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中国海(hai)军的039B型潜艇
目前，全世界能独立生产AIP潜艇的国家不超过7个，中国也(ye)是(shi)其(qi)中之一。例如，我军的039B潜艇上就安装有一种(zhong)号称"不依赖空(kong)气推进"的AIP动力系统，这能够使(shi)得潜艇在不上浮换气的情况下仍能够以较(jiao)低时速行驶，那么AIP技术究竟是(shi)什么呢(ne)？
所谓AIP，即(ji)Air Independent Propulsion的单(dan)词开头字母缩写，翻译成中文的意思(si)是(shi)"不依赖空(kong)气推进"，顾名思(si)义是(shi)指不需要获取外界空(kong)气中的氧气，仍能够长时间驱动潜艇前进的技术。但是(shi)这并不表示安装有AIP动力装置的潜艇就不需要上浮换气了，这型潜艇的水下续航(hang)时间一般能比常(chang)规动力的柴电潜艇长上一倍多，但是(shi)和核动力潜艇相比仍然逊色(se)不少。但安装有AIP动力装置的潜艇仍然可以在水下拥有长时间潜航(hang)的能力，算是(shi)对常(chang)规动力潜艇的升级改造版，而相应的AIP动力装置造价(jia)也(ye)不便宜，介于常(chang)规动力潜艇和核动力潜艇之间。
德国海(hai)军的212型潜艇
目前国际上明确表示掌握AIP技术的国家有俄(e)罗斯、德国、瑞典、法国、西班牙、日本和中国，美国由于核潜艇技术发达，并不需要依赖常(chang)规动力潜艇在浅水区域的作战能力，所以并没有发展AIP动力技术。
如果换一个角度说，核动力潜艇使(shi)用(yong)的也(ye)是(shi)AIP技术的一种(zhong)，只不过核潜艇因为动力方式特殊被单(dan)独归为一类(lei)。像是(shi)英国、俄(e)罗斯这些拥有核潜艇的国家，虽(sui)然不像美国那么极端，但也(ye)对装有AIP动力装置的潜艇没有迫切的生产需求(qiu)，一般仅会在船厂经费紧张时生产用(yong)于出(chu)口的AIP型号。
日本按理在二战战败后禁(jin)止生产任何可用(yong)于远洋作战的潜艇，狭义而言只有核动力潜艇，但AIP动力装置的特殊性(xing)使(shi)得仅供近海(hai)防卫作战的柴电动力潜艇也(ye)能够远航(hang)，所以日本海(hai)上自卫队近年来大力建造的"苍龙"级潜艇一直以来饱受争议。
（日本海(hai)自第12艘苍龙级潜艇下水）
AIP动力技术分为三大类(lei)，闭式循环柴油机（CCD）AIP、斯特林发动机（SE）AIP和燃料电池（FC）AIP。
【闭式循环柴油机AIP】
这种(zhong)AIP技术通(tong)过制氧剂(ji)和压缩氧气的供应来完成柴油机的燃烧(shao)，但存在一定(ding)的安全隐患，技术内涵也(ye)不够深，发展前景不够长远。苏联海(hai)军对这种(zhong)AIP技术就十分看重并先后建造了30多艘使(shi)用(yong)CCDAIP技术的Q级潜艇，但其(qi)中一艘M-256曾因液氧爆炸(zha)而沉没，使(shi)得苏联最后放弃了闭式循环燃油机AIP技术。
苏联海(hai)军的Q级潜艇M-296
【斯特林式发动机AIP】
SEAIP技术在国际上应用(yong)程度最广，中国的032、039（A / B）型潜艇、瑞典的"哥特兰"级、日本的"苍龙"级也(ye)都采用(yong)斯特林发动机AIP技术。相比于闭式循环柴油机直接用(yong)氧气来维持柴油机燃烧(shao)并推进潜艇前进，SEAIP动力装置采用(yong)了液氧搭配柴油机为75KW的发动机发电，并用(yong)电动机推进潜艇，所使(shi)用(yong)的燃机为外燃机，不需要进行气体交换。这么做的好处是(shi)安全、高效和静音，更好的动力输(shu)出(chu)方式不仅提升了安全性(xing)，提升了能量转化率，电动机的使(shi)用(yong)更是(shi)让(rang)水下潜艇的潜航(hang)变得十分安静，很难被敌方声呐发觉。
日本海(hai)上自卫队的"苍龙"级潜艇
装有SEAIP动力装置的潜艇在水下的潜航(hang)自持时间最长可以达到(dao)半个月(yue)之久(jiu)。目前国际主(zhu)流的潜艇AIP技术，就是(shi)采用(yong)的是(shi)斯特林式发动机AIP技术。
【燃料电池AIP】
FCAIP直接使(shi)用(yong)燃料电池组供电，不经由任何化学能量传导手段(duan)，是(shi)三种(zhong)AIP技术中最为高效的，目前仅德国海(hai)军军中的部分潜艇（212A、214以及(ji)209-1400）能够见到(dao)燃料电池AIP动力装置的身影。