中国铁路(lu)上海(hai)局集(ji)团海(hai)安货运站正在(zai)忙碌(lu)进(jin)行集(ji)装箱装运作业(ye)。 许丛军摄（人民视觉）
俄罗斯卫星通讯(xun)社报道称，2022年中国发往世界各地的(de)快递发货量超1100亿件，稳居全球第一。美国贝克(ke)研究所发布《中国的(de)LOGINK物流平台及其在(zai)经济(ji)、政治和军事力量投射方面的(de)战略潜力》报告指出，中国在(zai)物流数据管理领域已占据全球领导(dao)地位(wei)。规模庞大且高效的(de)物流体系正在(zai)对高速发展的(de)新业(ye)态形(xing)成有力支撑。
当前，从服务广度(du)、服务产品丰富度(du)、服务效率(lu)和智能化水平等(deng)多维度(du)而言(yan)，中国现代物流体系在(zai)世界范围内处于较为先进(jin)水平。
具体来看，中国现代物流体系发展具有如(ru)下特点：
第一，覆盖范围广、服务类目全。中国现代物流体系可覆盖中国全境范围，有人居住的(de)地方就有物流配送。大宗商品物流、工业(ye)品物流、农产品物流、电商快递物流、危化品物流等(deng)服务业(ye)态类目丰富且供应充足。
第二，已基本实现公路(lu)、铁路(lu)、海(hai)运、内河水运、航空、管道等(deng)各种运输方式的(de)建设及一体化多式联运。公路(lu)运输主体规模小、数量大、就业(ye)人数多、竞争充分(fen)，组织效率(lu)高、成本低。以中欧班列为代表的(de)“一带(dai)一路(lu)”铁路(lu)运输体系的(de)建设，具有运输时间较短、运输成本适中等(deng)特点，也成为中国现代物流体系建设的(de)特色之一。
第三，互联网(wang)、物流网(wang)、大数据、人工智能、无(wu)人机等(deng)新技(ji)术充分(fen)赋能，智能化分(fen)拣装备、网(wang)络货运平台、供应链物流平台、数字化仓储(chu)、人工智能装备在(zai)中国现代物流领域应用广泛且深入，未来发展潜力巨大。
第四，中国现代物流兼具生产性服务业(ye)和生活性服务业(ye)的(de)双重特点，解决就业(ye)人数多，中国物流行业(ye)就业(ye)人数超过5000万。
现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度(du)集(ji)成并融合运输、仓储(chu)、分(fen)拨、配送、信息传播等(deng)服务功能，是延伸产业(ye)链、优化供应链、提升价值链的(de)重要支撑。中国现代物流在(zai)构建现代流通体系、促进(jin)形(xing)成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济(ji)体系中发挥着先导(dao)性、基础(chu)性、战略性作用。现代物流体系的(de)高效运转直接影响产业(ye)链供应链的(de)全球竞争力、韧性及安全稳定，同时也影响着老百姓的(de)生活水平。
近日，国家(jia)发展改革委办公厅等(deng)四部门发布《关于做好2024年降成本重点工作的(de)通知》（简(jian)称《通知》）。《通知》提到，实施降低物流成本行动。强调这一重点，是多方因素共同作用的(de)结果。
首先，中国社会物流费用占GDP比率(lu)显著高于欧美日等(deng)发达国家(jia)。据中国物流与采购联合会发布的(de)数据，2023年中国社会物流总费用占GDP比率(lu)为14.4%，近三年该(gai)比率(lu)一直徘徊在(zai)14.4%—14.7%。据国际物流与供应链协(xie)会数据，2019年美国、德国、日本的(de)物流总费用占GDP比率(lu)分(fen)别为7.6%、7.5%、7.4%，差距较为明显。
其次，中国经济(ji)与产业(ye)结构还有进(jin)一步优化空间。影响中国物流费用占比高的(de)因素包括高速公路(lu)收费、汽柴油价格、铁路(lu)运价与公路(lu)相比优势不明显、仓储(chu)用电为商业(ye)用电等(deng)，同时，港口等(deng)物流基础(chu)设施服务单价有上涨趋势，物流供应链的(de)组织方式还需不断提升。
再次，中国还需继续展开产业(ye)链供应链补齐短板(ban)及强链补链工作。一方面，当前城乡物流体系的(de)基础(chu)设施还未完善(shan)，县级(ji)物流配送中心和乡镇快递物流站点仍是短板(ban)，中国人均冷链物流基础(chu)设施与世界发达国家(jia)比有较大差距；另一方面，通过国家(jia)物流枢纽的(de)建设，发展枢纽经济(ji)，能够继续发挥物流业(ye)对产业(ye)链供应链的(de)拉动作用。
未来，中国还将继续大力发展公铁水空邮五网(wang)联通及多式联运、健全航空物流体系建设、导(dao)入金融机构与供应链上下游(you)中小企业(ye)的(de)直接对接机制(zhi)、培植无(wu)人机配送等(deng)新技(ji)术的(de)应用空间、促进(jin)整个(ge)供应链集(ji)成服务的(de)转型升级(ji)，不断提高产业(ye)链供应链的(de)竞争力、韧性及安全，为高质量发展夯实基础(chu)，真(zhen)正实现“物畅(chang)其流”。
（徐令(ling)缘采访整理）