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当前，我国正(zheng)推进实施(shi)新一轮农村公路提(ti)升行动。近期，多地(di)密(mi)集召开专题会议(yi)，提(ti)出(chu)具体的投资和建(jian)设(she)目标。
记者了解到，今年1-4月份，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。下一步，相关(guan)部门还将采取多重举措推进新一轮农村公路建(jian)设(she)和改造，不断(duan)完善农村公路网络和沿线服务设(she)施(shi)，进一步提(ti)高农村公路安全防护(hu)水(shui)平和运输服务能力。
“这路修得太(tai)好了，极大方便了我们出(chu)行。”站在(zai)新修的村主干道上(shang)，黑龙江省大庆市大同(tong)区八井子乡长安村村民孙艳辉满脸笑容地(di)告诉记者，这条新修的道路有1000多米长、4米多宽，路面笔直平坦，与往日坑(keng)洼(wa)的红砖路形成鲜明对比。“以(yi)前，这里一下雨就积水(shui)，泥泞(ning)不堪，现在(zai)下地(di)干活、运粮食都方便多了。”
“这条主干道的修建(jian)，是我们2023年众多农村公路项目中的一个。”大同(tong)区交通运输局主任科员李文明说，大同(tong)区交通运输局2023年实施(shi)46项农村公路建(jian)设(she)项目，总长达到126.46公里。
农村公路是农村地(di)区覆盖范围最广、服务人口最多、公益性最强的交通基础设(she)施(shi)。近年来，我国持(chi)续推进“四好农村路”建(jian)设(she)，农村公路覆盖范围、通达深度显著提(ti)高。数据显示，截至2023年底，我国农村公路总里程达460万公里，较2014年底增长18.5%，其中沥青、水(shui)泥路比例(li)达到91.8%，实现了具备条件的乡镇和建(jian)制村全部通硬化路。今年1-4月份，我国农村公路新改建(jian)里程2万公里。
推进农村公路建(jian)设(she)，在(zai)补齐农村交通基础设(she)施(shi)短板的同(tong)时，也对拉动农村投资发挥重要作用。2014年至2023年，我国农村公路累计投入车购税资金7461亿元，带动全社会投资4.3万亿元。今年1-4月份，全国农村公路完成固定资产投资1092.7亿元。
政策推动下，农村公路将迎(ying)来新一轮投资建(jian)设(she)。近日，交通运输部召开专题会议(yi)，提(ti)出(chu)要实施(shi)新一轮农村公路提(ti)升行动、持(chi)续推动“四好农村路”高质量发展(zhan)。
记者了解到，下一步，我国将实施(shi)路网提(ti)升行动，大力实施(shi)老旧公路改造，推进更(geng)多农村公路建(jian)设(she)项目进村入户；实施(shi)运输提(ti)升行动；实施(shi)助力产业(ye)提(ti)升行动，推进交通运输与乡村产业(ye)融合(he)发展(zhan)。
地(di)方层面近期也密(mi)集部署，提(ti)出(chu)具体的投资和建(jian)设(she)目标。其中，湖南2024年农村公路计划投资100亿元，建(jian)成乡镇通三级及以(yi)上(shang)公路810公里，旅游路资源路产业(ye)路2620公里；新疆今年计划完成农村公路建(jian)设(she)投资80亿元，新建(jian)和改建(jian)农村公路里程5500公里。
业(ye)内人士指(zhi)出(chu)，农村公路投资建(jian)设(she)是畅通城(cheng)乡经济循环的重要组成部分，随着投资建(jian)设(she)水(shui)平进一步提(ti)升，有利于进一步完善县乡货运物流运输体系，带动乡村产业(ye)经济发展(zhan)。
数据显示，近十年来，全国新增1000余个乡镇和5万余个建(jian)制村通客车，实现具备条件的乡镇和建(jian)制村全部通客车、通邮，一半以(yi)上(shang)的建(jian)制村通了公交。全国超1100个县级行政区开展(zhan)了农村客货邮融合(he)业(ye)务，开通客货邮融合(he)线路1.1万余条，客车年代运邮件快件超2亿件。
数字货运平台运满满发布的《“四好农村路”全国示范县公路货运发展(zhan)报告》也显示，197个“四好农村路”全国示范县5年内运输线路平均(jun)增长34条，各地(di)运输范围也在(zai)不断(duan)扩大。同(tong)时，各地(di)运输量也实现增长，平均(jun)增长幅度达到113%。
在(zai)重庆，目前已全面实现行政村100%通客车、通邮政、通快递，农村群众到达县城(cheng)出(chu)行时间平均(jun)缩短至2小时以(yi)内、出(chu)行频率提(ti)高至5倍(bei)以(yi)上(shang)；3A级旅游景(jing)区、市级重点(dian)工业(ye)园(yuan)区均(jun)有三级及以(yi)上(shang)公路连接，带动沿线农业(ye)特色(se)产业(ye)产值突破(po)150亿元。
农业(ye)农村部农村经济研究中心研究员姜楠表示，随着交通基本出(chu)行条件的改善，客运等基本公共服务逐步向(xiang)农村纵深覆盖，加速了人流、物流在(zai)城(cheng)乡间流动，“城(cheng)货下乡、山货进城(cheng)、电商进村、快递入户”，双向(xiang)多向(xiang)运输服务进一步打通，农村地(di)区实现了进得来、出(chu)得去(qu)、行得通、走得畅。“农村特产、农村旅游资源得到开发利用，农家乐(le)、采摘园(yuan)、乡土民俗旅游等如雨后春笋般涌现，农村地(di)区资源优势转化为经济优势、发展(zhan)优势。”
同(tong)时，姜楠表示，在(zai)乡村振兴(xing)和新型城(cheng)镇化双轮驱动下，未来农村公路要进一步提(ti)升服务品质、提(ti)高服务效率、拓(tuo)展(zhan)服务功能，构建(jian)城(cheng)乡联通的交通网络，营造安全宜人的出(chu)行环境，形成多元融合(he)的发展(zhan)格局。