羊城晚报讯记(ji)者严锦程(cheng)、丘(qiu)锐妮(ni)报道：记(ji)者从广铁集团和广东省铁投集团获悉，7月3日(ri)上午，首(shou)趟检测列车从河源龙川西站开往梅州(zhou)西站，标志着梅龙高铁全线联调联试工作正式启(qi)动，为(wei)该线路如期开通(tong)奠定了坚实基(ji)础。

据记(ji)者了解，梅龙高铁正线全长(chang)93.982千米(mi)，设计行车速度350公里/小(xiao)时，途经梅州(zhou)、河源等城市，是首(shou)条由广东省全额投资建设的高速铁路，是粤东地(di)区连接华中(zhong)、华北地(di)区的高速客运通(tong)道的组成部(bu)分，是支撑粤东地(di)区融(rong)入粤港澳大湾区的重要基(ji)础设施。同时，该线路也是龙岩经梅州(zhou)至龙川铁路项目的一部(bu)分，是长(chang)三角经海西经济区联系珠(zhu)三角地(di)区的重要通(tong)道。

“梅龙高铁沿线地(di)形地(di)貌(mao)、地(di)质条件复杂，全线桥(qiao)隧比达到83.73%。其中(zhong)正线桥(qiao)梁92座(zuo)，隧道52座(zuo)，路基(ji)15.293公里，重难点控制(zhi)工程(cheng)有何公塘隧道、梅兴(xing)亭隧道、径纸(zhi)隧道、下(xia)黄田(tian)隧道、东江(jiang)特大桥(qiao)。”广铁集团深圳工程(cheng)建设指挥部(bu)指挥长(chang)丁健介绍(shao)。广铁集团和广东省铁投集团克服地(di)质条件复杂、特殊结构多(duo)、山区气候多(duo)变等诸多(duo)难题(ti)，保质保量地(di)完(wan)成了建设任务。

在联调联试期间，铁路部(bu)门(men)采(cai)用测试列车和相关检测设备，对(dui)高速铁路各(ge)系统(tong)的功能、性能、状态(tai)和系统(tong)进行综合检测和调整(zheng)优化，确保整(zheng)体系统(tong)达到设计标准，满足试运行和开通(tong)运营的相关要求。

据梅龙铁路公司总经理巫环介绍(shao)，梅龙高铁项目建成后，梅州(zhou)到广州(zhou)、深圳等粤港澳大湾区城市最短通(tong)行时间将缩(suo)短至2小(xiao)时左(zuo)右。