华为余承东再次发声。
5月31日，问界在深圳举行问界新M7发布会，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方(fang)案BU董事长余承东透露鸿蒙(meng)智行旗下(xia)多款产品最新销量——问界新M5上市1个月大(da)定突破2万台；问界新 M7上市8个月大(da)定量达18 万台；问界M9上市5个月大(da)定突破9万台；智界S7位列30万元+纯(chun)电轿车4月交付量NO.3。
值得一提的是，针(zhen)对前期问界新M7车祸事件出现的类似隐藏式门把手未弹出、AEB是否失效等问题，余承东重点对隐藏式门把手和AEB使用知识进行了现场普及。
问界新M7焕新升级
在粤港澳大(da)湾区车展前一天，问界于深圳召开(kai)问界新M7发布会。
在发布会上，余承东再次介绍(shao)了鸿蒙(meng)智行生态联盟，即华为将智能化、核心科(ke)技赋能车厂造好车，智能化方(fang)面包(bao)括自动(dong)驾驶、智能座舱、智能网联和智能车控。
余承东透露，问界新M5上市一个月大(da)定已达到2万台、问界新M7上市8个月大(da)定量达 18万台，问界M9上市5个月大(da)定9万台，智界S7位列30万+纯(chun)电轿车4月交付量NO.3。
（胡飞军/摄）
余承东还表(biao)示，问界M9使用了华为大(da)量的黑科(ke)技硬科(ke)技，目前一个月发货量达到了1.5万台，希(xi)望6月能提升至1.6万台和1.8万台，目前正在增(zeng)加发货量。
据介绍(shao)，此次SUV问界新M7新升级，问界新M7 Ultra全(quan)新升级旗舰(jian)级192线激光雷达，是目前业界车规(gui)级量产最高线数激光雷达，拥(yong)有更强大(da)的精准探测和快速响应能力，最远(yuan)可(ke)探测距离达到250m，20Hz扫描(miao)频率业界领先(xian)。同时(shi)，凭借更强大(da)的软硬件协(xie)同能力，问界新M7 Ultra可(ke)实现更全(quan)面的智能安全(quan)守护和更轻松的智能驾驶体验。
在价格(ge)方(fang)面，问界新M7 Ultra系列共推出四款车型：大(da)五座后驱智驾版售(shou)价28.98万元；大(da)五座四驱智驾版售(shou)价30.98万元；享(xiang)六座后驱智驾版售(shou)价30.98万元；享(xiang)六座四驱智驾版售(shou)价32.98万元。
余承东表(biao)示，问界新M7 Ultra上市即交付，交付即上量，上量即海量。即刻下(xia)定，可(ke)享(xiang)至高价值35000元的购车权益。今(jin)年6月2日开(kai)启(qi)规(gui)模交付，预计6月交付量将达到20000台。
此外(wai)，问界新M7 Ultra提供了5种外(wai)观颜(yan)色、3种内(nei)饰配色。包(bao)括冰晶银、深空灰、天青蓝(lan)和鎏(liu)金黑，全(quan)新星际蓝(lan)车身配色，彰显旗舰(jian)同源的高级质感与科(ke)技豪华。
再次回应隐藏式门把手和AEB质疑
针(zhen)对此前山西运(yun)城问界M7 PLUS车祸事件中出现的一些质疑，余承东在发布会上间接进行了回应。
一方(fang)面，针(zhen)对AEB方(fang)面，此前问界对车祸回应称(cheng)，事发车型是入门非智驾版，未搭载(zai)华为高阶智能驾驶辅助系统(tong)，而是博世方(fang)案，且表(biao)示：“博世方(fang)案AEB的工作范围是在4—85km/h，碰(peng)撞时(shi)的115km/h时(shi)速已经远(yuan)超博世AEB触(chu)发范围。”不过，博世随后却发布公告称(cheng)，此次山西运(yun)城事故(gu)并未搭载(zai)博世的AEB系统(tong)。
余承东此次在发布会上表(biao)示，问界M7 Plus采用的是博世和福瑞泰克的智驾方(fang)案，也是业界主流方(fang)案，但最大(da)工作范围只有85km/h。
对于此次发布的问界新M7 Ultra，他表(biao)示，前向AEB生效范围更进一步提升至到4-150km/h。
他同时(shi)强调，AEB也不能100%保证避免(mian)事故(gu)发生，需要一定距离才能刹住，尽量避免(mian)交通事故(gu)，但极限场景，比如道(dao)路(lu)上突然窜出行人和摩(mo)托车，那就神仙都做不到。“不能买了不是华为智驾的版本(ben)，不管场景随便开(kai)，然后狂黑我们。”他说。
余承东表(biao)示，“没有绝对的安全(quan)，只有不懈(xie)的努力”，并提醒华为智选车用户注意安全(quan)，毕竟再安全(quan)的车，也有它的自然物理规(gui)律，这被外(wai)界解读为其对此前问界新M7 Plus追尾车祸事故(gu)的回应，这也是余承东首次公开(kai)回应此事。
针(zhen)对隐藏式门把手方(fang)面，此前山西车祸中，隐藏式门把手无法开(kai)门也成为一个重要的槽点。
后续问界汽车表(biao)示，问界新M7 Plus具备碰(peng)撞自动(dong)解锁功(gong)能，且配置机械车门内(nei)把手，特(te)殊紧急情况时(shi)，可(ke)通过拉动(dong)机械车门内(nei)把手解锁开(kai)门。但是本(ben)次事故(gu)车辆与前方(fang)道(dao)路(lu)养护车发生115km/h高速追尾碰(peng)撞时(shi)，前方(fang)车辆尾部突出梁状坚硬结构瞬时(shi)严重侵入事故(gu)车辆左上侧前机舱及乘员舱，导致前机舱及乘员舱内(nei)电源线及信号线被瞬间切(qie)断，门把手控制器无法收到弹出信号，施(shi)救人员破窗拉动(dong)机械车门内(nei)把手开(kai)门实施(shi)营救。
（胡飞军/摄）
在此次发布会上，余承东表(biao)示，问界新M7 Ultra也是装备的隐藏式门把手，即使在极端事故(gu)中隐藏式门把手没有弹出，也可(ke)以(yi)采用机械手应急开(kai)门，通过按门把手一边拉开(kai)进行开(kai)启(qi)，从(cong)里面和外(wai)面都能打开(kai)，不需要通过砸窗进行开(kai)门，“我在此科(ke)普下(xia)，有些人还不知道(dao)。”
责编：汪云(yun)鹏
校对：赵燕