近日，关于美国正在考虑(lu)禁止通用公司向中国提供LEAP-1C航空(kong)发动机的(de)消息(xi)一时间刷了屏(ping)，C919是中国自主研发的(de)客机，并且已经顺利通过了6轮(lun)试(shi)飞，据悉，预计明年就(jiu)可以上线。然而美国却在这时宣布要考虑(lu)禁售C919所使用的(de)LEAP-1C航空(kong)发动机，同时还禁止霍尼韦尔国际公司卖给我国飞机控制系统，在此关键时刻，美国此举无疑是为了打压我国国产大(da)飞机的(de)发展，同时也给我们敲(qiao)响了警钟：如今(jin)美国不惜(xi)一切代(dai)价要绞杀中国大(da)飞机，把能用的(de)手段都用上了！
我国的(de)航空(kong)工业对比西(xi)方发达国家起步较晚(wan)，在新中国航空(kong)工业开始建(jian)立时，我们只有16个小型航空(kong)工厂和两个兵工厂，经历了近70年的(de)风风雨雨，我国航空(kong)工业从无到有的(de)过程，克服了各(ge)种物(wu)质条件和技术条件上的(de)难题(ti)，现(xian)在才(cai)刚有了起色，就(jiu)又遭到美国的(de)打压，这也给我们提了个醒，如果不掌握核心技术，那么就(jiu)要一直被别人“卡脖(bo)子”，自己永远要处于很被动的(de)局面。
虽然在各(ge)大(da)媒体中，我们经常能看到关于国产航空(kong)发动机的(de)各(ge)种喜讯，例如×××量(liang)产在即，×××获得重大(da)突破等，但是国产航空(kong)发动机的(de)发展并没有我们看到的(de)那么乐观，不得不承认的(de)现(xian)实是，在航空(kong)领域，我们距离美国还有大(da)的(de)差距。
美国的(de)B-2隐身轰炸机系上个世纪的(de)产物(wu)，然而直到如今(jin)还是世界上唯(wei)一一种隐身战略轰炸机并且是全球(qiu)范围内最强大(da)的(de)轰炸机。而我们对于隐身战略轰炸机的(de)研制还处于“0”的(de)认知(zhi)，单单是B-2隐身材料(liao)的(de)研制就(jiu)很难突破。
在最近几年，国外卫(wei)星地图几乎在以“准(zhun)直播(bo)”的(de)方式(shi)透露(lu)着运(yun)-20的(de)产量(liang)，这本是一个值得欢呼雀跃的(de)消息(xi)，但是其中有一个奇怪的(de)现(xian)象，就(jiu)是运(yun)-20停满了停机坪，按照常理来说，运(yun)-20的(de)产能本就(jiu)非常有限，为何却出现(xian)了这种“压库存(cun)”的(de)现(xian)象呢？答案只有一个，那就(jiu)是发动机供应不上。其实早在09年时，就(jiu)有大(da)批歼-11B/BS战斗机停在停机坪上，而在此搁置(zhi)的(de)原因，就(jiu)是没有安装发动机。在2017年运(yun)-20总师也曾表(biao)示(shi)：“大(da)概在明年或者后年就(jiu)能看到装着国产发动机的(de)运(yun)-20了。”然而2020年马上就(jiu)都要过去三个月了，我们依(yi)然没有看到关于国产航空(kong)发动机的(de)好消息(xi)。
其实美国禁运(yun)C919发动机，就(jiu)是打压中国在高端产业领域的(de)发展，维护自己的(de)霸权地位，国产大(da)飞机，一旦缺失了LEAP-1C航空(kong)发动机，在短(duan)时内没有更好的(de)替代(dai)品，就(jiu)沦(lun)为了一个没有心脏的(de)空(kong)壳。
面对美国对航空(kong)工业的(de)绞杀，只有强大(da)自己的(de)航空(kong)工业体系，真正将核心技术牢牢地掌握在自己手中，才(cai)能有敢和别人“翻脸”的(de)底气，不用再惧怕(pa)遭受别人的(de)制裁(cai)。