近日，特斯拉正式(shi)发布(bu)《2023年影(ying)响力报告》，报告公(gong)布(bu)了过去(qu)一年特斯拉在推动(dong)可持续能源转型方面的努力和成(cheng)就。报告中提到，特斯拉致力于通过销售更(geng)多(duo)产品来取代化(hua)石燃料，并(bing)在生产、能源使用和产品回收等方面展示(shi)了其对环(huan)境的积(ji)极影(ying)响。
在减碳方面，报告指出，在2023年度，得益于特斯拉的电动(dong)车、能源存储解决(jue)方案(an)以及太阳能板的广泛应用，特斯拉的客户，成(cheng)功减少了逾2000万吨的二氧化(hua)碳当量（CO2e）排放，相当于燃油(you)车行驶约510亿英里所产生的碳排放量。一辆特斯拉电动(dong)车在行驶 17 年（美(mei)国汽车的平均寿命）后(hou)，将避免排放约 51 吨的二氧化(hua)碳。
全球销冠Model Y是(shi)目前能耗最低的SUV
数据显示(shi)，特斯拉2023年全年在全球范围内共(gong)计交付约181万辆电动(dong)车，同(tong)比增长(chang)38%，蝉联全球纯电动(dong)车交付量榜单冠军。其中，Model Y在全球市场摘下2023年全球乘用车销量冠军，这(zhe)也是(shi)电动(dong)车车型首次超过燃油(you)车车型。
Model Y同(tong)时依旧是(shi)全球能耗最低的SUV，在“电动(dong)车动(dong)力总(zong)成(cheng)效率(lu)”指标上，Model Y以每千(qian)瓦时行驶3.8英里（约6.1公(gong)里）领先起亚(ya)EV6、福特Mustang Mach-E、现代IONIQ 5、奥迪e-tron、大众ID4、捷豹I-PACE。
值得一提的是(shi)，Model Y在车辆全生命周期的车辆使用成(cheng)本方面也展现出显著优势。相关(guan)数据显示(shi)，2023年Model Y的全生命周期每公(gong)里使用成(cheng)本仅为3.07元，相较于同(tong)级燃油(you)豪华品牌宝(bao)马X3的每公(gong)里5.12元，大幅降低了车辆的使用成(cheng)本。
在电池衰减方面，特斯拉依旧保持行业领先水平，即使在行驶了20万英里（32万公(gong)里，相当于绕地球赤道8圈）之(zhi)后(hou)，Model 3/Y的电池容量仍保持在85%，而Model S/X的电池容量保持在88%。
报告中强调，特斯拉生产用清洁能源替代化(hua)石燃料的产品组(zu)合(he)，通过创新技(ji)术实现能源和交通领域的高(gao)效整合(he)。利用太阳能和电池储能系统，结合(he)电动(dong)车和Robotaxi服务，特斯拉不仅提升了能源利用效率(lu)，还通过Autobidder电力实时交易和控制平台，优化(hua)了能源供需平衡。此外，FSD完全自动(dong)驾驶能力的引入，将进一步增强交通网络(luo)的智能化(hua)，为用户带来更(geng)安全、便捷的出行体验。这(zhe)些技(ji)术的综合(he)应用，展现了特斯拉在推动(dong)可持续发展和智能交通系统建设方面的领先地位。
安全性提升至(zhi)11.4倍 十年起火(huo)率(lu)仅为燃油(you)车的八分之(zhi)一
据特斯拉2024第一季度安全报告显示(shi)，特斯拉Autopilot自动(dong)辅助驾驶让行车安全达到平均水平的11.4倍。在美(mei)国平均每行驶1228万公(gong)里，正常驾驶会发生11.4起交通事故，而在同(tong)样的里程内，开启(qi)了Autopilot自动(dong)驾驶辅助功能的特斯拉车辆只会发生1起交通事故。这(zhe)是(shi)Autopilot自诞生以来安全水平首次超过普通驾驶的10倍。
2021年，特斯拉从传感器套件中去(qu)除了雷(lei)达，这(zhe)不仅提高(gao)了安全性，同(tong)时去(qu)除了噪音信号。在欧洲新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的规则下，采用特斯拉纯视觉方案(an)（Tesla Vision）的Model 3，在行人（包(bao)括夜(ye)间测试）和城(cheng)市防撞(zhuang)场景中都(dou)有更(geng)好(hao)的表现。
此外，特斯拉在电动(dong)车电池设计领域持续深耕，始终(zhong)不懈(xie)地将电池热(re)失控的风险控制在最低限度。特斯拉所使用的电池热(re)管理技(ji)术，在业内堪(kan)称翘楚，其先进的热(re)管理系统设计，能够(gou)有效预防因电池热(re)失控而引发的火(huo)灾事故，从而确保车辆的行驶安全。根据特斯拉全球车队（不含中国大陆）的历史数据记录，自2012年至(zhi)2022年期间，特斯拉车辆平均每行驶约1.3亿英里（折(she)合(he)为约2.1亿公(gong)里）才会发生一起起火(huo)事故。相比之(zhi)下，在美(mei)国境内，车辆平均每行驶 1,800 万英里（约合(he) 2,897 万公(gong)里）即发生一次车辆起火(huo)事故。
在补能网络(luo)建设方面，特斯拉于2023年再创佳绩。其超级充(chong)电站网络(luo)的平均正常运(yun)行时间高(gao)达99.97%，打破了历史纪(ji)录，充(chong)分展现了其出色(se)的稳定性和可靠(kao)性。更(geng)为值得一提的是(shi)，特斯拉全球超级充(chong)电站网络(luo)连续三年实现100%可再生能源供电，这(zhe)一成(cheng)就得益于现场资源的有效利用与年度可再生能源电力的精准匹配。
从生产制造到废料回收 都(dou)要清洁环(huan)保
在2023年，特斯拉太阳能产品所产生的清洁能源已足够(gou)为特斯拉全球所有运(yun)营场所——涵盖(gai)生产制造、客户支持、研发、销售、服务以及交付等多(duo)个环(huan)节——提供超出需求三倍以上的电力供应。
特斯拉致力于在从采矿、生产到使用和报废回收的整个产品生命周期内实现温室气体零排放。
在电池回收方面，2023年特斯拉共(gong)回收了2431吨镍、117吨钴、860吨铜(tong)和329吨锂。2023年，有3吉瓦时的电池材料送抵特斯拉回收合(he)作方，这(zhe)些电池材料足以满足超过 4.3 万辆 Model Y 后(hou)轮驱动(dong)版的生产需要。2023年全年，特斯拉超90%的制造废料得到回收，上海(hai)超级工厂的废料回收率(lu)达到 94% 。
同(tong)时，2023年特斯拉制造每辆车的用水量已经从2018年的3.27立方米降低为2.48立方米，更(geng)是(shi)低于行业平均水平3.37立方米。
从报告中的相关(guan)数据来看，为了加速可持续能源的转变，特斯拉目前正在从产品、工厂、供应链整合(he)、储能等不同(tong)维度入手，加速秘密宏图第三篇章的落地。
能源业务增速将超过电动(dong)车 上海(hai)储能超级工厂年产能将达1万台
特斯拉不仅是(shi)一家电动(dong)车制造公(gong)司(si)，其他版块的业务正在助力特斯拉持续提升盈利能力。目前，电动(dong)车、人工智能（包(bao)括自动(dong)驾驶和人形(xing)机器人）、能源业务齐头并(bing)进的产业布(bu)局，正在让特斯拉加速拥有强的竞(jing)争力，真正以硬核的科技(ji)实力构建护城(cheng)河。
报告显示(shi)，2023年，特斯拉的储能装机总(zong)量达到了14.7吉瓦时，是(shi)2022年的两倍以上。特斯拉的储能装机量预计在2024年一季度的装机量更(geng)是(shi)达到创纪(ji)录的4.1吉瓦时，是(shi)特斯拉增速最为迅猛的业务之(zhi)一。
据最新消息，特斯拉上海(hai)储能超级工厂已经开工，并(bing)将于2025年第一季度完成(cheng)量产，这(zhe)也是(shi)特斯拉在美(mei)国本土(tu)以外的首个储能超级工厂项目。据悉，上海(hai)储能超级工厂年产能将达到1万台，规模近40吉瓦时，产品将供应中国和全球市场。
如今，以电动(dong)车为载体，特斯拉正在建构储能产品、人工智能和机器人的软硬件一体化(hua)产业闭环(huan)。随着(zhe)特斯拉在“电动(dong)车、储能、AI”多(duo)块版图的布(bu)局完善和整合(he)创新，其正展现出足以颠覆行业的增长(chang)潜力和改(gai)变人类生活(huo)方式(shi)的想象空间，加速世界向可持续能源的转变。（文：解金强 图：特斯拉）