原标题：“织网连链” 货通天下（改革兴豫） ——河南改革典型案例微调研之一
龙(long)门吊起降不停、运转(zhuan)货车往来穿梭、各色集装箱(xiang)层层叠放……5月27日(ri)，中(zhong)豫港务(wu)集团郑州国际陆港多式联运集疏中(zhong)心场站里一派繁(fan)忙。
不远处，火车汽笛声不时响起，发往德(de)国汉堡的中(zhong)欧班列即将出发。
“今年以来，河南‘钢铁驼(tuo)队(dui)’有点忙，我们已经累计开行734班。”中(zhong)豫港务(wu)集团郑州国际陆港开发建设有限公(gong)司工作(zuo)人员魏金伟告诉记者。
作(zuo)为(wei)河南省实施优势再造战略、大力发展枢纽经济的重要举措，2022年3月，中(zhong)豫港务(wu)集团挂(gua)牌成(cheng)立。成(cheng)立伊始，该集团就被赋予了整(zheng)合河南省国际货运班列开行和推动全省国际陆港集成(cheng)联动的重要使命(ming)。聚焦主责主业，该集团以体制(zhi)机制(zhi)改革为(wei)动力，将推进机构精简扁平管理、中(zhong)欧班列扩量提质作(zuo)为(wei)改革的重要落点。
靶向精准，才能(neng)实现效能(neng)提升。召开中(zhong)欧班列扩量提质工作(zuo)誓师大会；成(cheng)立中(zhong)欧班列扩量提质指挥部，集团主要领(ling)导负总责，责任单位负责人签订军令状(zhuang)……鲜明(ming)的目标导向，使改革的活力在推动河南省积极融入共建“一带一路(lu)”中(zhong)不断迸(beng)发。
在郑州国际陆港班列综(zong)合服务(wu)中(zhong)心的实时运行线路(lu)图上，以郑州为(wei)坐标点，一辆辆“小火车”正沿着不同的线路(lu)，驶向远方——向西，经霍(huo)尔果斯，驶向中(zhong)亚(ya)和欧洲；向北，转(zhuan)二连浩特，通往东亚(ya)；向南，过凭祥(xiang)或磨憨，抵达东南亚(ya)。
中(zhong)豫港务(wu)集团作(zuo)为(wei)河南班列开行的主力军，截至目前，已经打造了“24个境外直达站点、8个出入境口岸(an)”的国际物流网络，覆(fu)盖欧洲、中(zhong)亚(ya)、东盟等地40多个国家140多个城(cheng)市(shi)，境内外合作(zuo)伙伴逾(yu)6000家。
河南宝德(de)行国际货运代(dai)理有限公(gong)司就是其中(zhong)之一。作(zuo)为(wei)“老朋(peng)友”，该公(gong)司负责人胡盛(sheng)立对中(zhong)欧班列越来越贴心的服务(wu)赞不绝口。“订舱成(cheng)功后，中(zhong)欧班列会直接把货物从国内工厂拉(la)走，运往国外工厂，我们真正享受到了‘一条(tiao)龙(long)’服务(wu)。”他说。
以客户(hu)需求为(wei)导向，改革在关键处发力。从提供特种集装箱(xiang)到优化“门到门”全链条(tiao)服务(wu)，从建设多式联运综(zong)合服务(wu)信息平台到整(zheng)合国际陆路(lu)多式联运各环节……中(zhong)欧班列的服务(wu)不断迭代(dai)升级，流程(cheng)不断简化优化，多式联运标准化建设不断推进。
一个支点，撬动的是更大的版图。从各自独(du)立到攥指成(cheng)拳(quan)，以郑州为(wei)枢纽，以洛阳、新乡(xiang)、南阳等城(cheng)市(shi)为(wei)节点的中(zhong)欧班列支撑体系已经形成(cheng)；推动全省国际陆港集成(cheng)联动，统一规划(hua)协调、统一建设运营、统一品牌推广、统一合作(zuo)招商、统一政策支持的“五统一”优势再造大平台也正在加速建设。
“织网连链”，货通天下。“驼(tuo)铃声声”中(zhong)，新时代(dai)的丝路(lu)故事仍(reng)在续(xu)写；“一带一路(lu)”上，河南“中(zhong)国之中(zhong)”的区位优势正在向发展胜(sheng)势转(zhuan)变。（记者赵若郡）