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中新经纬5月30日电 小满已过，夏日渐长(chang)，又到了时令鲜果上市的季节(jie)。古(gu)有“一骑红尘妃子笑(xiao)”，不惜千里迢迢从南方快马运送。而如今，新鲜荔枝(zhi)又是怎样“一键送达”的？
谈及荔枝(zhi)，必然绕不开广东，“日啖荔枝(zhi)三百(bai)颗(ke)，不辞长(chang)作岭(ling)南人”。广东是我国(guo)荔枝(zhi)主要产地之一，也是荔枝(zhi)之乡，桂味、妃子笑(xiao)、白糖罂、黑(hei)叶等品种的荔枝(zhi)每年会从这里出(chu)发前往全国(guo)各地，其(qi)中，茂名是广东最大的荔枝(zhi)产区之一。作为本地人，李(li)明杰从事(shi)水果种植销售已有六七年时间，在投身水果种植业前，他一直在广东省内(nei)跑货运，而转(zhuan)向(xiang)水果种植销售的契机也离不开货运。
李(li)明杰果园的荔枝(zhi)正在打包装车 来源：企业供图，下同
“我之前是个卡车司机，开着4.2米货车在广东地区跑车送货，那时候我舅舅承包了一个果园，做得风生水起，有时候会叫我帮他运水果，于是我就产生了自己承包果园的想法。在一次送货的时候，我认识了现在的合伙人，聊了几次后，我们决定一起投资做水果种植销售的生意。”刚开始，李(li)明杰和合伙人一起在海南承包了100亩(mu)果园专门种荔枝(zhi)，渠道(dao)打开后，他们又在茂名承包了10多(duo)亩(mu)地种植荔枝(zhi)和龙眼。“茂名这边种荔枝(zhi)、龙眼的人很多(duo)，所以(yi)我们不仅自己种，还收购其(qi)他果农的荔枝(zhi)做代(dai)发和销售。”
随时准备出(chu)发的货车
果园内(nei)水灵的荔枝(zhi)离开枝(zhi)头，很快就被(bei)包装好，装上货车走向(xiang)市场。在广州天河区的水果批(pi)发市场，各种新鲜的水果、前来采购的人群、忙着装卸的货车络绎不绝，吴清辉(hui)的“阿弟水果批(pi)发部”就开在这里。被(bei)水果占得满满当当的铺位里，一箱箱红绿相间的荔枝(zhi)正等待着清点和最后的打包。“这个时候，多(duo)是妃子笑(xiao)和白糖罂，想吃桂味、糯(nuo)米糍还要等等，基本6月中旬这两个品种会大量上市。”吴清辉(hui)一边挑拣荔枝(zhi)，一边介绍。
随着气温的攀升，荔枝(zhi)的热度也持续走高。最近，吴清辉(hui)的店(dian)里一天能卖出(chu)四五千斤的荔枝(zhi)，除了供应广州本地消费者之外，他的荔枝(zhi)也通过货运平台(tai)运往了北京(jing)、上海等城市。从5月初到现在，批(pi)发部已经通过运满满平台(tai)运出(chu)荔枝(zhi)100多(duo)单，约有五万(wan)多(duo)斤。“到6月荔枝(zhi)上市高峰的时候，保守估计店(dian)里一天至少能卖一两万(wan)斤，”吴清辉(hui)说(shuo)。
备受市场期待的荔枝(zhi)今年显得格外“金贵”。李(li)明杰表示，今年荔枝(zhi)是小年，产量少，价(jia)格比去年翻(fan)了一番。广东本地荔枝(zhi)批(pi)发价(jia)大概是每斤7.5元，电商价(jia)则是每斤10元。作为经销商的吴清辉(hui)对于荔枝(zhi)价(jia)格的上涨感受也很明显，“现在精品妃子笑(xiao)、白糖罂每斤能卖到14、15元。”
不仅是价(jia)格，荔枝(zhi)的“金贵”还体现在它水分(fen)多(duo)、甜度高、保鲜难上。为了这一口新鲜，不仅采摘装箱要快，运到消费者手上的速度更要快。随着荔枝(zhi)的集中上市，一般在离开果树几个小时后，这些新鲜的水果就能迅速由货车运往全国(guo)各地。据(ju)数(shu)字运力平台(tai)运满满数(shu)据(ju)显示，由于时令性较强，5月至今，广东荔枝(zhi)的发出(chu)吨重(zhong)环比激增1503%，来自茂名、广州、惠(hui)州的荔枝(zhi)占据(ju)了本省发货量的前三名，而这些荔枝(zhi)主要被(bei)运往东莞、佛山、深圳等地。对于这初夏的新鲜，不仅是广东，全国(guo)各地的荔枝(zhi)爱好者们也在翘首(shou)期盼“岭(ling)南鲜甜”，长(chang)沙、嘉兴、南宁、南昌、成都成为广东荔枝(zhi)的前五“落(luo)脚点”。
“我的货基本是送往广州市内(nei)，运输距离比较短，通过运满满旗下平台(tai)叫车，十几分(fen)钟司机就能来装货，速度非常(chang)快，所以(yi)消费者吃到的荔枝(zhi)口感绝对有保证。”吴清辉(hui)说(shuo)，如果有荔枝(zhi)需要运到外地，自己一般会叫运满满的冷藏车，“刚刚还有个湖南的客户联系我订货，叫冷藏车的运输成本在一千元左右，即便这样，我还是有得赚。”吴清辉(hui)粗略估算了下，自己一年要通过平台(tai)找车2000多(duo)次，“通过运满满找车，一年能省下一两万(wan)的运输成本，所以(yi)我现在基本用平台(tai)发货。”
6月将至，端午的脚步也悄悄近了，采购荔枝(zhi)的人也逐渐多(duo)了起来。李(li)明杰刚叫了一辆6.8米的货车把10吨的荔枝(zhi)从海南的果园运到广东东莞去。5月初到现在的三周时间，他已经从自己的果园向(xiang)外运送了40多(duo)车的荔枝(zhi)。
在广州，吴清辉(hui)这两天接到的客户订单也逐渐多(duo)起来，他刚在平台(tai)找了辆小货车把荔枝(zhi)从广州白云区运往天河区。“今天一天我就在平台(tai)上发了五六单，马上广东各地荔枝(zhi)都要大量上市，正好又要到端午，不少单位、水果零售店(dian)都在订荔枝(zhi)，单量估计要暴涨。”