日前，有消息(xi)称宝马(ma)突然给所有经销(xiao)商门店发函，鉴于市场大背景(jing)和国(guo)产品(pin)牌(pai)带来的巨大冲击，决定给宝马(ma)4S店开出多项大幅度补贴减免政策。5月30日，新京报贝壳财经记(ji)者从宝马(ma)方(fang)面获悉，减免政策包(bao)括新车销(xiao)售、客(ke)户支持与服务、宝马(ma)金融、经销(xiao)商发展以及二手车业务的多个领域(yu)，意在(zai)帮助经销(xiao)商应(ying)对短期困难(nan)，缓解(jie)业务压力(li)。
5月31日，中国(guo)汽车流通协会(hui)最新数据显示，5月中国(guo)汽车经销(xiao)商库存预(yu)警指数58.2%，同比上(shang)升2.8个百分点，库存预(yu)警指数位于荣(rong)枯(ku)线之上(shang)，汽车流通行业处在(zai)不景(jing)气区间。中国(guo)汽车流通协会(hui)会(hui)长沈进军认为(wei)，2024年(nian)以来汽车市场所呈现出来的战略机遇和风险挑战并存的新常态(tai)更加明显；其中行业产能释放过度和有效需求相对不足的矛(mao)盾并存，流通环(huan)节中仍存有一(yi)些堵点痛点。
宝马(ma)一(yi)季度在(zai)中国(guo)市场销(xiao)量下(xia)滑，终端4S店促销(xiao)力(li)度加大
新京报贝壳财经记(ji)者了解(jie)到，宝马(ma)对经销(xiao)商的减免政策包(bao)括新车销(xiao)售、金融服务等方(fang)面，例如(ru)部分车型折让增加等。
5月31日，新京报贝壳财经记(ji)者走访及咨询北(bei)京、环(huan)京地区多家宝马(ma)4S店发现，目前店内促销(xiao)力(li)度很大，部分车型优惠力(li)度超(chao)10万元。北(bei)京某宝马(ma)4S店的销(xiao)售人员表示，目前店内整体优惠力(li)度都很大，例如(ru)宝马(ma)X2可(ke)优惠近12万元，宝马(ma)i3的优惠也达到近15万元，宝马(ma)3系(xi)、宝马(ma)X3、宝马(ma)i5等车型的优惠力(li)度在(zai)6万元至11万元不等。
环(huan)京地区某宝马(ma)4S店的销(xiao)售人员也表示，目前宝马(ma)X2的优惠很合适，优惠差不多8万元。他表示宝马(ma)X2是进口车，经销(xiao)商店每个月都有进口车的销(xiao)售任务指标，优惠力(li)度也相对比较大。
某宝马(ma)4S店。新京报贝壳财经记(ji)者 王琳琳/摄
他告诉记(ji)者店内优惠力(li)度都很大，例如(ru)宝马(ma)i3目前优惠在(zai)16万元左右，最低配(pei)裸车到手不到20万元。此外，以宝马(ma)X3 25i M运动版车型为(wei)例，按照该销(xiao)售人员给记(ji)者出具的初步报价单，指导(dao)价为(wei)39.96万元，若选(xuan)择贷款，优惠后裸车价为(wei)28.28万元；若选(xuan)择全款，优惠后裸车价为(wei)31.59万元。他表示如(ru)果购车还可(ke)以再(zai)优惠几千元。不过，值得注意的是，在(zai)销(xiao)售人员提供的初步报价单中有推荐保养套餐，价格在(zai)7000元左右。
环(huan)京地区另一(yi)家宝马(ma)4S店的销(xiao)售人员也表示目前店里优惠力(li)度很大，可(ke)以理解(jie)为(wei)是在(zai)搞(gao)活动，例如(ru)3系(xi)目前优惠10万元、5系(xi)的优惠也达5万元，而宝马(ma)iX的现金优惠约30万元左右，优惠后最低配(pei)裸车价不足45万元。
今年(nian)一(yi)季度，宝马(ma)集团在(zai)中国(guo)市场的销(xiao)量为(wei)187452辆（含MINI品(pin)牌(pai)），同比下(xia)降3.8%，成为(wei)宝马(ma)集团全球范围内唯一(yi)销(xiao)量下(xia)滑的主(zhu)要单一(yi)市场。
相对于其他豪华品(pin)牌(pai)，宝马(ma)在(zai)电动化的态(tai)度虽然更为(wei)积极，纯电动车型增速也相对较快，但消费者对宝马(ma)的纯电动汽车的认可(ke)度仍有待提高。5月31日，记(ji)者走访遇到正在(zai)宝马(ma)4S店看(kan)车的刘先生(sheng)，他表示看(kan)中的是3系(xi)，没有考虑宝马(ma)的纯电动车，感觉宝马(ma)油(you)车更好一(yi)些。
“目前店里卖得最好的还是燃油(you)车。”某宝马(ma)4S店的销(xiao)售人员表示，在(zai)向记(ji)者的介(jie)绍(shao)过程中，该销(xiao)售人员也主(zhu)要介(jie)绍(shao)燃油(you)车。
经销(xiao)商承压，陷(xian)入增收不增利局面
而从宝马(ma)对经销(xiao)商实行补贴减免的另一(yi)维度来看(kan)，随着汽车市场的价格战仍在(zai)延(yan)续，国(guo)内汽车经销(xiao)商面临较大压力(li)。中国(guo)汽车流通协会(hui)方(fang)面表示，临近半年(nian)任务考核节点，经销(xiao)商补库动力(li)较强(qiang)，库存压力(li)增加。由于汽车市场终端价格波(bo)动较大，订单及成交(jiao)周期延(yan)长，经销(xiao)商的资金回笼速度慢，进一(yi)步加剧资金紧张的问题。
奥纬(wei)咨询董事合伙人张君(jun)毅坦言目前经销(xiao)商的盈(ying)利性普遍在(zai)下(xia)滑。中国(guo)汽车流通协会(hui)最新发布的《2024中国(guo)汽车经销(xiao)商发展报告》显示，在(zai)价格战的冲击下(xia)，百强(qiang)经销(xiao)商销(xiao)量的上(shang)升并未带来营收规模的扩大，2023年(nian)总体营收为(wei)19317亿元，与2022年(nian)基(ji)本(ben)持平；而在(zai)盈(ying)利方(fang)面，新车、二手车毛利都有不同程度的下(xia)滑。
记(ji)者梳理中升集团、永达汽车、美东汽车、正通汽车、和谐汽车、新丰泰集团与百得利等汽车经销(xiao)商集团的2023年(nian)财报发现，中升集团去年(nian)净(jing)利润同比下(xia)降24.7%，永达汽车、美东汽车、新丰泰集团与百得利控股利润同比降幅在(zai)60%-85%之间，正通汽车亏损扩大至8.2亿元。
汽车行业资深分析师梅松林表示，目前汽车行业的价格战仍在(zai)持续，终端经销(xiao)商价格优惠幅度非常大，这也就会(hui)造成经销(xiao)商盈(ying)利减少，出现增收不增利的情(qing)况(kuang) 。中国(guo)汽车流通协会(hui)发布的《汽车经销(xiao)商投资人调查(cha)报告》显示，在(zai)接受调研(yan)的27家经销(xiao)商集团（含大型、中型、小型集团）中，近三(san)成受访集团未能在(zai)2023年(nian)实现盈(ying)利，近半数集团盈(ying)利下(xia)滑。
“随着汽车市场进入存量阶段且价格战不断延(yan)续，多数汽车经销(xiao)商的盈(ying)利出现下(xia)跌(die)，面临资金链紧张，门店、售后产值大面积萎缩，库存压力(li)增大等风险。”梅松林表示，“目前，转型销(xiao)售新能源汽车成为(wei)影响(xiang)盈(ying)利的主(zhu)要因素之一(yi)。”5月31日，某合资品(pin)牌(pai)4S店的负责人告诉记(ji)者目前店里优惠力(li)度很大，成交(jiao)量增长很多，但如(ru)果真盘算下(xia)来，不见得盈(ying)利会(hui)大幅增加。
在(zai)沈进军看(kan)来，越是在(zai)当下(xia)困难(nan)的时候，厂商与经销(xiao)商之间越需要同舟共济、共渡难(nan)关；各大汽车品(pin)牌(pai)厂家都在(zai)根据自身(shen)品(pin)牌(pai)的特性，进行渠道方(fang)面的不同尝试，厂家在(zai)渠道创(chuang)新的过程中应(ying)当兼顾好经销(xiao)商的合法权(quan)益。“在(zai)车市愈发内卷的情(qing)况(kuang)下(xia)，价格战无异于饮鸩止渴，汽车市场比以往任何时候都更加迫切地需要良性的营销(xiao)模式创(chuang)新。”他表示。
新京报贝壳财经记(ji)者 王琳琳
编辑 孙文轩 校对 付春愔