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2024年被(bei)誉为“低空经济元年”，作为战略性新兴产业，低空经济正(zheng)成为全国多地抢占的(de)产业新“蓝海”。万(wan)亿级(ji)新赛道，江苏如何抢占先机，“飞”得更高？
新华日报(bao)·交汇点记者注意到，产业基金、创投资本、银行信贷作为资本助推器的(de)角色愈发凸(tu)显，正(zheng)在成为江苏多地低空经济产业部署中的(de)新亮点。这些真金白(bai)银的(de)支持，为低空经济注入了强劲的(de)“航空燃料”。
“国字头”基金领衔，集群化扶持新兴产业
在新一轮低空经济的(de)竞争(zheng)中，“国字头”产业基金动作频频。截至(zhi)目前，已有近(jin)10个省市(shi)发起设立低空经济产业基金。具体到江苏，南京(jing)成立了总投资超(chao)过200亿元的(de)“南京(jing)市(shi)航空航天产业基金项目”和“招商局(ju)创投低空经济基金项目”；苏州签约16个低空经济基金群，建(jian)立了规模达(da)200亿元的(de)低空经济投资基金；扬州则计划以航空航天（扬州）产业专项母基金为引导，撬(qiao)动引领50亿元总规模的(de)金融资本投入低空经济。
“由于产业复杂、技术含量高、产品研发周期长，目前，低空经济的(de)产业基金更多是以长周期、大规模为主。”万(wan)联证券投资顾问屈放说。在这样的(de)背景(jing)下，“国字头”产业基金的(de)介入尤为关键，不仅(jin)能为产业项目提供雄厚资本支持，而且因自身国资背景(jing)而拥有政策导向、品牌信誉等多重优势，有助于化解产业发展初期面(mian)临的(de)资金链脆弱、市(shi)场信任度不足等问题。
此外，基金集群的(de)体量可以集中资源、增强资本效益，推动产业协(xie)同与创新链、产业链融合。通(tong)过集合多个基金形成战略协(xie)同，基金集群能够更灵活地应对(dui)低空经济的(de)多样性需求。从早期的(de)技术研发到中期的(de)市(shi)场验证，再到后期的(de)规模化生产与市(shi)场推广，都能找到相应资本支持。在实践操作中，政府也可通(tong)过政策引导和财政资金的(de)杠杆作用，撬(qiao)动更多民间资本和专业投资机构(gou)参与，加(jia)速募资效率。
屈放也指出，低空经济产业基金也要根据当地产业优势和发展潜力来设立，不能盲目跟风(feng)、重复建(jian)设。“要使(shi)这些产业基金发挥最大效用，城市(shi)本身必须具备坚实的(de)科技产业基础、强大的(de)制造业支撑(cheng)以及丰(feng)富的(de)应用场景(jing)，以确保资本的(de)精准投放和高效利用。”
此外，基金集群在运作过程中，还需要注重风(feng)险分散(san)与利益平衡，防(fang)止(zhi)资源过度集中或分散(san)，造成投资效率低下。
“耐心(xin)资本”入局(ju)，长期陪跑(pao)培(pei)育“链主”
投融资活动不仅(jin)是衡量行业热(re)度的(de)温度计，也是指引发展趋势的(de)风(feng)向标。
据不完全统计，近(jin)一年全国低空经济发生融资超(chao)过500笔。其中，A轮融资事件居多，超(chao)过170笔。从地域分布(bu)来看，北京(jing)、广东和江苏是发生融资事件最多的(de)地区。
从投融资细(xi)分领域来看，低空经济的(de)上游主要涉及零部件、电池、高分子材料等；中游以载荷平台、无(wu)人机制造、低空保障和综合服务为主；下游则关注空域规划管理及应用。中游作为整个低空经济产业链的(de)核心(xin)，是投资最为密集的(de)环节，也是“耐心(xin)资本”发挥作用的(de)关键战场。
A轮融资的(de)频密发生，通(tong)常(chang)意味着企业在初步验证了商业模式或技术可行性后，进入快速扩张和市(shi)场占领的(de)关键阶段。这也从侧面(mian)反映出“耐心(xin)资本”愿意在企业成长的(de)早期阶段介入，提供必要的(de)资金支持和资源链接，共同承担风(feng)险，以换取未来可能的(de)高额回报(bao)。
成立于2015年的(de)拓攻（南京(jing)）机器人有限公司8年间已完成了6轮融资，累计融资金额超(chao)过3亿元。“无(wu)人机在农业、物流、巡(xun)检测绘等应用方向是契合大趋势的(de)不二选择。我们非常(chang)看好(hao)拓攻机器人的(de)潜力和应用场景(jing)。”投资方之一、多维资本创始(shi)合伙人曹芳宁说。此前，拓攻机器人曾完成近(jin)1亿元的(de)B轮融资，由多维资本持续担任独家财务顾问。经过几轮培(pei)育，拓攻机器人已成长为国内第一家成功试飞面(mian)向支线(xian)物流场景(jing)的(de)大型无(wu)人机民用整机厂家。
“当前，低空经济‘链主’级(ji)别的(de)重点企业偏少，全产业链韧性仍较弱，这都需要长期投入和耐心(xin)培(pei)育。”清(qing)华大学车(che)辆(liang)与运载学院教授、飞行汽车(che)动力研究中心(xin)主任张扬军认为，低空经济还处在产业的(de)早期阶段，不能急功近(jin)利，指望一蹴而就。对(dui)这类高科技初创企业而言，他们更需要的(de)是具备行业洞察(cha)力与战略指导能力的(de)“耐心(xin)资本”。这类投资更加(jia)注重企业的(de)长期发展和行业趋势，也可以有效避免行业泡沫的(de)产生。
信贷创新扩面(mian)，共破产业融资瓶颈
随着低空经济产业蓬勃发展，商业银行也敏锐地捕捉到这一趋势，为链上企业量身定制授信策略，及时满足资金需求。
在位于常(chang)熟市(shi)的(de)江苏亨睿航空工业有限公司展厅里(li)，纯电动载人飞行器亮光闪(shan)闪(shan)。亨睿集团(tuan)首席财务官葛逸宏介绍，碳(tan)纤维复合材料重量是钢的(de)四分之一，强度却是绝大多数金属的(de)四倍以上，非常(chang)适合飞行器。
碳(tan)纤维的(de)轻质、高强度特(te)性使(shi)得飞行器在保持结构(gou)强度的(de)同时显著(zhu)减轻了重量，还提升了能源效率和续航能力。葛逸宏坦(tan)言，实现(xian)盈利目标仍需一到两(liang)年的(de)时间。
研发周期长、市(shi)场不确定性等挑(tiao)战，并不妨碍低空经济产业成为银行业看好(hao)的(de)“香饽饽”。“我们多次上门(men)对(dui)接了解需求，为亨睿航空申请了1000万(wan)元的(de)贷款额度。”南京(jing)银行苏州分行副行长殷志东介绍，银行之所以敢于提供这样的(de)信贷支持，主要是基于对(dui)低空经济发展潜力的(de)乐观预期以及企业技术实力的(de)深入评估。“我们不仅(jin)看重企业当前的(de)订单和产能，更看重研发实力和市(shi)场前瞻性。亨睿航空在碳(tan)纤维材料应用上的(de)突破，以及在飞行汽车(che)领域的(de)探索，都让我们看到了他们成为行业领导者的(de)潜力。”
事实上，省内银行机构(gou)对(dui)低空经济的(de)支持举措正(zheng)不断创新和扩面(mian)。上海银行苏州分行与苏州工业园区管委会签订了《低空经济金融战略合作协(xie)议》，提供一揽子金融服务方案，助力打造“空中之城”。中国银行苏州分行、农业银行苏州分行等也竞相推出金融创新服务和专项信贷支持计划。
银行不仅(jin)为低空经济企业注入资金支持，还为整个产业链的(de)上下游带来了更为宽松(song)的(de)融资环境。新华日报(bao)·交汇点记者注意到，在助力低空经济新兴企业解决“钱紧”问题时，银行业正(zheng)变得“敢贷”又“会贷”。在评估贷款时，不再只盯着传统的(de)财务指标、资产状况，而是将(jiang)企业的(de)研发团(tuan)队实力、市(shi)场先发优势等纳入综合考量。此外，大多数银行还推出了“科创贷”“知识产权质押贷款”等新型金融产品，允许初创企业以核心(xin)技术、专利权等无(wu)形资产作为抵押。通(tong)过这些创新金融工具，银行与企业共享成长红利，实现(xian)了从单纯的(de)资金供给者向综合性金融服务伙伴的(de)转变。（新华日报(bao)·交汇点 记者 詹超(chao)）