德国铁路公司(si)最近表示，从7月15日起，暂时关闭连接法兰克福和德国南部地区的一条铁路主干线，将进行为期5个月、耗(hao)资13亿欧元的翻新升级。该公司(si)计划，今年将扩建和改造2000公里铁轨、2000个道岔(cha)、150座铁路桥和1000个车站，以提高德国铁路运输效率。
近期，德国铁路基(ji)础设(she)施老化等问题再次受到德国舆论(lun)关注。根据德国铁路部门的统计数据，2023年德国只有(you)约(yue)64%的长途列车能够准点到达。德国铁路公司(si)首席执行官理查德·卢茨(ci)在今年3月举行的企业(ye)2024年度(du)发布会上表示：“我们不能再拖延对铁路基(ji)础设(she)施进行大修和现代化改造了。”
德国铁路公司(si)4月提出了对德国铁路网进行升级改造的355项“中小型(xing)措(cuo)施”，其中有(you)138项将在2025年年底(di)前实施。“中小型(xing)措(cuo)施”包括增加信号灯、轨道转换设(she)施和新站台等，以此来提升铁路网客运和货运能力、提高列车准点率。该计划总额40亿欧元，主要由德国政府的气候保(bao)护一揽子计划和德国铁路公司(si)提供资金。
根据德国铁路公司(si)的计划，今年年底(di)前，将在图(tu)林根州(zhou)投资约(yue)2000万欧元，以优化从埃尔福特到贝布拉的铁路线，使其可停靠(kao)740米长的货运列车。2024年到2030年间，将对约(yue)40条主要铁路线路进行现代化改造，为其配备扩展平台、升级数字(zi)信号技术等，同时在全国范围内推(tui)出欧洲列车控制系统，并提高铁路、码头(tou)和货运站之间的接驳水平。德国铁路公司(si)计划通(tong)过实施一系列项目，提升30%以上的运力。计划到2030年，全国拥有(you)超(chao)过9000公里的高性能铁路网络。
同时，德国还在加速(su)推(tui)进铁路网数字(zi)化进程。日前，德国铁路公司(si)完成了对数字(zi)货运列车项目为期两年的测试，将开始(shi)批(pi)量(liang)生产。德国联(lian)邦交通(tong)部和德国铁路公司(si)正(zheng)共同推(tui)进“德国数字(zi)铁路战略”。该战略分两个阶段实施：第一阶段对铁路基(ji)础设(she)施进行数字(zi)化改造，包括采(cai)用欧洲列车控制系统、数字(zi)联(lian)锁(suo)系统和集成控制与(yu)操作系统等技术；第二阶段将对多项数字(zi)技术进行开发和测试，充(chong)分发挥(hui)数字(zi)铁路系统的潜力。德国铁路公司(si)货运首席执行官西格丽德·尼库(ku)特表示，只有(you)加快铁路货运数字(zi)化和自动化建设(she)，才有(you)可能将更多货物从公路运输转移到铁路运输。
德国政府希望在促(cu)进铁路现代化的同时，减少运输领域的碳排放。根据规划，德国铁路货物运输量(liang)到2030年将增加70%，相(xiang)当于减少1300万次卡车运输，每(mei)年可减少运输领域的碳排放约(yue)1050万吨。“建设(she)强大的铁路运输网络，有(you)助于德国实现气候保(bao)护目标，也是民众的共同期待。”卢茨(ci)表示。
（本报柏林7月23日电）
本报记者 徐 馨
来源：人民日报