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公司才能更好地理解客户需求、提升服务质量并不断发展壮大，未成年玩家可以通过客服电话申请退款，给玩家造成困扰，而能够快速有效地获得客服支持则显得尤为重要。
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6月8日，2024中国(guo)汽车重(zhong)庆论坛在重(zhong)庆举行，对于岚(lan)图汽车和东风汽车集团有限公司（以下简称东风集团）是否在新能源汽车领域“起了个大早，赶(gan)了个晚集”的询问，岚(lan)图汽车CEO卢(lu)放进(jin)行了详细的回应。
卢(lu)放首先否认了岚(lan)图汽车和东风集团“赶(gan)了个晚集”，而是“还在赶(gan)集的路上”，而且东风集团通过(guo)在新能源汽车领域的布局，赋能整个中国(guo)新能源汽车行业的发展。
卢(lu)放同时坦言，从市场表现来说，东风集团确实(shi)并不“理想(xiang)”“我们的量或者形象也好，可能还不如理想(xiang)等公司，还没有达到(dao)市场上真正期待(dai)表现的结果。”
在卢(lu)放看来，背后的原因在于忽视了对用户产品(pin)体验的关(guan)心，目前东风集团及旗下公司正在进(jin)行“从TO B转(zhuan)向TO C”的转(zhuan)型。
市场表现可能不如理想(xiang)
“首先我不太赞同我们起了一个大早，赶(gan)了一个晚集（的说法），我们起得比较早，但是还在赶(gan)集的路上，并没有变成晚集。”卢(lu)放表示，岚(lan)图汽车和东风集团作为央企，实(shi)际(ji)上在2000年左右就开(kai)始布局新能源产业，确实(shi)比较早。
“我们布局这些产业的结果，我觉得目前是赋能整个中国(guo)新能源汽车行业的。所以，我觉得不一定说根据东风集团内部某一个企业或者某一个产品(pin)的优(you)势，或者市场的一个结果，来评价我们的结果，而要看我们为这个产业做了哪些贡(gong)献。”卢(lu)放进(jin)一步(bu)介绍，“比如在电机、IGBT、芯片(pian)、减速器(qi)，甚至是空气弹簧(huang)等领域，包括去年讨论的油箱等，我们都在做一开(kai)始很多企业不愿意投入的储备(bei)，这些储备(bei)现在能看出来，不仅对岚(lan)图有利(li)，对东风集团内部有利(li)，同时对整个新能源行业还是起到(dao)了一定的作用。”
不过(guo)，卢(lu)放也坦言，东风集团市场表现并不“理想(xiang)”。
“其实(shi)我们不太敢把自己真正称为一个国(guo)家(jia)队，因为我们的量或者形象也好，可能还不如理想(xiang)等公司，还没有达到(dao)市场上真正期待(dai)表现的结果。”卢(lu)放表示，从产业链角度、资源角度来讲的话，东风集团还在努力做这些事(shi)情，这是国(guo)有企业应该承担的一些基础责任。
事(shi)实(shi)上，近年来，东风集团在新能源汽车发展大潮(chao)中的表现，时常被外界认为未(wei)能跟(gen)上市场发展。
以旗下港股上市公司东风集团股份为例，财报(bao)显示，其在2023年实(shi)现营收993.15亿(yi)元，同比增长7.2%，利(li)润却由正转(zhuan)负，股东应占(zhan)亏损录(lu)得39.96亿(yi)元，较去年同期股东应占(zhan)溢(yi)利(li)102.65亿(yi)元大幅缩减了142.61亿(yi)元，这也是该公司自2005年上市以来首次(ci)年度亏损。
在A股市场，东风汽车在2022年和2023年连续两年营收同比下滑，扣(kou)非(fei)净利(li)润也连续两年亏损。不过(guo)，2024年一季度，东风汽车营收和扣(kou)非(fei)净利(li)润分别实(shi)现同比增长24.61%和154.96%。
目前，东风集团股份的市值已跌破200亿(yi)港元，东风汽车的市值则为131亿(yi)元。
要从TO B转(zhuan)向TO C
那(na)么，东风集团及其旗下公司下一步(bu)将如何在市场表现方面实(shi)现更好的结果？进(jin)行更好的转(zhuan)型呢？
卢(lu)放给出的答案(an)是——“从TO B转(zhuan)向TO C”。
“‘从TO B转(zhuan)向TO C’对我们是一个新的课题(ti)，原来我们更多将目光集中在产业链上，在产品(pin)或者技术上，但是我们并没有真正关(guan)心到(dao)用户的产品(pin)体验。所以对于我们来说，现在我们最重(zhong)要是要完成一个艰难的转(zhuan)变，就是要‘从TO B转(zhuan)向TO C’。”卢(lu)放表示。
卢(lu)放称，“从TO B转(zhuan)向TO C”不仅是其个人观念的转(zhuan)变，而且是整个体系要因此转(zhuan)变。
“内部讲流程制度，天天喊用户至上，如果去检查我们的制度、流程、方法是用户至上的吗？不一定。因为我们做着做着又可能回到(dao)原来的这样(yang)一个体系下。如果我们要想(xiang)获得一个真正很好的市场结果的话，在当前存量市场竞争还比较残酷(ku)的情况下，整个体系必(bi)须(xu)要完成向TO C的转(zhuan)型。当然这里面不仅是思维意识上的，包括流程、制度、方法等，包括所有人员的能力，我们要完成战略构(gou)建(jian)。”卢(lu)放进(jin)一步(bu)解释称。
“在用户关(guan)系、用户体验上，我们都围绕用户在做动作上的改变。”卢(lu)放介绍称，短期来看，岚(lan)图汽车目前取得了一定的效果。
“我们也不敢说，我们未(wei)来在这方面每一步(bu)都不会走错，但是要快速尝(chang)试这样(yang)的转(zhuan)变，并且完成这种转(zhuan)变。”卢(lu)放对于未(wei)来仍然比较谨慎，“这种转(zhuan)变确实(shi)是一个比较艰难的过(guo)程，涉(she)及一个大的体系的转(zhuan)型，但是这个坎必(bi)须(xu)要过(guo)，所以未(wei)来一段时间(jian)会坚定走下去，面向用户，把岚(lan)图汽车真正打造成一个用户型的科技企业。”
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