参考消息网5月22日报道“健(jian)康的中美合作至少有三(san)个机会可以(yi)获得有意(yi)义的成果。”
美国乔治·梅森大学客座(zuo)研究员布鲁斯·扬(yang)德尔5月17日在美国《国家利益》双月刊网站发表《改善中美合作的三(san)个机遇》一文，对改善中美关系的“三(san)个机遇”进行了详细阐述。全文摘编如下：
美国财政(zheng)部长(chang)耶伦上个月对北京的访问在几个方面取得进展。她(ta)与中国官员就敏感(gan)的经济政(zheng)策(ce)问题(ti)进行了接触，包括贸易、电动汽车和(he)芯片(pian)等(deng)问题(ti)，从而加强了重要的沟通联系，以(yi)及如人们可能希望(wang)的那样缓和(he)了对抗。据报道，她(ta)在用餐时使用筷(kuai)子的能力也给(gei)东道主留下了深刻印象。
耶伦可能是拜登政(zheng)府中最(zui)具全球经验的内(nei)阁成员之一。这次访问之所以(yi)至关重要，有几个原因，但最(zui)重要的原因是，尽管美国和(he)中国存在分歧(拜登总统最(zui)近宣布对中国电动汽车征(zheng)收新关税就表明了这一点(dian))，但两国仍然相互需要。
改善合作可以(yi)带来巨大的潜在收益。但要取得这些(xie)收益，我们必(bi)须能够将两国之间的分歧划分为主要是政(zheng)治性和(he)暂(zan)时的分歧，以(yi)及长(chang)期和(he)更为根本性的分歧，即经济和(he)其他方面的分歧。虽(sui)然新闻头条可能会象征(zheng)性渲染一些(xie)愤怒言辞，但在寻求让这两个庞(pang)大经济体保(bao)持合作的官员之间，仍可能进行富有成效的沟通。
用耶伦的话(hua)来说，“我认为过(guo)去一年，我们使双边关系处在更加稳定的基础上。这并不(bu)意(yi)味着忽(hu)视(shi)我们的分歧或避免艰难的对话(hua)。这意(yi)味着我们明白，只有彼此进行直接和(he)公开的沟通，我们才能取得进展”。
健(jian)康的中美合作至少有三(san)个机会可以(yi)获得有意(yi)义的成果。
首先，自2023年第一季(ji)度以(yi)来，在联邦(bang)赤(chi)字(zi)不(bu)断扩(kuo)大和(he)私人储蓄率较低的情况下，美国人的消费一直超过(guo)生产(chan)。中国人每年的生产(chan)远(yuan)远(yuan)超过(guo)消费，他们需要把多余的产(chan)量(liang)卖给(gei)其他地方的人。由于我们对更多的消费品有很大需求，我们的东西海岸似乎是合乎逻辑的目的地。
毕竟，我们可以(yi)达成一致的一点(dian)是，几十年来，中国一直是大批量(liang)消费品的可靠来源。他们知道如何生产(chan)我们喜欢的东西。考虑(lu)到美国人的消费习惯，如果没有这些(xie)产(chan)品，商品流动就会来自其他的国外来源。那些(xie)认为我们可以(yi)通过(guo)对中国商品加征(zheng)由美国消费者支付的关税来完全消除贸易逆(ni)差的人应该(gai)注意(yi)。
其次，考虑(lu)到我们的赤(chi)字(zi)，外国持有的美国国债目前处于历史最(zui)高水平。中国是美国国债的第二大买(mai)家，截至2023年12月持有8160亿美元。日本是最(zui)大债权国，英国排名第三(san)。从实(shi)际意(yi)义上说，我们从中国借钱(qian)来购买(mai)他们的商品。如果他们停止出借，我们将不(bu)得不(bu)从成本更高的出借者那里借更多的钱(qian)，并改变一些(xie)消费习惯。我们实(shi)际上会变穷一点(dian)。在这种情况下，合作比全面对抗有意(yi)义。
最(zui)后，美国和(he)中国采(cai)取了类似的产(chan)业政(zheng)策(ce)指(zhi)令。两国都在补贴电动汽车、芯片(pian)、太阳(yang)能电池和(he)高技术机械(xie)的生产(chan)。让紧张局势降温和(he)进行更冷静(jing)的对话(hua)，似乎可以(yi)让两国减少竞(jing)争(zheng)性做法。可能的情况是，中国拥(yong)有内(nei)在的电动汽车优(you)势，而美国更擅长(chang)芯片(pian)工程设(she)计(ji)和(he)生产(chan)。如果是这样，合作可以(yi)让两国降低电动汽车的成本并减少排放。
我们的领导人不(bu)断谈论(lun)对中国和(he)其他外国商品征(zheng)收更高的关税——这最(zui)终要由我们自己的民众(zhong)和(he)企业来买(mai)单。而且，由于美国决定依靠补贴电动汽车和(he)芯片(pian)来创造(zao)未来，美国领导人似乎对大量(liang)廉价的中国制造(zao)电动汽车和(he)其他产(chan)品进入美国以(yi)满足我们公民购买(mai)习惯的前景感(gan)到不(bu)安。
耶伦敦(dun)促中国采(cai)取行动，提振(zhen)国内(nei)消费支出，摆脱电动汽车和(he)其他高技术产(chan)品出口充斥(chi)世界市场的局面。她(ta)的东道主似乎倾听(ting)了，但也反驳了。他们表示，中国只是在回应市场力量(liang)，而美国自己则选择用关税和(he)补贴来抑制市场力量(liang)。现在是时候消除误解，确(que)定什么是实(shi)际情况，以(yi)及如何调整以(yi)适应通过(guo)合作获得收益的现实(shi)。（编译/马丹）