拥有9座GDP万亿元(yuan)城市，数量位居全(quan)国前列；集聚全(quan)国约30%的高新技术企业，现(xian)代(dai)化产业体(ti)系加快建立……作为中(zhong)国经济发展最活跃、开(kai)放程(cheng)度(du)最高、创新能力最强的区域之一，长三角各地“紧扣(kou)一体(ti)化和高质量这两个(ge)关键词”“更好发挥先(xian)行探路、引(yin)领示范(fan)、辐射带动作用(yong)”，35.8万平方公里的土地上，处处“新”潮澎湃。
强强联合
每(mei)12分钟下线一台“全(quan)长三角造”机器人：轴承来自温州(zhou)、伺服电机来自衢州(zhou)、谐(xie)波减速机来自苏州(zhou)……上海新时达机器人超(chao)级工厂联合上下游(you)12家企业，能够更高效率、更低成本地制造出“全(quan)长三角造”机器人。
新时达总裁梁(liang)锐告诉记者，2022年7月，上海市经信委向苏浙皖工信厅发函，商请支持打造首款“全(quan)长三角造”机器人，以防范(fan)可能面临的产业链供应链风险。当年，“全(quan)长三角造”机器人整体(ti)性能达到国内领先(xian)水平，实现(xian)国产品牌进入汽车主机厂产线“零的突破”。
类似的协同创新比比皆是。在(zai)量子(zi)计算原(yuan)型机“九(jiu)章三号”内部，近10个(ge)圆柱形“小冰箱”里精心排(pai)布(bu)着10多个(ge)比指甲盖略大、带着光(guang)纤“小辫子(zi)”的金属模块。“这些模块名(ming)为超(chao)导单光(guang)子(zi)探测器，是‘九(jiu)章三号’中(zhong)捕捉并(bing)识(shi)别(bie)单个(ge)光(guang)子(zi)的‘眼睛’。”中(zhong)国科学院上海微系统与信息技术研究所研究员(yuan)尤立星说(shuo)，在(zai)上海诞生，到浙江封装，再到安徽应用(yong)，每(mei)个(ge)单光(guang)子(zi)探测器都会经历长三角协同创新之旅。
记者还注意到，集中(zhong)体(ti)现(xian)国家科技竞(jing)争力和创新能力的综合性国家科学中(zhong)心，半(ban)数分布(bu)于长三角地区。比如，“上海光(guang)源(yuan)”和“合肥光(guang)源(yuan)”强强联合，共建第四代(dai)大科学装置“合肥先(xian)进光(guang)源(yuan)”，探路科技创新共同体(ti)建设。数据显示，长三角建成和在(zai)建的重(zhong)大科技基础设施共计28个(ge)。
打破壁垒(lei)
“8年来，长三角G60科创走廊历经1.0版源(yuan)起松江、2.0版联通嘉杭、3.0版九(jiu)城共建，从秉持新发展理念的基层生动实践(jian)上升为国家战略重(zhong)要平台。”长三角G60科创走廊联席会议执行主席、上海松江区委书记程(cheng)向民表示。截至目(mu)前，G60科创走廊九(jiu)地GDP占全(quan)国比重(zhong)上升到1/15；研发投入强度(du)均值达到3.77%；高新技术企业数占全(quan)国1/7，累计增幅(fu)超(chao)过2倍(bei)；PCT国际专利申请数量占全(quan)球2.59%；科创板上市企业数超(chao)全(quan)国1/5，进出口(kou)总额(e)占全(quan)国比重(zhong)超(chao)1/8。
G60高速公路沿线10余个(ge)城市，都积(ji)极(ji)争取加入科创走廊“大家庭”。今年1月，长三角G60科创走廊（上饶）科技合作产业园和协同创新中(zhong)心同步(bu)揭牌，助力实现(xian)“研发孵化在(zai)上海、转移转化在(zai)上饶”。目(mu)前，已有安徽合肥、浙江金华、浙江湖州(zhou)等城市在(zai)松江区建立了18个(ge)科创“飞地”，构建研发总部在(zai)上海、生产制造在(zai)当地的一体(ti)化发展新模式。
走向一体(ti)化需(xu)打破行政区划界(jie)限。长三角G60科创走廊联席会议办公室内，来自科创走廊九(jiu)城市的工作人员(yuan)在(zai)一起办公。“共商共建成为现(xian)实，大大便利了进一步(bu)的协同合作。”长三角G60科创走廊联席会议办公室主任(ren)、松江区副区长刘福升说(shuo)。G60创新研究中(zhong)心主任(ren)贾占锋表示，相关部门先(xian)后推出28条金融支持政策，实体(ti)化运作上交所资本市场服务G60基地，做大综合金融服务联盟，成员(yuan)单位拓展到550家，累计授信融资总额(e)超(chao)2.9万亿元(yuan)。
各扬所长
在(zai)推进长三角协同创新之际，各地打破区域间壁垒(lei)，各扬所长，既做好“自己的事”，更做好“共同的事”。
今年1月，国产首艘大型邮轮“爱达?魔(mo)都号”开(kai)启商业首航。“邮轮是长链条的万亿元(yuan)级产业。在(zai)邮轮供应链中(zhong)，包括钢板在(zai)内的部分船舶(bo)材料为国内采购。”上海外高桥造船有限公司副总经理周(zhou)琦说(shuo)，长三角地区发达的造船工业带动了船舶(bo)配套、设计、维修等行业的进步(bu)与发展。在(zai)邮轮国内采购的部分中(zhong)，来自长三角的供应商占大多数。
不只邮轮产业，通过产业集群协同发展，长三角新能源(yuan)汽车整车厂可以在(zai)4小时车程(cheng)内解决所需(xu)配套零部件供应。“我们把总部设在(zai)松江、制造基地设在(zai)金华，刚好都在(zai)G60科创走廊上，这不是巧合。”盘毂动力总裁助理潘存伟说(shuo)。
随着创新链与产业链深(shen)度(du)融合，长三角产业结构加速迈(mai)向中(zhong)高端，集成电路、生物医(yi)药、人工智能的产业规模已分别(bie)占全(quan)国的3/5、1/3和1/3；科创板上市企业超(chao)270家、占全(quan)国48%。展望(wang)未来，长三角科创一体(ti)化生态(tai)图景徐徐展开(kai)，生机盎然。 （经济日报记者 李治国）