7月19日(ri)消息，三大股指今(jin)日(ri)低开高走，科创50指数涨近(jin)2%。板块(kuai)方面，轨交设备板块(kuai)午(wu)后持续(xu)走高，通业科技(ji)20cm涨停，神州高铁(tie)、今(jin)创集团盘中涨停；科创次新股延续(xu)强势，锴威特20cm涨停；半导体板块(kuai)爆发，上海贝岭、士(shi)兰微、新洁能等集体涨停；黄(huang)金股震荡走低，晓程科技(ji)跌超9%；地产股陷入回调，亚通股份跌幅(fu)居前；农业板块(kuai)集体走弱，转基(ji)因方向跌幅(fu)居前，康农种业领跌。总体来看，个(ge)股涨多跌少，上涨个(ge)股超3100只。
截至(zhi)收盘，沪指报2982.31点，涨0.17%；深成指报8903.23点，涨0.27%；创指报1725.49点，涨0.45%。
盘面上，轨交设备、科创次新股、半导体板块(kuai)涨幅(fu)居前，贵金属、转基(ji)因、房地产板块(kuai)跌幅(fu)居前。
热点板块(kuai)：
1、半导体
裕(yu)太微、锴威特、纳芯微、国芯科技(ji)等多股活跃。
消息面上，半年度(du)业绩预告(gao)显(xian)示，多家沪市集成电(dian)路公司业绩实现大幅(fu)增长，展(zhan)现出行业良好的复苏态势。受益于(yu)下游领域需求回暖、AI应用端市场认同(tong)度(du)的持续(xu)提升等，科创板一批半导体设备、材(cai)料公司的业绩保持稳健增长。而近(jin)年来，国内(nei)半导体设备、材(cai)料等上游支撑领域也实现了从无到有、从小到大的快速发展(zhan)，半导体产业生(sheng)态体系和制造体系得以不断完善。展(zhan)望前景，业界乐观看待集成电(dian)路产业的持续(xu)复苏。Canalys预计，2024年可(ke)穿戴腕(wan)带设备的增长率将达到10%，全球(qiu)智能手表出货量预计将增长17%，全球(qiu)智能手机出货量将复苏3%至(zhi)11.8亿台。
2、轨交设备
通业科技(ji)、铁(tie)大科技(ji)、雷尔伟、鼎汉技(ji)术(shu)等多股活跃。
消息面上，根据中国铁(tie)路数据，2024年上半年，全国铁(tie)路完成固(gu)定资产投资3373亿元，同(tong)比(bi)增长10.6%，创历史(shi)同(tong)期新高。国铁(tie)集团正高效推进铁(tie)路工程建设，现代化铁(tie)路基(ji)础设施体系构建不断加快，充分发挥铁(tie)路投资产业链长、辐射面广、拉动(dong)效应强的作用。我国铁(tie)路网络整体功能与效益正在稳步提升。
消息面：
1、【欧(ou)盟或大幅(fu)降低大众及宝马两款中国产电(dian)动(dong)汽车关(guan)税(shui)】据媒体援引两名消息人士(shi)报道(dao)称，欧(ou)盟委员(yuan)会已向大众和宝马发出信号，可(ke)能会考虑大幅(fu)降低对这两家在中国生(sheng)产并进口到欧(ou)洲的两款车型征收的高额关(guan)税(shui)。两款车型分别为(wei)宝马的全新电(dian)动(dong)MINI COOPER和大众西雅特的Cupra Tavascan，自7月初(chu)新规生(sheng)效以来一直面临最(zui)高37.6%的关(guan)税(shui)。据悉，欧(ou)盟委员(yuan)会如今(jin)愿意将这两家汽车制造商归类为(wei)所谓的“合作公司”，使之关(guan)税(shui)降至(zhi)20.8%。如果欧(ou)委会最(zui)终与大众汽车和宝马达成协议，将标(biao)志着其在关(guan)税(shui)政策上首次做(zuo)出妥协。据报道(dao)，欧(ou)委会内(nei)部(bu)对此有反对声音，认为(wei)这将损害欧(ou)洲一些顶级汽车制造商的利益。此外，特斯拉等美国汽车制造商生(sheng)产的中国电(dian)动(dong)汽车也有可(ke)能在最(zui)终阶(jie)段享有单独的税(shui)率计算待遇。
2、【江海直达型LNG加注运输船完工交付 为(wei)全球(qiu)首款、中国首制】由中国船舶集团有限公司旗（金麒麟分析(xi)师）下沪东中华造船（集团）有限公司自主研发、设计和建造的我国“气化长江”标(biao)志性工程——全球(qiu)首款、中国首制江海直达型14000立方米(mi)液化天然气（LNG）加注运输船“淮河能源启(qi)航”号19日(ri)完工交付。
3、【中国商飞董事长贺东风：下半年向国航、南航等交付C919 稳步推进C929设计和研发】中国商飞董事长贺东风7月19日(ri)在2024中国联通合作伙(huo)伴大会上表示，国产大飞机C919已经交付6架，今(jin)年下半年将向国航、南航等客户交付C919，也正全力推进产能提升工作。同(tong)时，ARJ21支线飞机已经累计交付139架，目前正在稳步推进ARJ21规模化发展(zhan)和国际(ji)化开拓。贺东风表示，C929国产宽体大飞机也正在稳步推进设计和研发。
机构观点：
长城证券(quan)认为(wei)，当前处于(yu)重要会议的窗口期，政策强预期将对市场风险偏好形成支撑。二十届三中全会公报指明了改革的大方向，后续(xu)对于(yu)二十届三中全会精神的正式解读、《中共中央关(guan)于(yu)进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》以及关(guan)于(yu)《决定》的说明将逐渐阐明更多改革的领域和措施，更多具体细节值得持续(xu)关(guan)注研究。
天风证券(quan)认为(wei)，中报季可(ke)按照“预告(gao)前”、“预告(gao)至(zhi)正式财(cai)报发布(bu)”、“正式财(cai)报发布(bu)后”分三阶(jie)段。预告(gao)至(zhi)正式财(cai)报发布(bu)的时间段内(nei)，形成了一段“业绩确定性提升，但未完全确定”的中间段，此阶(jie)段业绩预告(gao)指引下的绩优股并未有“利好出尽”的效应；而正式财(cai)报披露完全后，投资者可(ke)能难以用公开确定的财(cai)报信息获得超额。从行业差异看，中报预告(gao)后有色、钢铁(tie)、石(shi)油石(shi)化、军工和农林牧渔等行业的绩优组超额弹性较大，垄断资源类、周期类占优。