁(sui)的(de)儿童使用车辆，监护人须承担教育和监护责(ze)任。且明(ming)确(que)指出(chu)，不(bu)得使用自行车载人，不(bu)得擅自加装儿童座椅等(deng)设备，确(que)保(bao)骑行安全。
青少年安全防卫(wei)中心(xin)主(zhu)任李恒也指出(chu)，前置“共享单车儿童座椅”存在支撑点不(bu)足、不(bu)够坚固等(deng)问(wen)题，容易断裂。而且共享单车的(de)轮子没有“防卷入(ru)护栏”，很容易导致儿童的(de)脚受伤。李恒表示，骑自行车载未成年人，本身就是不(bu)安全的(de)行为，尽量不(bu)要(yao)骑自行车载人。
网购(gou)平台上卖家售出(chu)的(de)“共享单车儿童座椅”。 新京报记(ji)者 彭镜陶 摄
事故频发的(de)“儿童座椅”，网购(gou)平台上热销
陈婷（化名(ming)）告诉新京报记(ji)者，去年她在拼多多上购(gou)买了一款状若木板的(de)“共享单车儿童座椅”，能(neng)够适配市面上大多数品牌的(de)共享单车。“我买的(de)是折(she)叠(die)款，便携(xie)，加上脚踏100元左右。”
使用了一个(ge)星期左右，孩子的(de)脚就在一次骑行中被(bei)卷进了自行车的(de)前轮，伤口很深且骨(gu)折(she)了，孩子住院休(xiu)养了两个(ge)月。陈婷介绍(shao)，孩子今年4岁(sui)，身高约100厘米，骑行中孩子的(de)脚有时没有踩在脚踏上，这样容易出(chu)危险。
类(lei)似的(de)“共享单车儿童座椅”在小红书等(deng)社交平台上颇受欢迎(ying)，陈婷后来看到有家长分享推荐，都会在评论区提醒家长，“很危险，不(bu)要(yao)用。”
此类(lei)事故频繁出(chu)现。新京报记(ji)者从丰台区消防救(jiu)援支队获悉，今年5月，北京右安门街道一名(ming)4岁(sui)女童就因为乘坐家长加装在共享单车上的(de)前置“儿童座椅”，导致右脚卡在了前轮支架与车条之间。其家长使用的(de)“共享单车儿童座椅”，也是类(lei)似一块小木板，安装在共享单车上就像加了一道“横梁”。
新京报记(ji)者在淘宝、拼多多上搜索“共享单车儿童座椅”后发现，这类(lei)商品非常(chang)热门，不(bu)少店(dian)铺该类(lei)商品的(de)销量达(da)到数千，甚至上万。其中，销量最好、最受家长欢迎(ying)的(de)是一款木板状的(de)前置“儿童座椅”，长50cm左右，宽10cm到20cm之间，厚度2cm左右，重量在500克到1000克之间，材质大多是榉木。其前端和后端都有开口，根据客服(fu)向新京报记(ji)者展示的(de)安装方法，前端和后端的(de)开口分别卡在车头(tou)下(xia)方的(de)车架和车座下(xia)方的(de)座管后，儿童即可乘坐，“主(zhu)打方便快捷”。
淘宝上出(chu)售的(de)榉木材质的(de)“共享单车儿童座椅”。 网页截图
买家留言区内，大多数买家更推荐购(gou)买折(she)叠(die)款，“比直板携(xie)带方便”。根据商品详情(qing)页介绍(shao)，每款都能(neng)适用于三四(si)个(ge)甚至更多品牌的(de)共享单车，客服(fu)称能(neng)够兼容市面上百分之九十以上的(de)共享单车，如(ru)果车型特(te)殊，店(dian)内还提供定制“儿童座椅”的(de)服(fu)务(wu)。
客服(fu)介绍(shao)，商品适用于2岁(sui)到12岁(sui)区间、身高在145cm以下(xia)、体重在50kg以下(xia)的(de)儿童。客服(fu)推荐购(gou)买带坐垫、脚踏、背包的(de)套装，新京报记(ji)者发现，脚踏非常(chang)简陋(lou)，由一根带子挂在木板上。单独买一个(ge)“儿童座椅”大概八九十元，套装则100多元。
记(ji)者询问(wen)客服(fu)，如(ru)何保(bao)障乘坐“儿童座椅”的(de)儿童安全，客服(fu)发来了搭配使用的(de)“安全带”链接。新京报记(ji)者点开链接看到，该“安全带”是将成人和儿童腰(yao)部(bu)绑在一起的(de)腰(yao)带，材质为牛津(jin)布。
除了最受欢迎(ying)的(de)木板状“共享单车儿童座椅”，还有一种铝(lu)合金(jin)材质的(de)前置“共享单车儿童座椅”。这种座椅加装在共享单车上，也类(lei)似装了一个(ge)横梁，但梁上自带坐垫，座位前方还有扶手，个(ge)别商品还有护栏，靠锁扣或者螺丝固定在车上。客服(fu)介绍(shao)这款不(bu)仅(jin)适用于市面上的(de)共享单车，还适用于家用弯梁自行车，大行、小布等(deng)折(she)叠(die)车，但不(bu)适用于山地(di)车、公路车等(deng)。商品详情(qing)图介绍(shao)，这类(lei)商品大多重1kg左右，适用于1.5岁(sui)到7岁(sui)区间、身高在1.25米以下(xia)、体重在35kg以下(xia)的(de)儿童。价格大多在100元到300元之间。
淘宝上出(chu)售的(de)铝(lu)合金(jin)材质的(de)“共享单车儿童座椅”。 网页截图
无扶手、易卡脚，线下(xia)店(dian)铺因安全隐患下(xia)架
新京报记(ji)者在淘宝尝试下(xia)单购(gou)买热门款“共享单车儿童座椅”，发现北京地(di)区无法购(gou)买此类(lei)商品，店(dian)家客服(fu)解释(shi)称类(lei)目受限，并给出(chu)另一个(ge)可以下(xia)单的(de)链接。随后记(ji)者花费106元购(gou)买了一款带坐垫和硬脚踏的(de)套装。
收货后记(ji)者发现，这是一个(ge)500克左右的(de)折(she)叠(die)木板，坐垫是一块海绵，需(xu)要(yao)用魔术贴固定在木板上，硬脚踏是塑料(liao)材质的(de)，用带子挂在木板上。
记(ji)者尝试将其安装在不(bu)同品牌的(de)共享单车上，发现其适用于市面上大多数共享单车，但多数需(xu)要(yao)调节一下(xia)座椅高度，只要(yao)前后的(de)开口分别卡紧车架，就安装完毕了，只需(xu)要(yao)几(ji)秒钟时间，看起来像给共享单车加了一个(ge)“横梁”。记(ji)者还发现，该座椅打开时无法达(da)到平整的(de)状态，始终有弧度，折(she)缝(feng)很容易夹到手。
座椅上写有提示，“脚踏安装位置务(wu)必高于车前轮，尽量向上调节，避免宝宝的(de)脚碰到前轮而受伤。”提示还指出(chu)脚踏长度应调节在10厘米内，否则脚容易碰到单车前轮受伤。但记(ji)者将脚踏带子调到最短后发现，脚踏下(xia)缘仅(jin)略高于前轮，距离(li)前轮上缘不(bu)足5厘米，稍有不(bu)慎就有卡进前轮的(de)风险。
“共享单车儿童座椅”安装在共享单车上，脚蹬(deng)距离(li)前轮上缘不(bu)足5厘米。 新京报记(ji)者 彭镜陶 摄
新京报记(ji)者走访(fang)北京多家自行车线下(xia)门店(dian)发现，这些线下(xia)门店(dian)均没有售卖前置“共享单车儿童座椅”的(de)。
美(mei)利达(da)自行车天坛东路店(dian)的(de)工(gong)作(zuo)人员向新京报记(ji)者解释(shi)说，“共享自行车没有安装后座架，也就是没有正常(chang)安装儿童座椅的(de)条件，如(ru)果强行安装在自行车座位前面，实(shi)在太危险了。”
该工(gong)作(zuo)人员表示，之前他们曾(ceng)出(chu)售过前置儿童座椅，但目前该商品已经下(xia)架。“那一款不(bu)安全，而且没有围挡，唯一的(de)安全设施就是把儿童跟大人绑在一起的(de)腰(yao)带。万一有危险，这种前置座椅也会阻碍家长从车座向前下(xia)车。”
捷安特(te)自行车天坛店(dian)工(gong)作(zuo)人员也告诉新京报记(ji)者，他们不(bu)售卖共享自行车的(de)儿童座椅，只有家用自行车的(de)儿童座椅。该座椅最高能(neng)支撑50kg体重，适合1到7岁(sui)的(de)儿童，材质为工(gong)程塑料(liao)。该儿童座椅也只支持(chi)带后座架的(de)自行车，座椅带有防护措施，售价为580余(yu)元。
美(mei)利达(da)自行车六里桥店(dian)出(chu)售的(de)两款自行车儿童座椅。 新京报记(ji)者 慕宏举 摄
私装座椅被(bei)禁(jin)止，平台称“出(chu)意外(wai)不(bu)担责(ze)”
我国《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的(de)指导意见》明(ming)确(que)表示，使用共享单车时不(bu)得载人，不(bu)得擅自加装儿童座椅等(deng)设备。
《北京市鼓励规范发展共享自行车的(de)指导意见（试行）》中规定，禁(jin)止未满(man)12周(zhou)岁(sui)的(de)儿童使用车辆，监护人须承担教育和监护责(ze)任。自觉遵守道路交通安全、城市管理(li)的(de)相(xiang)关法律法规及(ji)服(fu)务(wu)协议约定，做(zuo)到文(wen)明(ming)用车、安全骑行。且明(ming)确(que)指出(chu)，不(bu)得使用自行车载人，不(bu)得擅自加装儿童座椅等(deng)设备，确(que)保(bao)骑行安全。
新京报记(ji)者咨询多家共享单车品牌客服(fu)得知，出(chu)于安全考虑，共享单车不(bu)允许用户加装儿童座椅，“如(ru)果引发意外(wai)，共享单车企业不(bu)承担责(ze)任。”
美(mei)团的(de)共享单车租赁协议第4条显示，用户使用车辆时，应当始终遵循包括《道路交通安全法》在内的(de)适用法律法规的(de)规定和车辆使用地(di)的(de)政策(ce)要(yao)求。除美(mei)团亲子单车外(wai)，用户使用车辆的(de)过程中不(bu)得载人。美(mei)团亲子单车是指车辆带有后座，可以乘坐一名(ming)儿童的(de)共享单车，骑行人年龄必须在18周(zhou)岁(sui)以上，后座限载一名(ming)2-12周(zhou)岁(sui)的(de)儿童。
李恒告诉新京报记(ji)者，骑车带人，尤其是在马路上带未成年人，本身就是不(bu)安全的(de)行为。如(ru)果遇到高速撞击，如(ru)没有安全设施，儿童可能(neng)瞬间被(bei)甩出(chu)，还会造成二次伤害。
李恒表示，他查看过一些前置“共享单车儿童座椅”，发现这些“儿童座椅”存在支撑点不(bu)足、不(bu)够坚固的(de)问(wen)题，容易断裂。而且共享单车的(de)前后轮都没有设计“防卷入(ru)护栏”，儿童在前置“儿童座椅”上坐着时，双脚很容易被(bei)卷进前轮里，导致受伤。如(ru)果骑车人这时重心(xin)不(bu)稳(wen)，扭动车把，还容易扭断儿童的(de)脚，造成骨(gu)折(she)。
如(ru)果想用家用自行车载儿童，家长可以在前后轮加装“防卷入(ru)护栏”。加装儿童座椅时，可以到品牌自行车线下(xia)门店(dian)，尽量选择(ze)有多个(ge)支撑点承重的(de)。李恒表示，自行车儿童座椅还没有形成品牌化和规模化，最好由店(dian)家或者厂家来加装儿童座椅，一方面可以确(que)定座椅适配所(suo)选的(de)家用自行车型号，另一方面可以避免自己安装时导致螺丝未拧紧、安全隐患增加的(de)问(wen)题。同时，儿童座椅应该配备护栏、扶手和软坐垫，以及(ji)安全带。
李恒也指出(chu)，安全带也是一把“双刃剑”，在自行车发生侧翻的(de)时候，儿童被(bei)安全带固定在座椅上，可能(neng)无法第一时间下(xia)车。所(suo)以，李恒建(jian)议，尽量不(bu)要(yao)骑自行车载儿童。
安装了“共享单车儿童座椅”的(de)共享单车。 新京报记(ji)者 彭镜陶 摄
新京报记(ji)者 彭镜陶 慕宏举
编辑 刘(liu)倩 校对(dui) 贾宁(ning)