5月27日，由中铁第四(si)勘察设计院(yuan)牵头承揽(lan)的中国铁建科研重大专项“时速600公里常导高速磁浮建造关键(jian)技术研究”在武汉结题，标志着中国铁建在常导高速磁浮工程(cheng)建造领域取得新突(tu)破。

常导高速磁浮是指利(li)用(yong)电磁吸力(li)实现悬浮。具体来说，它采用(yong)电磁铁与良导磁材料之间的电磁吸力(li)，通过自动闭环控制实现列车与轨道之间的无接触悬浮。

本次研究成果填补了现有常导高速磁浮在自主知识产权、系统产业链(lian)、可工程(cheng)化应用(yong)领域的空白。通过该研究，项目组发(fa)明了适用(yong)于桥路隧全覆盖的功能件轨道梁一体化结构；研发(fa)了可精确调节多方向的支座，以满足施工和维护的精度需求；创新设计了适用(yong)于常导高速磁浮施工及运(yun)维的专用(yong)设备，以提(ti)升施工效(xiao)率、减(jian)少运(yun)维难度。

该研究成果已成功应用(yong)于部分实际工程(cheng)。目前，粤港澳大湾区、长三角经(jing)济带均(jun)规划高速磁浮项目，高速磁浮工程(cheng)建造具有广阔的应用(yong)前景。

来源(yuan)：科技日报微信

监制：潘笑天审(shen)核：彭金美

编辑：闫(yan)欢 校对：郭云飞