记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公(gong)司(si)获悉，在黑龙江省铁力(li)市哈伊高铁铁力(li)至伊春段铺轨施工现场，随着(zhe)首对500米长钢轨铺设在有砟(zha)轨道道床上，标志着(zhe)我国在建最北端高铁哈伊高铁正式进入(ru)铺轨施工阶段，为后续全线贯通奠定坚实基础。

黑龙江铁路发展集团有限公(gong)司(si)铁力(li)指挥部副指挥长郭英勋说，进入(ru)铺轨施工阶段标志着(zhe)站前施工基本完成，将正式启(qi)动铺轨及后续“四电”工程设备(bei)安(an)装调试(shi)，是决定铁路能否如(ru)期开通运营的关(guan)键阶段。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网(wang)京哈-京港澳(ao)通道的延长线，也是我国在建纬度(du)最高、全线所处地区全年温差最大(da)、首条穿越多年岛状(zhuang)冻土区的高速铁路。

哈伊高铁起自黑龙江省哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公(gong)里，设计时速250公(gong)里，全线设哈尔滨、呼兰北、绥化南(nan)、庆安(an)南(nan)、铁力(li)、伊春西等9座车站。

为确保(bao)工程进度(du)和质量，施工单位中铁四局集团有限公(gong)司(si)结合当地全年气候(hou)特(te)征，科学合理安(an)排工期，加大(da)物资、机械设备(bei)投入(ru)力(li)度(du)，克服高寒地区气温低(di)、施工工期短等难题。

“我们采用了国内首台自主研(yan)发的CPG500型铺轨机组进行作(zuo)业，进一步提(ti)升了施工效率(lu)。”中铁四局集团有限公(gong)司(si)铁伊二标铺轨项目(mu)经理高凯说，CPG500型铺轨机组可将500米长轨、轨枕一次性(xing)铺设到位，具有交叉(cha)施工作(zuo)业少、机械化程度(du)高、铺设精度(du)高等多项优势(shi)，使铺轨施工更加安(an)全高效。

哈伊高铁全线建成通车后，将大(da)幅缩(suo)短沿线主要城市群间的时空距(ju)离(li)。哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由7小时左右缩(suo)短至2小时左右，形(xing)成以(yi)哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，助力(li)实现“城际穿梭”，持续为地方(fang)经济发展和东北振兴注入(ru)新活力(li)。

记者 徐凯鑫

来源：经济参考报