6月10日，随着最后一条锚(mao)链锁紧固定，亚洲首艘圆筒(tong)型浮式(shi)生产储卸油装置“海葵一号”完成海上安装，在珠江口盆地流(liu)花油田精准(zhun)就位。这是(shi)国内首次对圆筒(tong)型海洋(yang)装备进行海上回(hui)接，为我国首个深水油田二次开发项目年内投产奠定基础。

看块(kuai)头，“海葵一号”由近60万个零部件组成、总重达(da)3.7万吨(dun)、高度接近30层楼；看环境，“海葵一号”所在海域水深约324米，风向多变(bian)、内波流(liu)频发。如何让这个庞然大物安稳(wen)扎根深水，做到连续在海上运(yun)行15年不回(hui)坞(wu)？

有“定海神针(zhen)”固定。项目团(tuan)队采用多点系泊方(fang)式(shi)进行安装，12条锚(mao)腿分为3组、每组4条，从东北、东南、西北3个方(fang)向提供稳(wen)定的系泊力，能够抵御(yu)超强台风。

“我们提前(qian)在海底(di)安装了12套由我国自主设计、建造的深水吸力锚(mao)，并(bing)通过12条由‘锚(mao)链+中水浮筒(tong)+聚酯缆’构成的系泊锚(mao)腿进行连接，单条锚(mao)腿长(chang)2570米，破断载荷达(da)2300吨(dun)，相当于1500辆家用小汽车(che)的重量(liang)。”中国海油深圳分公司流(liu)花油田开发项目副总经(jing)理王火(huo)平介绍。

有“三维模拟”支(zhi)撑。海油工程流(liu)花油田总包项目副总经(jing)理王辉(hui)介绍，项目团(tuan)队采用“三船(chuan)定位、一船(chuan)回(hui)接”的方(fang)式(shi)，投入3000米级深水多功能工程船(chuan)，应用水下和水面两套定位系统，通过数字化三维模拟显示水下系泊缆链构型，确保海上回(hui)接高效完成，作业(ye)效率和回(hui)接精度达(da)到国际先进水平。